Горизонты прорыва

К началу 90-х на Адмиралтейском заводе начали выпускать тридцатиметровые подводные лодки «Пираньи». Маленькие, маневренные они управлялись всего одним человеком, но на борт могли взять либо шестерых подводников-аквалангистов со всем снаряжением, либо пару торпед и мины. Этот корабль из маломагнитной стали, бесшумный, может нырять на 200 м и находится в походе до 10 дней, передвигаясь со скоростью 6,5 узлов.

Для русских боевых пловцов было разработано мощное оружие для схваток в пучине, которого до сих пор нет на Западе — 5,66 миллиметровый автомат для подводной стрельбы (АПС). Предел применения АПС — сорокаметровая глубина. АПС легок, весит всего 2,5 кг, разработан инженерами ЦНИИ точного машиностроения. Там же Владимир Симонов создал четырехзарядный подводный пистолет СПП-1. Это оружие делает русских боевых пловцов опасными противниками.

Для подводных бойцов были разработаны акваланги АВМ-5 с многочасовым запасом дыхательной смеси, очень понравившиеся дайверам — искателям затонувших кораблей на Балтике и русском Дальнем Востоке. Есть еще изолирующие дыхательные аппараты ИДА-71, ИДА-50-90, которые рассчитаны на шестичасовое плавание на 25метровой глубине. Но они довольно сложны в использовании и требуют большой тренировки.

Устаревшие АПЛ можно было превратить в плавучие электростанции для Севера и Дальнего Востока. Это была бы огромная экономия вместо завоза туда горючего. Дешевая энергия стала бы катализатором бурного развития этих регионов. Старые АПЛ могли бы стать отличным инструментом для освоения шельфа. Корпуса субмарин рассчитаны на глубины 250–500 м. Шельф таит огромные природные богатства. Это не только нефть и газ. На шельфе обнаружены гигантские скопления редких металлов: кобальта, никеля, меди, титана, ванадия, марганца, железа. Переоборудованные АПЛ сумели бы стать уникальными транспортными средствами для постройки целых городов на океаническом шельфе. Опыт подводных поселений у нас был. При Брежневе эти работы были задушены, а в горбачевско-ельцинском кошмаре забыты вовсе.

У нас были и уникальные помощники в освоении глубин — дельфины.

В Севастопольском дельфинарии еще недавно велись работы по приручению этих океанских умниц. Дельфины искали потерянные торпеды, умели находить затаившиеся на грунте подлодки. Какой фантастический размах могла получить русская цивилизация, вторгшаяся в доселе неизведанные сферы!

Переоборудованные АПЛ могли стать средством арктической навигации. За короткую летнюю навигацию необходимо было забросить на Север миллионы тонн грузов. АПЛ же могут плавать круглый год и под ледовым панцирем Ледовитого океана, равномерно перебрасывая грузы в любую точку Арктики. В СССР уже был создан целый концерн «Атомфлот» в Мурманске. Уже в 1992 г. ЦКБ «Рубин» разработало план преобразования атоммарин постройки 1973–1982 гг. под высокоширотные грузовые и исследовательские суда. КБ «Малахит» разработало проект арктического подводного грузовоза. Разработан проект подводного танкера в 30000 тонн грузоподъемности для будущих нефтяных и газоконденсатных разработок на шельфе ледовых морей. Но оказалось, что России это не нужно.

Более сорока лет американцы с тревогой смотрели: не строят ли русские авианосцев? За долгие годы Запад привык к этому и надеялся, что русские так и не возьмутся за эти сверхкорабли. И потому известие о том, что в СССР решили создать авианосные соединения, прогремело, как гром среди ясного неба.

Прежние крылатые ракеты Союза были оружием для тяжелых самолетов, которые на авианосцах базироваться не могут. Советские конструкторы разработали новую ракету Х-29, которая может быть использована на скоростных легких самолетах, способных взлетать с палубы. Русские решили строить авианосцы, а это значит, что вскоре весь Мировой Океан будет досягаем для СССР. Да, теперь им придется готовиться к появлению на мировых акваториях русских авианосцев, способных атаковать лучшими в мире истребителями с ракетами Х-29. Ракета Х-29 — это чудо не только по боевым качествам, но и по дешевизне производства, примерно в 20 раз дешевле американских.

Но, увы, производство Х-29 с перестройкой было потеряно, т. к. в ее производстве участвовало 40 поставщиков комплектующих.

Захватившие власть «дерьмократы» разорвали производственные связи. Но в подмосковном Королеве нашей промышленностью был освоен выпуск противокорабельной тактической ракеты Х-31А с радарной системой самонаведения весом всего 690 кг. Эта ракета стала оружием для МИГ-29, СУ-27, СУ-34 и даже вертолетов. Ракета имела скорость 3 маха и дальность полета 50–70 км. Затем здесь же разработали ракету Х-35 с комбинированной системой наведения, которая преодолевает любые радиоэлектронные помехи. Её приспособили даже к пуску с береговых установок. Планировалось принять на вооружение в 1995 г.