Героические корабли Великой Отечественной

«Д-3» совершила 8 боевых походов, 11 торпедных атак, в результате которых потоплено 8 (или 4) судов и 1 повреждено[2].

Подводные лодки типа «К» XIV серии

Работы над новой крейсерско — эскадренной подводной лодкой начались в 1934 г., а в 1936 г. заложены первые три лодки серии. Подводные лодки этого типа по своим ТТЭ превосходили многие зарубежные аналоги.

В приемном акте головной лодки сказано: «Самая крупная, самая быстроходная, самая мощная». Они предназначались для действий в океане и должны были войти в составы Северного и Тихоокеанского флотов. Лодки строились на заводах Ленинграда. До июня 1941-го были сданы 6 лодок, которые действовали на Севере. В годы войны в строй вступили еще 5, они воевали на Балтике.

Герой Советского Союза, знаменитый подводник И.В. Травкин вспоминает что, впервые увидев крейсерскую подводную лодку, он «…невольно залюбовался ее мощным и в то же время легким изящным корпусом. Массивная рубка, широкий мостик, четыре орудия, в том числе две могучих «сотки». Я знаю, что у «катюши» десять торпедных аппаратов, большой запас торпед, превосходная скорость — в надводном положении она может помериться в быстроте хода с некоторыми миноносцами».

О действиях подводных лодок типа «К» во время войны, другой Герой Советского Союза, подводник — североморец И.А. Колышкин писал: «За Нордкапом, в Норвежском море, действуют рыцари дальних коммуникаций — подводные крейсера. Они выходят туда в грозном триединстве своего оружия — торпедного, минного и артиллерийского».

Водоизмещение: надводное 1490 т, подводное 2104 т; длина 97,65 м, ширина 7,41 м, осадка 4,06 м; мощность дизелей 8400 л.с., электродвигателей — 2400 л.с., скорость хода максимальная надводная 21,1 уз, подводная — 10,3 уз, дальность плавания надводная 14040 миль, подводная — 176 миль (экономическим ходом); максимальная глубина погружения 100 м; автономность 50 суток; вооружение 10 (6 носовых и 4 кормовых) 533-мм торпедных аппаратов, 2 — 100-мм и 2 — 45-мм орудия, 3–7,62-мм пулемета, 20 мин; экипаж 66 человек.

Гвардейская подводная лодка «К-22»

«К-22» в Екатериненской гавани, 1942 г.

Заложена 5 января 1938 г. в Ленинграде на заводе № 196 (Судомех), 3 ноября 1938 г. спущена на воду. 7 августа 1940 г. вошла в состав КБФ.

22 июня 1941 г. «К-22» встретила под командованием капитана 3 ранга (впоследствии капитана 2 ранга) В.Н. Котельникова в составе Учебной бригады подводных лодок КБФ, где отрабатывала боевые задачи после вступления в строй. Свернув боевую подготовку, корабль был экстренно подготовлен для перевода по Беломорско — Балтийскому каналу на Северный флот. 14 августа лодка ушла из Кронштадта и 4 сентября прибыла в Молотовск. 17 сентября 1941 г. «К-22» официально вошла в состав СФ. После завершения курса боевой подготовки, она 26 октября перешла в Полярный, и была включена в состав 1-го дивизиона бригады подводных лодок.

Первый поход с 30 октября по 18 ноября 1941 г. на самую удаленную позицию — устье Вест-фьорда перед входом в Нарвик был по сути учебным и безрезультатным.

Во второй поход лодка вышла 6 декабря. 9 декабря она поставила минную банку (20 мин) в проливе Рольвсёсунд. В тот же день, позже у острова Лоппа из надводного положения безрезультатно атаковала торпедой одиночный транспорт «Вейденген» (210 брт), после чего все же потопила его огнем 45-мм орудий. В ту же ночь на выставленных лодкой минах подорвался и затонул транспорт «Штейнбек» (2185 брт). 11 декабря «катюша» потопила артиллерией два мотобота и третий повредила. К месту боя подошли немецкие «охотники» и сбросили на погрузившуюся лодку 28 глубинных бомб. 25 декабря «К-22» вернулась в Полярный.

«К-22», 1942 г.

13 января 1942 г. лодка вышла в очередной поход. 19 января 1942 г. в Тана-фьерде она обнаружила стоявший на якоре транспорт и последовательно произвела по нему три залпа, однако попаданий не добилась и от дальнейшей атаки отказалась. Через 10 минут в перископ были обнаружены сначала вооруженный траулер, а затем еще один стоявший на якоре транспорт. Лодка всплыла и атаковала их артиллерией. Израсходовав 48 100-мм снарядов и убедившись, что транспорт «Вааланд» (106 брт) тонет, «К-22» погрузилась. 21 января она потопила артиллерийским огнем мотобот. Спустя 10 дней лодка вернулась в базу. По позднейшим данным на транспорте находилось 30 000 полушубков для немецких солдат.

26 марта «К-22» вышла в район Тана-фьорда. 28 марта, следуя под перископом, она подверглась атаке и преследованию группой охотников за подводными лодками, за пять часов на нее было сброшено 72 глубинные бомбы. 29 марта «катюша» опять подверглась атаке и преследованию противолодочных кораблей. За 4 часа 45 минут вокруг нее разорвались 193 глубинные бомбы. 9 апреля «К-22» пришла на помощь подорвавшейся на мине «Щ-421». Из — за невозможности буксировки «щуки», «катюша» сняла экипаж с поврежденной подлодки и потопила ее торпедой. 10 апреля «К-22» вернулась в базу.