GLASHA. История скайп-школы

Мысль приобрести франшизу казалась заманчивой и перспективной. Всемирная паутина услужливо сообщила мне, что в течение первых пяти лет из ста малых предприятий прогорают восемьдесят пять «обычных», то есть открывшихся сами по себе, и только четырнадцать из тех, кто работает под брендом опытного предприятия. В условиях кризиса я объективно отнесла наш магазинчик к новичкам…

Известная компания поставляет товар, помогает, если надо, приобрести оборудование и сырье со скидкой, консультирует по всем вопросам. Плюс на франчайзи работает реклама и репутация главной фирмы. Удобная вещь!

Я решила действовать. Мысленно поблагодарив Шахина за уроки английского, связалась с менеджерами Guy de France, узнала условия сотрудничества и заказала первую пробную партию товара – красивейшие комплекты нижнего белья, каждого по одному. Бельгийцы подтвердили отправку, и я стала ждать посылку.

Даже успела порадоваться: «Надо же, как все просто!» Наивная…

Не зря все-таки в России придумали поговорку про цыплят, которых по осени считают.

Оказалось, что для ввоза товара на территорию нашей необъятной родины надо показать таможне сертификат качества. Но не бельгийский, с которым компания-производитель спокойно работает по всему миру, а наш, отечественный. Ибо что они там, в европах этих, в качестве понимают? То ли дело наш бесстрастный, беспристрастный и неподкупный контроль!

Из короткого диалога с таможенным офицером я узнала:

1) чтобы получить российский сертификат на товар, нужно протестировать его в российской лаборатории;

2) чтобы протестировать его в российской лаборатории, нужно ввезти его в Россию;

3) чтобы ввезти его в Россию, нужно иметь российский сертификат на товар;

4) см. пункт 1.

Как действовать в такой, мягко говоря, непростой ситуации?

Я полистала таможенные правила и пошла на очередную беседу с хранителями товарного правопорядка. На тот момент российский гражданин мог ввезти товары для личного пользования весом до пятидесяти килограмм и на сумму до полутора тысяч евро. Это я и напомнила пограничнику, показав документы: моя посылка весит пятнадцать килограммов и стоит девятьсот евро.

Неопровержимые ведь аргументы, да?

Как оказалось, очень даже опровержимые.

«Оценка товара как „для личного пользования“ остается на усмотрение таможенного офицера, – с прямо-таки садистской радостью просветила меня таможенный офицер. – А мое личное усмотрение подсказывает мне, что сто единиц белья в личное пользование употребить невозможно».

Мои «сто единиц белья», на минуточку, – это не сто трусов или лифчиков, а разные комплекты и просто единичные бюстгальтеры, топы, майки, шорты…

Я спросила: «А сколько тогда можно? Сколько же трусов полагается российскому гражданину?»

«Две пары», – последовал полный достоинства ответ от молодой, лет максимум тридцати, «офицерки».

Так мой пакет образцов для сертификации, к неописуемому удивлению поставщиков, вернулся в Бельгию.

Примечание для интересующихся, на всякий случай: 1 января 2019 года норма ввоза уменьшилась с полутора тысяч до пятисот евро. В 2020 году планируется уменьшение до двухсот евро. За более дорогие покупки придется заплатить серьезную пошлину: тридцать процентов от их стоимости.

***

Однако «таможенный провал» не сокрушил мое намерение нарядить россиянок в бельгийское белье. Как могла, я объясняла озадаченным отправителям, получившим посылку обратно, что с товаром все хорошо, просто их сертификат не подходит для нашей страны. Мои навыки делового английского стремительно улучшались.

В конце концов мы договорились, что я приеду на фирму лично, заберу образцы и провезу их в своем чемодане. Олег собирался лететь в Брюссель на конференцию, и я напросилась с ним.

Казалось бы, нас ничто не могло остановить. Но… как раз в эти дни брюссельский аэропорт был неожиданно атакован террористами. Взрыв серьезно и надолго повредил пассажирский терминал. Власти страны, объявив высший уровень террористической угрозы, перекрыли границы и автомобильные дороги, остановили все ж/д– и авиасообщение. Естественно, мы никуда не полетели. Brussels Airlines с извинениями вернула оплату за билеты.

После этого получить посылку стало делом принципа. Я чувствовала себя дядей Федором, Шариком и Матроскиным из Простоквашино, вместе взятыми.

Воссоединиться с супербельем нам помогла «народная доставка» – это когда люди передают какие-то вещи знакомым или родственникам через путешественников. Спустя полгода после начала эпопеи добрые автотуристы вручили мне заветную коробку.

Правда, к тому моменту бельгийцы уже сняли с массового производства заказанные мною комплекты. Но радости победы мне это не омрачило.

Искусство продавать

По городам и весям колесит тьма разнообразных консультантов и коучей. Они обещают научить продавать быстрее, выше, сильнее, больше, дороже.

Время от времени у меня даже возникает искушение прислушаться к их советам.