«И на Тихом океане…». К 100-летию завершения Гражданской войны в России

По первоначальному плану Вронский-Водопьянов должен был вывести из строя машину парохода или подорвать артиллерийский боезапас. Такого рода диверсия готовилась ещё на Каме по уничтожению английской канонерки «Кент». Но там заговор был раскрыт колчаковской контрразведкой, и сотрудничавшего с большевиками судового механика расстреляли.

Ну а погиб Константин Вронский совсем иначе. Капитаном парохода «Катунь» он участвовал в знаменитой Карской экспедиции – экспортно-импортных операциях Северным морским путем через устья Оби и Енисея. В 1924 г., возвращаясь в Омск в конце навигации из Обской губы Карского моря, когда уже шла по реке шуга, он сильно простудился и скончался в Омской больнице водников.

Но вернемся к дальнейшей судьбе парохода «Иртыш», переименованного в «Спартак». Он вместе с пароходом «Отсевэк» и моторной шхуной «Ласточка» вошел в состав флотилии 51‐й стрелковой дивизии. Замечу, что в ходе Гражданской войны сухопутные части Красной армии нередко создавали собственные речные флотилии.

Колесный буксирно-пассажирский пароход «Отсевэк» (до 1919 г. «Александр») до захвата бойцами 51‐й дивизии входил в колчаковскую военную флотилию и имел на вооружении одну 76‐мм полевую пушку. Шхуна «Ласточка» винтовая, с двигателем внутреннего сгорания.

Участник событий К. Телегин позже вспоминал: «Под Тобольском часть сил 51‐й дивизии, в общей сложности немногим больше двух полков, была окружена превосходящими силами белых. На выручку этой группе Военный совет 3‐й армии спешно двинул из-под Тюмени 3‐ю бригаду той же дивизии.

Шедший впереди 458‐й, а за ним и 457‐й полк в районе Бачалино – Липовская вступили в бой. Но противник высадил в их тылу крупные десанты. Оба полка, отброшенные с тракта в леса и болота, понесли большие потери. Наш 459‐й полк оставался единственным наиболее сохранившимся. Из-за отсутствия транспорта, в условиях бездорожья, он продвигался с огромным трудом. И тут пришла на выручку приданная дивизии речная «флотилия» в составе вооружённых пароходов «Спартак» и «Осевек»[40].

Всего флотилия 51‐й дивизии приняла участие в 12 боевых столкновениях с кораблями Обь-Иртышской флотилии белых, а также оказывала поддержку сухопутным частям. Несколько раз пароходы обстреливались гидросамолётами белых, но повреждений не получили.

31 октября приказом по 51‐й стрелковой дивизии № 51 флотилия была расформирована. Однако фактическая ликвидация части началась ещё раньше, что видно из приказа командира 51‐й дивизии № 45 от 19 октября 1919 г.: «Ввиду того, что вооружённый пароход «Спартак», как боевое судно, не соответствует, за малой приспособленностью, своему назначению, предписываю Комбригу 2 [командиру 2‐й бригады дивизии] немедленно его разоружить, передав сорокадвухлинейную батарею в распоряжение 2‐го артиллерийского дивизиона, а две 37‐мм пушки и пулемёты оставить при бригаде. Пароход «Спартак» по разоружении немедленно направить в мое распоряжение на пристань Покровская. Командиром вооружённого парохода вместо товарища Федосеева назначить соответствующее лицо по своему усмотрению, а товарищу Федосееву отправиться к исполнению своих прямых обязанностей.

После разоружения парохода «Спартак» боевая речная флотилия, сформированная согласно приказа по дивизии № 11, упраздняется.

Из исправных пароходов «Осевек», «Спартак» и моторной лодки «Ласточка» сформировать речную транспортную флотилию, предназначенную для несения транспортной службы между отделом снабжения Штадивов [штабов дивизий] и передовыми частями. Речная транспортная флотилия будет находиться в непосредственном распоряжении Комиссии водного транспорта. Последняя эксплуатацию должна производить только по моему усмотрению.

Средства речного транспорта распределяются следующим образом: пароход «Спартак» и моторная лодка «Ласточка» будут крейсировать между пристанью Покровская и частями дивизии, действующими на Тобольском направлении, и пароход «Осевек» между пристанью «Тюмень» и пристанью Покровская».

Ну а пароход «Александр Невский», выбросившийся на берег у Кошелево 14 сентября 1919 г., был в 1920 г. снят и прошел капитальный ремонт. В эксплуатации он находился до 1960 г.

4 ноября 1919 г. красные взяли Ишим, 14 ноября – Омск, 22 декабря – Томск. Корабли белой флотилии были брошены на берегах Оби. В феврале – марте 1920 г. под руководством И.М. Гаккеля была проведена операция по их спасению. Суда вырубали из ледового плена вручную обыкновенными пешнями. А.Н. Дианов, занимавший в то время пост руководителя Иртышского рупвода, писал в своих воспоминаниях, что однажды для выводки судов пришлось продолбить канал во льду длиной три километра. В итоге «к началу ледохода все суда (до ста единиц) были отведены в безопасное место».

Глава 17 Гражданская война на Енисее

Енисей течёт почти по меридиану на север в пределах Красноярского края и впадает в Карское море. Длина Енисея составляет 3478 км, из которых 3013 км доступны для судоходства.