Героический Таллин

— бывших крупных помещиков, фабрикантов и чиновников бывшего госаппарата Литвы, Латвии и Эстонии — 3236 чел.,

— бывших офицеров польской, латвийской, литовской, эстонской и белой армий, не служивших в территориальных корпусах и на которых имелись компрометирующие материалы — 643 чел.,

— членов семей участников к.-р. организаций, осужденных к ВМН — 27 чел.,

— лиц, прибывших из Германии в порядке репатриации, а также немцев, записавшихся на репатриацию и по различным причинам не уехавших в Германию, в отношении которых имеется компрометирующий материал — 56 чел.,

— беженцев из бывшей Польши, отказавшихся принять советское гражданство — 337 чел.,

— уголовного элемента — 2162 чел.,

— проституток, зарегистрированных в бывших полицейских органах Литвы, Латвии и Эстонии, ныне продолжающих заниматься проституцией — 760 чел.,

— бывших офицеров литовской, латвийской и эстонской армий, служивших в территориальных корпусах Красной армии, на которых имелся компрометирующий материал — 933 чел.

Всего по Эстонии было арестовано и выслано — 9156 чел. Эти репрессии без суда и следствия с использованием заложников из родных и близких (в том числе детей) вызвали значительный резонанс в прибалтийском обществе. Часть его из рядов пассивной оппозиции перешла в ряды активной. Некоторые лица, подлежащие аресту, сумели бежать в леса и скрыться. Так как арестовывали без суда и следствия то попасть в списки репрессируемых могли многие граждане. Поэтому часть их, даже находясь вне подозрений, предпочитала временно укрыться. В этих условиях антисоветски настроенная часть общества свои надежды на освобождение стала связывать с немецким вторжением.

Рассмотрим военно-географическую характеристику Таллина. Город находится в Восточной Европе, на южном берегу Финского залива, в 80 километрах от Хельсинки. Самое большое озеро Таллина — Юлемисте (площадь 9,6 км²). Это главный источник питьевой воды города. Озеро Харку — второе по величине (площадь — 1,6 км²). В отличие от многих больших городов, единственная значительная река в Таллине — Пирита — расположена далеко от центра города (сейчас — городской район Пирита). Бассейн реки находится под охраной из-за его живописности. Длина береговой линии — 46 км. В пределах города она образует три больших полуострова: Копли, Пальяссааре и Какумяэ, четыре залива: Таллинский, Пальяссааре, Коплинский и Какумяэ.

Порт Таллин (Ревель) являлся важнейшим из портов Эстонии. Через него проходила подавляющая часть его морского грузооборота[56]. Из общего числа населения Эстонии на 1934 год — 1 126 413 чел., на город Таллин приходилось 136 тыс. жителей (в 1939 г. 145 тыс. жителей), или 12 % от всего населения страны. В городе была сосредоточена значительная часть промышленных предприятий страны.

В 1940 году порт Таллин состоял из:

1. Таллинского рейда — обширного водного пространства, расположенного между полуостровом Виимси с востока и полуостровом Пальяссаар (б. островами Карлос) — с запада.

2. Гаваней Таллина, расположенных в южной части рейда.

3. Гаваней бухты Копли-лахт (бассейнов двух заброшенных судостроительных заводов), расположенных на западном берегу полуострова Копли.

Кроме того, к Таллину прилежал остров Аэгна (Вульф) с пристанью. С 1919 года остров Найссаар административно являлся самостоятельной волостью уезда Харьюмаа.

Гавани Таллина сосредоточены в трех группах:

1. Старая гавань, носящая на себе отпечаток исторического развития торгового порта Ревель. Эта наиболее восточная гавань являлась наиболее оборудованной, глубокой и часто используемой.

2. Группа новых гаваней, появившихся после предпринятого в 1912–1917 годах строительства главной базы русского императорского Балтийского флота. Это строительство было прервано эвакуацией в 1918 году, и гавани остались недостроенными.

3. Группа из двух гаваней (бассейнов) бывших судостроительных заводов Вене-Балти (Русско-Балтийского) и Беккери (Беккера). Эти заводы принадлежали судостроительным кампаниям и были построены в расчете на усиленное строительство русского флота.

Осенью 1917 года все оборудование завода Беккера и большинство его рабочих были эвакуированы в Новороссийск, где организовали новое судостроительное и ремонтное предприятие. До 1940 года территорию завода использовали заводы: «Пыхьяла» — резиновые изделия и Лорупа — стекольный завод. Осенью 1917 года с Русско-Балтийского завода была эвакуирована в Таганрог большая часть оборудования (из 1600 станков 1100). В 1921–1925 годах, при содействии английского капитала, пытались продолжить производство (в основном ремонт судов), но обанкротились. Территорию завода приобрело государство и до 1940 года арендовало разным предприятиям. Часть зданий использовалась для хранения государственного зернового запаса[57].