Горизонты прорыва

В том же году фон Шум разделил лабораторию на два подразделения: аэродинамическое и электродинамическое. В 1941 г. было доложено о завершении проекта «Омнибу» — техническое обозначение дискообразных летательных аппаратов «Вриль-2», «Вриль-9» и «Андромед-1». Уже в 1943 г. был испытан первый дискообразный аппарат диаметром 12 м, который мог подниматься на высоту 23 км, скорость движения 0,8 М на высоте 7 км, скороподъемность 90 м/с, управление осуществлялось по радио, посадка в автоматическом режиме. Радиоуправление траекторией планирования осуществлялось самое примитивное, так как диск не имеет функции «штопор».

Электро-группа Виктора Шаубергера разработала способ получения сверхсильного магнитного поля. Они поняли, как использовать электродинамическую тягу. Работы В. Шаубергера были, пожалуй, более значимыми тогда для Третьего Рейха, чем все остальные. Его научные и технические проекты и сейчас актуальны. Технические проекты «Вриль-2» и «Вриль-9» были закончены до стадии деталировки основных узлов и агрегатов, а не общих теоретических гипотез. Летательные аппараты с использованием сверхсильного магнитного поля были разработаны: «Вриль-2» с подъемной силой 30 т, «Вриль-9» — до 50 т, «Андромед-1» — базовый корабль свыше 1000 т, но у немцев уже не было времени для их доведения. Есть предположение, что они дорабатывали их в Антарктиде. Когда американская эскадра подошла к берегам Антарктиды, она была атакована «летающими тарелками». Даже когда американцы выкрали Шаубергера из оккупированной Советскими войсками зоны, он не посвятил их в тайну создания летательных аппаратов «Вриль», так велика была эта тайна.

А кто-нибудь слышал, что и в СССР с начала 1960 г. велись работы по созданию летательных аппаратов в форме диска по проекту «МАГФ».

В 1960 г. группа инженеров под руководством Бережного Бориса Васильевича подготовила докладную записку о создании модели летательного аппарата в форме диска генеральному конструктору И.А.Илюшину. Он дал «добро» на опытный образец. После серии успешных испытаний моделей МАГФ был изготовлен одноместный планер. Он прошел летные испытания и участвовал в параде ВВС в 1964-65 гг.

После такого успеха было разрешено продолжение исследовательских работ и проектирование двухместной летающей лаборатории АЭРД-1. Параллельно велись работы по проектированию летательных аппаратов МАГФ-1п и МАГФ-2п с дозвуковой и сверхзвуковой скоростями с вертикальным взлетом. В 1964 г. была подана заявка на изобретение, но был получен отказ. Переписка длилась более пяти лет.

Главное достоинство дисколетов — это та самая форма, при которой удачно совмещаются принципы самолета и вертолета, аппаратов на воздушной подушке с замечательными аэродинамическими свойствами диска. Это и наивыгоднейшая форма для реализации программы «Радионевидимки», а также новизна маневра — выполнение мгновенных поперечных перемещений относительно продольной оси движения летательного аппарата.

В 1964 г. американцами было признано, что аппараты в форме диска не могут летать вне влияния Земли, так как имеют симметричные параметры длины и удлинения, губительно влияющие на статическую устойчивость и поперечную управляемость данного типа аппаратов. Если у американцев не выходит, значит, все должны бросить исследования — вот куда заводит примитивный космополитизм. МАГФ-2п — полномасштабный летательный аппарат, доведенный до испытаний, вдруг получает гриф секретности и исчезает. Финансирование прекращается под формулировкой «нецелесообразно», а авторский коллектив разгонятся.

Через год в американском авиационном журнале «ДЖЕИНС» была опубликована статья «Русский летательный аппарат грибовидной формы», где без стеснения приведены чертежи заявки, в которой было отказано ВНИИГПЭ.

В архивах «Роспатента» лежит проект «Микролептонного движителя» А.Ф. Охатрина, который утверждал, что в будущем, возможно, будут осуществлять полеты в космическое пространство с помощью именно таких двигателей. Охатриным экспериментально установлено, что микролептонные поля возбуждаются электромагнитными полями с помощью антенн Тесла. Важно, что микролептонное поле может переносить не только энергию, но и информацию, если модулировать магнитный момент.

Советский Союз породил мощнейший подводный флот, не допустив безраздельного господства США в Мировом Океане. 17 сентября 1952 г. Сталин подписывает Постановление о создании в СССР атомной подводной лодки, а у американцев уже в 1955 г. была выпущена первая подводная лодка на атомной энергии «Наутилус». Отцом наших атоммарин стал академик Николай Никитич Исанин, Умер Н.Н. Исанин в марте 1990 г., неизвестный народу, как при жизни, так и после смерти. Нагонять Штаты пришлось долго и напряженно. Первая наша подлодка вышла в море в 1958 году — К-3 «Ленинский комсомол».