Читаем Я - главный герой полностью

И было утро. На сегодня был назначен сладкий день, а точнее езда на автобусе. Изначально мне было известно про автобусы следующее. Автобусы ездят по расписанию — это приятно. Ездят часто — это приятно вдвойне. Платить надо прямо на входе водителю два бакса и, причём, без сдачи. Можно вместо денег отдать билет. Сами билеты надо покупать заранее в каком-нибудь магазине по пять-десять штук разом. Оптом — оно дешевле, ну это и понятно. Далее меня поразил поистине человеческий гуманизм компании Winnipegtransit. Израильский и российский транспорт может отдыхать. Ну, во-первых, допустим, надо поехать туда, куда нет прямого маршрута автобуса. В любой нормальной стране придётся отстёгивать за каждую пересадку (вариант езды зайцем или проездной мы здесь не рассматриваем). Здесь — всё на пользу человека, всё во имя пассажира. Когда платишь за проезд, то нужно попросить у водителя «трансфер» — билет, по которому ты можешь пересаживаться сколь угодно раз на любой рейс в любое направление в течение ближайших полутора часов. В теории, если дел за раз немного, то по одному билету легко можно успеть туда и обратно съездить. И это ещё не предел. А как насчёт такого правила, что после семи вечера я могу попросить водителя остановиться не на остановке, а там, где мне удобней? Ну, понятно, если это конечно не вразрез с правилами дорожного движения.

Да много чего ещё можно рассказать. Давайте раскроем подробней вопрос оплаты проезда. Когда в автобус заходишь, деньги не водителю даёшь, а в специальную стеклянную банку высыпаешь. Водитель даже не смотрит и даже не пересчитывает. Но даже не пытайтесь насыпать меньше двух баксов или просто гайками проезд оплатить. Водила — профессионал, он запросто по звону на слух определяет количество, и даже достоинство монет. И фиг ты его обманешь, я сам свидетелем был. Пацан один, видать из умных, взял и не досыпал. Водила тут же его окликнул. Тот вернулся, извинился и доплатил. И вообще, говорят, если денег нет или не хватает, нефиг выгрёбываться, просто скажи водителю об этом и всё. В большинстве случаев тебе в проезде не откажут. Ежу понятно, что такую добрую халяву реализовать для россиян, а тем более израильтян, по месту жительства — ну в принципе невозможно.

— Гуд монинг, сэр.


— Гуд морнинг, энд трансфер мне плиз пожалуйста.

Опыт путешествий в других странах подсказывал, что когда не знаешь, или думаешь, что знаешь как поступать — просто оглянись и посмотри на местных, а там поймёшь что к чему. Чтобы обрадовать водителя известием о своём намерении выйти на ближайшей остановке, в российских маршрутках об этом кричат, в израильских автобусах жмут на кнопки, в Виннипежском автобусе тянут за веревочку, протянутую вдоль окон. Непривычно, но оригинально. Но это ещё не финал, как говорится, за всем всё равно не уследишь.

Вот и моя остановка. Автобус встал. Я подошёл к задней двери и тоже встал. А фигли ломиться, дверь не открывают. Стоит автобус, я стою, все стоят, а дверь по-прежнему закрыта. Чувствую, ситуация — лажа и где-то тут закрался подвох, а где — непонятно. Если честно, хреновое чувство, все сидят и смотрят на меня, смотрят как на барана, и сам я как баран стою и смотрю на новые ворота. Ну, может, и не совсем я баран, но ворота однозначно новые, и при этом упорно не открываются. Мы бы долго ещё так стояли, но первым не выдержал водитель…

— Press yellow strip to open door.


— Ась? Что ты там говоришь?


— Press yellow strip to open door!!! — повторил уже громче водитель.

Наверно подумал, что ко всему ещё я и глухой. Ну, в общем, я понимал, что надо на что-то жёлтое нажимать. На слово strip у меня естественно были совсем другие ассоциации и ни как с этим автобусом не связанные. В общем, ничего не помогало.

— Press yellow strip to open door!!! Press yellow strip to open door!!! — не унимался водила. И ни одна жопа не оторвалась, чтобы показать, куда там нажимать-то надо.


— Ну где это, где?!?! Вот же ироды, замуровали!


— Press yellow strip to open door!!! Press yellow strip to open door!!! Шайбу!!! Шайбу!!! — скандировали пассажиры.

Чес слово, я аж немного разволновался от такого жёсткого морального прессинга.

— Ну вас всех на хрен и ещё дальше — рассудительно заметил я и аккуратно пнул дверь кроссовкой.

Сегодня был мой лаки дэй. Я таки умудрился попасть ногой по этой загадочной жёлтой strip, причём так, что ворота отварились.

— Гудбай, шеф! — крикнул я водителю вываливаясь на волю.


— Хэв э найс дэй! — прокричал мне водила вслед.

Надо же, какие они все тут вежливые.

Итак, подведём итог. Хочешь ехать — плати, денег нет — попроси, далеко ехать собрался — трансфер бери, а коль выйти приспичит, то дёрни за верёвочку — автобус остановится, нажми на жёлтую полосочку — дверь откроется. Счастливого пути!

* * *

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Советского Союза
Адмирал Советского Союза

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.В своей книге Н.Г. Кузнецов рассказывает о своем боевом пути начиная от Гражданской войны в Испании до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.Воспоминания впервые выходят в полном виде, ранее они никогда не издавались под одной обложкой.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары
100 знаменитых людей Украины
100 знаменитых людей Украины

Украина дала миру немало ярких и интересных личностей. И сто героев этой книги – лишь малая толика из их числа. Авторы старались представить в ней наиболее видные фигуры прошлого и современности, которые своими трудами и талантом прославили страну, повлияли на ход ее истории. Поэтому рядом с жизнеописаниями тех, кто издавна считался символом украинской нации (Б. Хмельницкого, Т. Шевченко, Л. Украинки, И. Франко, М. Грушевского и многих других), здесь соседствуют очерки о тех, кто долгое время оставался изгоем для своей страны (И. Мазепа, С. Петлюра, В. Винниченко, Н. Махно, С. Бандера). В книге помещены и биографии героев политического небосклона, участников «оранжевой» революции – В. Ющенко, Ю. Тимошенко, А. Литвина, П. Порошенко и других – тех, кто сегодня является визитной карточкой Украины в мире.

Валентина Марковна Скляренко , Оксана Юрьевна Очкурова , Татьяна Н. Харченко

Биографии и Мемуары