«И на Тихом океане…». К 100-летию завершения Гражданской войны в России

13 ноября 1919 года партизанский отряд Д.Е. Зверева освободил Усть-Кут. 11 декабря рабочие пристани Жигалово обезоружили местный гарнизон и милицию. 15 декабря окончилась власть Областного совета в Якутске, через два дня вспыхнуло восстание в Киренске под руководством А.М. Алексеева и И.Г. Никольского, в тот же день колчаковская власть была ликвидирована и в Бодайбо. Таким образом, к концу 1919 года верхняя и средняя Лена была советской, правда, эти места наводняли всевозможные сукинцы, каппелевцы, копейкинцы и другие – была даже атаманша Черепанова. На огромной территории царила разруха. Пароходное сообщение нарушено, телеграфные линии прерваны, деревни разорены, мужского населения почти нет»[69].

В январе – марте 1920 г. на реке Лене проведена национализация флота. Всего по бассейну было национализировано 25 действующих пароходов мощностью 5165 л. с. и 123 баржи грузоподъемностью 24 557 т. Флот принадлежал золотопромышленности, и в навигацию 1920 г. по Лене было перевезено 20,8 тыс. т грузов, что составляло 30 % от перевозок 1917 г. Всего же с учётом неисправных было принято 38 ленских пароходов. Неисправные пароходы «Старик», «Олёкма», «Ермак», «Почтарь», «Алдан», «Чайка», «Борец» и «Партизан» были определены в «кладбищенскую группу».

Для борьбы с контрреволюцией в июне 1920 г. был создан Ленский отряд судов. С 5 июля 1920 г. по февраль 1921 г. Ленский отряд находился в составе Сибирской военной флотилии, которой из Иркутска командовал М.Н. Попов.

«База Ленского отряда была определена в Витиме, штаб в Киренске. Начальником отряда (с правами младшего флагмана) был назначен Н.А. Белановский, комиссаром – С.В. Лякс. Отряд по окончании навигации, с 15 ноября 1920 года, был расформирован. В боевых действиях пароходы не принимали участия, осуществляя лишь эпизодические военные перевозки. Ближе к концу навигации, в сентябре, в Якутск на пароходе прибыл Особый экспедиционный отряд (27 военморов) под командой Евгения Николаевича Фрейберга (комиссар В.Ф. Хохлов). Основная задача отряда – вывоз пушнины из Аяна в Иркутск. К тому времени началась эвакуация из Якутии регулярных войск, так как красные посчитали, что одержали полную победу»[70].

Навигация 1921 г. проходила почти в «условиях военного времени».

Летом в Якутске произошел окончившийся мирно конфликт с охотскими партизанами-анархистами, прибывшими из Усть-Маи на пароходе «Диктатор» с сотнями шкурок песца и 9,5 пуда золота.

«В 1920 году я пошел на пароход «Коммунист» – рассказывал мне бывший лоцман Григорий Миронович Агафонов из Алексеевска, – с весны рубку обложили мешками с песком, прикрыли листами железа. Командовал пароходом Иван Алексеевич Андреев. Из Усть-Кута повели баржу с отрядом красноармейцев. В Нерюктяе остановились, отряд высадился, потом они пошли на Амур… Во время зимовки в Жербе около парохода был выстроен домик, где размещалась охрана». Его земляк, тоже лоцман, Григорий Григорьевич Сукнев вспоминал: «В 1920 году на «Тайгу» первым рейсом сел отряд красноармейцев – пароход шел в обстановке секретности, нас на берег не пускали, погрузка дров проходила под усиленной охраной. Пришли в Усть-Кут, командование отряда приказало идти вверх, сколько будет возможным. Вскоре перекаты преградили путь, красноармейцы сели на лодки и поплыли вверх, как потом оказалось, для ликвидации банды»[71]. Случалось, из-за кустов на берегу стреляли – время было очень беспокойное.

В 1921–1922 гг. ленские пароходы сыграли важную роль в так называемом «Якутском мятеже».

2 августа 1921 г. пароход «Соболь» пошел на реку Маю, где взял на буксир две порожние баржи, «Накатами» и «Аканак», и довел их до Нелькана, где стоял пароход «Киренск». Силами команды баржи были загружены продовольствием и промтоварами для Якутии, пришедшими зимой из Аяна.

Лоцман «Соболя» М.А. Комышев позже рассказывал: «После погрузки отошли от Нелькана и, пройдя примерно километров двести, увидели на правой стороне по течению, в глухом месте, группу вооружённых людей, которые давали знак остановиться. Капитан принял решение сделать оборот, так как одеты они были как красноармейцы, с нашитыми красными лентами. После остановки парохода на берег была подана шлюпка. Когда их доставили на пароход, эта группа зашла в салон, вызвали туда капитана, где предъявили ему свои права, приказав возвращаться в Нелькан под угрозой оружия».

Мятежники захватили оба парохода и баржи. Большая часть красноармейцев и команды были расстреляны. Захватив в Нелькане золото, меха и иные товары, Коробейников приступил к формированию «повстанческой армии», и вскоре Якутск оказался в блокаде. Жители и гарнизон города нуждались в продовольствии, топливе и товарах первой необходимости.

23 марта 1922 г. Ленский флот («Парлена») был передан от Главода Наркомата путей сообщения в пятилетнюю аренду Ленскому гостресту ВСНХ («Лензолото») – организации, имеющей в своём распоряжении солидные средства. Флот переключился на перевозки грузов по Витиму, на прииски. Но без пароходов ликвидация бандитизма в Якутии была невозможной.