Горизонты прорыва

После развала СССР в американской прессе появился проект 4000тонного русского экраноплана А. Панченкова (120 м в длину и 50 м в ширину), состоящего их двух ножеобразных корпусов, связанных палубой — несущим крылом. Его создавали для полетов над тундрой со скоростью 550 км/час. Экранопланы создавались не только как мощное средство для трансконтинентальных десантов и борьбы за моря, но и могли заменять собой огромные караваны судов, которые страна каждое лето с огромными затратами снаряжает для переброски грузов в Якутию, на Чукотку, Камчатку и Сахалин.

Ученики Ростислава Алексеева, пытаясь спасти проект экранопланов, в 1992 г. основали ассоциацию «Эколен», разработав несколько проектов таких суперамфибий. Конструкторы создали проекты целой гаммы машин: от «Малютки» с полезной нагрузкой 60 тонн и дальностью в 3000 км до исполина с полезной нагрузкой 3750 тонн, скоростью 750 км/час и дальностью 18000 км. На программу производства 1200 таких машин разной грузоподъемности в 1994-98 гг. требовалось всего 6 млрд. долларов. Зато от перевозки грузов ожидался эффект в сотни миллиардов долларов. Ельцинский режим и не подумал взяться за воплощение этих проектов, которые давали стране не только сверхоружие, но и сумели бы захватить мировые рынки перевозок. Нужно было всего 6 миллиардов долларов, в десятки раз меньше, чем было разворовано и уведено за рубеж. Находят триллионы рублей на выборы в цари живого трупа, но ввергают в прах русское будущее.

Вот еще один плод русской цивилизации, подобного которому нет ни на Западе, ни в США — гидросамолет «Альбатрос А-40», способный садиться и взлетать в открытом море при двухметровой волне.

Представитель 126 мировых рекордов, истребитель атомных субмарин с новой аппаратурой поиска не самой лодки, а ее следа. «Альбатрос» стал вершиной гидроавиастроения. Но к этому времени Горбачев уже во всю «перестраивал» страну.

Здесь же в Геленджике были созданы такие машины, как Бе-200 — пассажирский и спасательный, Бе-42 — уникальный пожарный и спасательный гидросамолеты.

Презираемые ордами невежественных лавочников и демократическими мародерами, зарабатывая гроши, русские ученые продолжают еще работать.

В НИИ радиоприборостроения разработаны плазменные генераторы. Созданное бортовым генератором пятно-плазмоид на 40 % снижает лобовое сопротивление. Русские авиалайнерыс такими установками стали бы рекордсменами по экономичности и дальности полетов, оставляя далеко позади «Боинги». Представьте русские истребители с плазмоидными установками на борту. Наши пилоты получат машины с невиданными скоростями, высотами и дальностью полетов.

Плазменные генераторы, разработанные в московском центре им. Келдыша, делают невидимыми даже обычные самолеты, но предназначались для крылатых ракет. Однако сейчас он оказался уже за рубежом. Теперь европейская компания МВДА продемонстрировала макет самолета-снаряда, который стал невидимым для радаров, использовав генераторы советского изобретения.

Вы знали о таких машинах и их конструкторах? Я — нет. Мы узнали о наших великих соотечественниках лишь спустя годы после их смерти.

У нас невозможно было прочесть хотя бы что-то о нашем современном оружии, о наших инженерных гениях — все засекретили. Хотя на Западе, даже у наших социалистических союзников, каждый желающий мог купить журналы и книги чуть ли не с чертежами нашего лучшего в мире оружия. Это был не идиотизм, а специальная умелая политика лишения нас национальной гордости. Ведь параллельно издавались книги-альбомы с красочными фотографиями размалеванных агрессивными эмблемами боевых машин, истребителей, ядерных субмарин. Не наших, а американских. Идеологией и пропагандой занимался Суслов. Именно ему мы обязаны засильем мертвенно-помпезных слов, вызывающих лишь зевоту и отвращение, а все лучшее, созданное русскими, оставалось в забвении. Главполитуправлением армии и флота командовал дряхлый Епишев, под командованием которого трудился кабинетный генерал Волкогонов, записной демократ и оплевыватель своей страны. Битву за страну мы проиграли в умах, благодаря таким идеологам. Мы ничего не знали о своей стране, поэтому легко воспринимали клевету.

Чтобы закончить разговор о разработках в авиации, приведу еще один пример. Оружие возмездия Гитлера строилось на «трех китах».

Два «кита» более-менее известны — ракетные и атомные программы, а вот третий…, о нем до сих пор ходят будоражащие прессу легенды.

В 1936 г. Герингу был продемонстрирован электрический движитель доктора А. фон Шума, который мог свободно двигаться в пространстве. После этого была организована сверхсекретная лаборатория «SSI-4».