ГУЛАГ. Государство в государстве

Замечу попутно, что консервация, продолжавшаяся практически до сорок восьмого года, обошлась государству в кругленькую сумму. К сожалению, общего подсчета затрат мне найти не удалось, но некоторые разрозненные сведения, приводимые в документах комендатуры, дают какое-то представление о финансовых издержках. В сорок третьем году на работы по консервации было затрачено 255 588 рублей. В августе сорок пятого расходы комендатуры составили 115 539 рублей. В сорок шестом за весь год была израсходована 181 тысяча рублей.

К этим суммам нужно добавить еще средства, потраченные потом на восстановление того, что, несмотря на декларированную охрану, было разрушено, разбито, разворовано или просто погибло за шесть с половиной лет»[32].

С 23 июня 1941 г. по Мариинской системе начались массовые воинские и эвакуационные перевозки, что потребовало значительных усилий, так как большинство барж предназначалось для насыпных грузов, и необходимо было их переоборудовать для перевозки людей, транспортировки танков, автомашин и другой техники.

На речных судах из Ленинграда и Ленинградской области за июнь — август 1941 г. было перевезено 24 тысячи человек и 50 тысяч тонн грузов. С первых дней войны на территории Кирилловского района разместились эвакуированные жители. Так, в августе 1941 г. в район прибыли на баржах 660 человек. Они были расселены в Николо-Торжском, Красновском, Рожевском, Минчаковском, Волокославинском и Бураковском сельсоветах.

Воинскими и эвакуационными перевозками иногда было занято до 200 шекснинских несамоходных судов и вся тяга. Команды работали с огромным напряжением. Маломощные буксировщики водили по 9—14 барж вместо обычных 4–5.

8 августа движение по Волхову прервалось в связи с выходом противника на его берег, 10 августа северо-западный берег Ладожского озера оказался под контролем финских войск, а 30 августа немцы прорвались к Неве в районе Ивановских порогов. 8 сентября пал Шлиссельбург, и началась блокада. Финны заняли правый берег Свири, прервав водные перевозки между Онежским и Ладожским озерами. С этого момента Мариинская система стала важным каналом снабжения Онежской военной флотилии и войск между Онегой и Волховом.

Осень 1941 г. выдалась холодной. Уже с 20 октября каналы стало затягивать льдом, который набивался и в шлюзы.

Необходимо было предпринять меры для сохранения и использования свыше ста путейских судов, эвакуированных на систему из прифронтовой полосы. Те земснаряды, что не могли пройти под фермами моста через Шексну, пришлось демонтировать. Часть земснарядов отправили на Волгу. Два из них после безуспешных попыток пробиться через льды Рыбинского водохранилища зазимовали вдали от берегов.

Основной путейский флот был уведен в пределы Северо-Двинской системы. Там его использовали для расширения и углубления старых каналов, в результате чего позже через Северо-Двинскую систему смогли проходить крупные суда.

Финны заняли Петрозаводск и побережье вблизи него в сентябре 1941 г. Созданная на Онежском озере военная флотилия, в которую вошли и вооруженные озерные пароходы, первоначально вела военные действия вблизи истока Свири, мешая финнам форсировать эту реку. Затем, до ледостава, она помогала нашим сухопутным частям, сражавшимся на побережье озера.

Лучшие бухты западного берега, удобные для стоянки кораблей, были захвачены финскими войсками. Тогда наши путейцы в другом районе побережья углубили проходы из Онеги в два водоема, пригодные для кораблей флотилии.

В навигацию 1942 г. финны создали свою озерную военную флотилию, которую поддерживали бомбардировщики и истребители. Наша Онежская флотилия летом этого года базировалась у города Вытегры, нападая на вражеские суда и укрепленные пункты побережья.

Флотилия действовала настолько успешно, что финны вынуждены были прекратить важные для них озерные перевозки. Корабли советской флотилии высаживали разведывательные десанты, помогали действиям наших войск на побережье. Они конвоировали транспортные суда, которые продолжали перевозки по Онежскому озеру.

В навигации 1942 г. и 1943 г. движение по прилегающей к Онежскому озеру части Мариинской системы подчинялось преимущественно текущим нуждам фронта. От места соединения с Северо-Двинской системой у пристани Топорня и дальше по волжскому склону продолжались значительные перевозки.

Мариинская система служила для кораблей Онежской флотилии трассой отхода в наиболее удобные места зимовки.

По Мариинской системе в Рыбинск и Горький отправлялись корабли и катера Онежской флотилии, а взамен в Вытегру шли новопостроенные корабли и катера.

Весной 1944 г. началась наступательная операция советских войск в районе Онежского озера. Онежская флотилия поддерживала наступление войск Карельского фронта. Было освобождено Вознесенье. Корабли флотилии предприняли сильный огневой налет на позиции финнов у истока Свири. Под прикрытием огня наши части форсировали реку.