Gloster Gladiator

Греция получила «Гладиаторы» довольно необычным способом. Проживавший в Египте богатый бизнесмен М. Запаркис Гомогенос закупил в январе 1938 года за 9200 фунтов стерлингов два «Гладиатора» вместе с комплектом запасных частей и наземным оборудованием. Оба самолета он подарил Греческим королевским ВВС (Elleniki Vassiliki Areoporia — EVA). Греческая авиация подразделялась на звенья. 28 октября 1940 года оба «Гладиатора» были небольшим довеском к 36 PZL P-24G и 9 Марсель «Блок МВ-151». В ходе боевых действий англичане передали Греции еще 17 «Гладиаторов» обоих модификаций. Это были резервные машины. Действовавшие в Греции 33-я и 80-я эскадрильи в марте 1940 года начали переход на «Харрикейны». Поэтому они передали имевшиеся машины в 112-го эскадрилью. Однако, в виду серьезной угрозы со стороны немецких войск, английское командование отвело 112-ю эскадрилью в Египет «для перевооружения». Оставшиеся в Греции машины 112-й эскадрильи поступили на вооружение греческого 21-го звена.

2 декабря 1940 года Греки получили 8 первых «Гладиаторов». Это были самолеты К8013, К8018, К8031, К8047, К8054, L7609, L7611 и L7623. Затем было получено пять машин из 80-й эскадрильи: К7892, К7923, К8017 и L8011. На греческой службе самолетам присвоили номера: 181–192. В марте Греция получила еще пять «Гладиаторов», которым присвоили номера 193–197.

Однако грекам не суждено было воспользоваться этими машинами. Самолеты стояли на аэродроме Парамифия, который 19 апреля 1941 года подвергся массированному налету люфтваффе. Немцы уничтожили на земле 12 машин. По имеющимися данным греческие «Гладиаторы» успели совершить только один боевой вылет.

Англичане отступили на Крит, а затем — в Египет. В Египте оказались также три «Гладиатора Mk II» (N5821, N5831, N5825) и три «Харрикейна».

Летчик-испытатель фирмы «Глостер» флайт-лейтенант П.Э.Дж. Сейер совершает пробный полет на «Гладиаторе Mk I» (114), предназначенном для Латвии, середина 1937 года. Самолеты, закупленные Латвией в Англии по морю были доставлены заказчику. Камуфляж самолета Dark Green/Aluminum. Опознавательный знак латвийских ВВС — бордовая свастика на фоне белого круга. Наконечник обтекателя втулки из полированного металла. Латвия стала первой страной, закупившей «Гладиаторы».

Десять «Гладиаторов Mk I» латвийских ВВС стоят шеренгой на аэродроме. В мае 1937 года на деньги, вырученные в ходе лотереи, латвийское правительство закупим в Англии 26 «Гладиаторов». Самолеты прибыли в Ригу в августе-ноябре 1937 года.

Ирак

Ирак получил «Гладиаторы Mk I» (К6140, К6141, К6147). Эти машины погибли во время восстания.

6 декабря 1942 года Ирак получил еще три «Гладиатора Mk I». Эти машины действовали с баз в Мосуле и Рашиде.

1 марта 1944 года пять «Гладиаторов Mk II» со склада в Хаббании были переданы Ираку в качестве пополнения. По меньшей мере два из них летали еще в 1949 году, базируясь на аэродроме в Мосуле.

Норвегия