Heinkel He 111 Фотоархив

Летом 1942 г. было принято решение о снижении темпа выпуска самолетов Не-111 в пользу перспективного бомбардировщика. Выпуск Не-111Н-6 прекратили, а будущий предполагаемый объем производства Не-111 делился в следующей пропорции: треть Не-111Н-11 и две трети Не-111Н-14. Не-111Н-11 отличался от Не-111Н-3 оборонительным вооружением и двигателями. Верхняя стрелковая точка выполнялась полностью закрытой, у нее увеличивалась площадь бронирования, а 7,92-мм пулемет MG15 был заменен пулеметом Рейнметалл MG131 калибра 13 мм. Для улучшении секторов обстрела верхней точки была немного перенесена мачта радиоантенны. В носовой части подфюзеляжной гондолы вместо пулемета МG 15 ставилась пушка MG-FF калибра 20 мм. Одиночный пулемет MG-FF в задней части гондолы заменили спаренным MG18Z. Изначально в бортах фюзеляжа были оставлены одиночные MG15, но на He-111H-11/R1 их заменили спаренными MG18Z. Такой состав вооружения был стандартизирован в ноябре 1942 г., хотя в частях пушку MG-FF очень часто заменяли пулеметом MG131. Стрелкам больше нравилась высокая скорострельность крупнокалиберного пулемета. Внутренний левый бомбодержатель ESAC можно было сменить на топливный бак емкостью 835 л. Многие Не-111Н-11 получили внешние бомбодержатели PVC, каждый держатель мог нести до пяти 250-кг бомб. Введена дополнительная бронезащита экипажа и броня на нижней поверхности фюзеляжа. В аварийной ситуации броня с низа фюзеляжа сбрасывалась.

He-111H-6 (Al+NS) из 8/KG-53 садится па аэродром базирования после боевого вылета, Восточный фронт. В носу самолета установлены пушка MG FF и пулемет MG-15. Под фюзеляжем смонтирован бомбодержатель PVC-1006L При полностью отклоненных закрылках Не-111Н-6 мог лететь со скоростью всего в 135 км/ч. Литера «N» бортового кода – красная с белой окантовкой, остальные литеры – черного цвета. Нижние поверхности законцовок крыла и полоса вокруг фюзеляжа – желтые, отличительный признак самолетов Восточного фронта.

На стволе пушки MG-FF установлен конический пламегаситель. Обратите внимание на полевую доработку – установленные в нижней части фюзеляжа два 13- мм пулемета Рейнметалл MG-13L Этот самолет в конце 1942 г. действовал в районе Смоленска и Орши.

He 111Н-6/10 трехсекционный фонарь

He 111Н-10/18 фиксированный козырек в кормовой части фонаря

13-мм пулемет MG131

Не-111 Н-6 из 26-й эскадры. Под фюзеляжем па держателях PVC-1006 подвешены две 765-кг торпеды LT F5b. Деревянные стабилизаторы отделялись от торпед при контакте с водой. Вероятно носовые части торпед окрашены в темно-серый цвет, остальные части – неокрашенный алюминий. В начале 1941 г. 26-ю эскадру перебросили из Норвегии в Гросетто, в Италию, для действий против судоходства союзников на Средиземном море.

В передней части подфюзеляжной гондолы Не-111Н-10 (A1+LL) из 3/KG-53 установлена 20-мм пушка MG-FF. Она предназначена для поражения наземных и морских целей, хотя использовалась и для борьбы с истребителями противника. За свою уязвимость подфюзеляжная гондола получила у воздушных стрелков прозвище «Sterbebett» – ложе смерти. Нижние поверхности самолета окрашены в черный цвет.

Хвостовая пулеметная установка

Подфюзеляжная гондола

Два варианта установки рамы для резки тросов аэростатов заграждения па He 111 Н-8

Пулемет MG 17

Одноствольный пулемет MG 811