Грузовые автомобили. Система зажигания

Неисправности в системе зажигания приводят к перебоям в работе свечей или полному прекращению искрообразования, а так же к нарушению моментов воспламенения рабочей смеси в цилиндрах.

Для проверки наличия тока высокого напряжения снимают крышку распределителя, вынимают из гнезда центрального контакта провод высокого напряжения, включают зажигание и, удерживая конец провода высокого напряжения на расстоянии 4 – 5 мм от двигателя «массы», провертывают его коленчатый вал рукояткой или стартером. При каждом размыкании контактов прерывателя между проводом и «масса» должна проскакивать сильная искра, сопровождаемая характерным треском. Если искры нет, необходимо проверить состояние прерывателя, конденсатора, катушки зажигания и соединяющих их проводов, а при ее наличии – состояние распределителя, свечей зажигания и установку зажигания.

Неисправности прерывателя:

– подгорание контактов в прерывателе;

– ненормальный зазор между контактами прерывателя;

– слишком раннее или позднее зажигание (нарушение момента размыкания контакта);

– износ валика и втулок прерывателя.

Способы устранения:

– подгоревшие контакты защищают;

– зазор доводят до нормального регулировкой;

– при нарушении правильного момента размыкания контактов уточняют установку зажигания;

– изношенные валик и втулки заменяют;

Неисправности распределителя:

– трещины в крышке или роторе распределителя, вызывающие утечку тока высокого напряжения;

– износ или утеря угольного контакта;

Способы устранения:

Во всех случаях неисправные детали распределителя заменяют на новые.

Неисправности конденсатора:

– пробой изоляции между обкладками или обрыв выводного проводника изолированной обкладки (быстрое подгорание контактов прерывателя и перебои в работе двигателя).

Способы устранения:

Неисправный конденсатор заменяют на новый.

Неисправности катушки зажигания:

– Междувитковые замыкания в обмотках или пробой на массу из-за появления трещин в карболитовой крышке.

Способы устранения:

Катушку зажигания проверяют на специальном стенде в мастерской и неисправную заменяют.

Неисправности свечей зажигания . Общий признак неисправности свечи – перебои в работе цилиндра. Если при отъединении провода от свечи работа двигателя не изменяется, свеча неисправна :

– нарушение нормальной величины зазора между электродами;

– нагар на изоляторе центрального электрода, являющийся причиной утечки тока помимо искрового промежутка;

– трещины изолятора вызывающие пробой тока высокого напряжения на корпус свечи.

Способы устранения:

– нормальный зазор между электродами свечи восстанавливают , подгибая в нужную сторону ее боковой электрод;

– нагар с внутренних поверхностей свечи удаляют на специальном приборе или путем промывки ее бензином и осторожного прожигания;

– свечу с поврежденным изолятором заменяют.

Уход за приборами зажигания

Ежедневно проверить внешним осмотром состояние прерывателя – распределителя, свечей зажигания и проводов низкого и высокого напряжения.

Первое и второе техническое обслуживание включает в себя:

– очистить приборы зажигания внутри от пыли и грязи;

– проверить крепление проводов, затяжку всех разъемов;

– смазать прерыватель маслом двигателя;

– протереть крышку распределителя неэкранированной системы зажигания внутри и снаружи чистой тряпкой, смоченной в бензине;

– проверить состояние и действие прерывателя – распределителя;

– проверить состояние и действие свечей и катушки зажигания;

– проверить с помощью специального щупа зазор между электродами свечи;

– проверить установку момента зажигания. через одно ТО-2 надо проверить и отрегулировать зазор между контактами прерывателя, при необходимости снять распределитель зажигания, разобрать и осмотреть все его элементы, очистить от пыли и грязи, собрать и проверить работу на стенде;

– заполнить смазкой колпачковую масленку.

Выполнение операций обслуживания приборов зажигания .

Смазка прерывателя-распределителя. Необходимо смазать:

Рис. Точки смазки прерывателя – распределителя 1 – колпачковая масленка втулок валика прерывателя, 2 – фитиль кулачка, 3 – ось рычага подвижного контакта, 4 – отверстие втулки или кулачка.