И аз создам!

«С кого»? Если бы я знал! У меня нет конкретных Ф.И.О. «аварий» - поэтому придётся лупить беглым огнём по площадям.

- Начинай со всех гуртом: Маркс на небе отделит овенов от козерогов!

Посидели ещё с ним пару часов, делая предварительные прикидки операции «Аудафе». Подетально Барон всё сам разработает – он уже достаточно мной подготовлен для этого.

 

Что случилось дальше?

Всё, в строгом соответствии с мемом Черномырдина:

«Хотели как лучше, а получилось как всегда».

Очень вкратце, ибо очень об этом неприятно вспоминать.

Одним «НАМИ» не обошлось: начался «цепной» процесс типа реального «Дела Промпартии» - хотя нам с Мишей с неимоверным трудом удалось перевести его из политической плоскости в хозяйственную.

Впрочем, нет худа без добра.

Невинно пострадавших в ходе её было не меньше чем «в реале», но зато укрепилась дисциплина на производстве среди рабочих и повысилась ответственность инженерно-технического персонала. Что несомненно пошло на пользу всем заинтересованным сторонам.

Что касается невинных жертв…

На этот счёт существует множество подходящих народных пословиц и цитат великих мира сего – я их повторять не буду.

 

«Дело автомоторного института» же, было именно политическим!

Операция «Аудафе» началась с банальных сплетен и анонимок, распространяемых и рассылаемых группой «Могучая кучка». Затем, когда от фигурантов дела (предположительно) отвернулись их покровители в «верхах» и, к ним (вполне определённо) начали внимательно присматриваться «компетентные органы» (ведь дыма же без огня не бывает!), в ход пошли прямые доносы с уликами, показаниями свидетелей и вещьдоками. Причём, в расследовании было впервые в мире и истории применены технические средства, такие как прослушка и запись ведущихся разговоров на магнитофонную ленту. А при допросе подозреваемых - «детектор лжи», изобретённый Василием Васильевичем Путиным.

 

Кстати, очень полезной оказалась эта штука!

Особенно при расследовании уголовных преступлений. Преувеличенный и искажённый самым невероятным образом, слух об чудо-юдо-приборе - разнёсся «бабушкиным радио» по всем просторам «необъятной», проник во все медвежьи уголки. Матёрые урки, на допросе - раскалывались как нашкодившие сопливые школьники в кабинете директора школы, лишь только при намёке следователя отправить их на экспертизу к страшному и ужасному «Полиграфу».

Здесь же, в данном случае и обыкновенных аудиозаписей «договорняка» хватило, чтоб пятеро главных обвиняемых были обвинены в «…дезорганизации высшего военного руководства Красной армии в интересах иностранных разведок и белоэмигрантских центров» и «…в диверсионной работе, направленной на разрушение производительных сил советской промышленности, тыла Красной армии перед интервенцией».

 

Кроме этого, к различным срокам было приговорено ещё около двухсот человек – так или иначе причастных.

К сожалению, «Дело автотракторного института» создало прецедент… Вслед за ним длинной вереницей пошли так называемые «Отраслевые процессы». Организованные группы вредителей и шпионов оказались разоблачены в угольной и нефтяной промышленности, в металлургии, в энергетике, на транспорте и так далее.

Всего, так или иначе, было репрессировано порядка полутора тысяч человек.

Ну, что сказать?

Думаю, без этого обойтись было никак нельзя. Наличием зловредных элементов в своих ведомствах, некоторые руководители оправдывали собственные просчёты в управлении ими, бесхозяйственность - а то и прямые хищения. Неэффективному использованию промышленного оборудования, падению качества выпускаемой продукции и росту аварийности…

Наконец объяснить, почему их бодрые рапорты Правительству в газетах – так разительно отличаются от действительного состояния дел на местах!

 

Вся «великолепная пятёрка» была приговорена к «высшей мере социальной защиты». Сказать по правде, мне их имена ни о чём не говорят – нет про них на компе никакой инфы. Кто такие Андрей Арвидович Липгарт, Юрий Аронович Долматовский и Валентин Сергеевич Кобылинский – в отношении которых приговор был приведён в исполнение? Чем бы они прославились в будущем, если бы не моё вмешательство в естественный ход истории?

Я не знаю!

 

***

Однако, это я здорово забежал вперёд!

Пока же весной 1926 года, недополучив из Франции значительное число так необходимых мне пятитонных грузовиков, я крепко призадумался…

Нет, я очень хорошо понимаю нужду Красной Армии в грузовиках, особенно большой грузоподъёмности и проходимости – как «Мак-Бульдог».

Однако и, моя бурно развивающаяся «промышленная империя» - без них обречена на замедление темпов развития, что в конечном итоге скажется на боеспособности той же РККА в тот роковой день – 22 июня 1941 года.

Отсюда вывод:

Мне и Красной Армии – срочно нужен большегрузный, внедорожный грузовик отечественного производства.

Как хлеб нужен, как воздух!