Городской конструктор. Идеи и города

Нынешняя стагнация в экономике требует резкого увеличения государственных расходов в общественном секторе. Значительная часть ассигнований неизбежно будет выделена городам и мегаполисам. У архитекторов и градостроителей опять возникнет тяга к грандиозным проектам – новым вариантам возрождения городов и «Лучезарного города» XXI века. Искушение будет очень сильным, поскольку государственное финансирование освобождает от ограничений, налагаемых рынком, дает возможность, как в старые добрые времена, заменить урбанизацию, основанную на спросе, планированием с приоритетом предложения («мы лучше знаем, что вам нужно»). С этим искушением необходимо бороться. Урбанистические уроки последних ста лет не должны пропасть втуне. Меньше – не всегда лучше, но постепенная эволюция остается надежным рецептом, который проверен временем. Чтобы планирование было эффективным, нужно помнить: хотя рынок не всегда прав, совокупность индивидуальных решений, как правило, ближе к реальности, чем планы своенравных визионеров, какими бы захватывающими они ни казались на бумаге. Города не возродятся от попыток повторить «эффект Бильбао». История, конечно, не может дать ответ на все вопросы, новые проблемы требуют порой новых решений, но, думая о будущем, всегда стоит оглянуться назад. И речь не о ностальгии или идеализации прошлого, но свобода от истории на самом деле никакая не свобода. Будущий город во многом будет новым, иным, но, чтобы успешно развиваться, он не должен пренебрегать тем, что было раньше. Связь между прошлым и настоящим, способность увидеть старое заново всегда были неотъемлемой частью нестандартных урбанистических решений.

Благодарности

В январе 2007 года я озвучил некоторые из идей, вошедших в эту книгу, во время лекции в Национальном музее строительства в Вашингтоне по случаю получения премии Винсента Скалли – выдающегося историка архитектуры. Хочу поблагодарить и самого Скалли, чьи труды по архитектуре и урбанизму уже много лет служат для меня источником вдохновения, и директора Национального музея строительства Чейза Ринда. В этот музей я вернулся годом позже, чтобы прочесть одну из лекций в память Чарльза Атертона. Темой я выбрал вертикальное измерение города – предмет, небезразличный вашингтонцам, ведь столица остается последним американским городом, где еще действуют ограничения высотности зданий.

Многие мои работы по урбанистике впервые увидели свет на страницах журнала Wharton Real Estate Review, который я основал вместе с моим другом Питером Линнеманом. Хотелось бы отметить его ценные советы, а также вдохновляющие идеи многочисленных ученых-урбанистов и специалистов по недвижимости, чьи статьи публиковались в журнале за последние десять лет, в том числе Джонатана Барнетта, Юджени Л. Берч, Роберта Брюгманна, Дэвида де Лонга, Энтони Даунса, Андреса Дуэни, Дугласа Франца, Чарльза Э. Фрейзера, Джоэля Гарро, Эдварда Л. Глейзера, Жака Н. Гордона, Уильяма Григсби, Джозефа Гьюрко, Джоэля Коткина, Джона Лэндиса, Роберта Ларсона, Энн Вернес-Моудон, Рэнделла О'Тула, Жоржетт Филлипс, Харви Рабиновица, Альберта Б. Раттнера, Уильяма Роуна, Кеннета Т. Розена, Саскии Сассен, Андрейса Скабурскиса,

Роберта А.М. Стерна, Дэвида Сачера, Аниты Саммерс, Керри Ванделла и Сьюзен Вахтер. Я признателен директору Центра по проблемам недвижимости при Уортоновском институте Джо Гьюрко за постоянную поддержку журнала. Мой коллега по Уортоновскому институту Роберт Инман предоставил мне возможность написать главу о проблемах городского пространства для коллективного труда Making Cities Work: Prospects and Policies for Urban America, которая легла в основу главы 9 моей книги. Покойный Ллойд Родвин пригласил меня провести семинар на факультете городского планирования в Массачусетском технологическом институте (позднее его материалы были опубликованы в труде «The Profession of City Planning: Changes, Images and Challenges, 1950–2000»), что способствовало уточнению моей гипотезы об ослаблении влияния планировщиков на реальный облик городов. Спасибо и Натану Глэйзеру за то, что он поделился со мной воспоминаниями о Джейн Джекобс.