Я не суеверный моряк. Путеводитель по глубинам морских суеверий

Правду говорю – не вру! Был билет!

Только я его, это… в воду уронил…

Кулаков В. Мазай

История утверждает, что первым транспортным средством была лодка, а уже потом человек придумал колесо и повозки. С началом морских перевозок появились первые пассажиры, а значит, и безбилетники. Судя по древним мифам, первым безбилетником был сам дьявол, который во время Всемирного потопа тайно пробрался на Ноев Ковчег. У христиан популярно сказание о том, что дьявол пытался помешать праведнику Ною построить ковчег. После окончания строительства дьявол спрятался под подолом платья жены Ноя (якобы он даже был её любовником!) и таким образом проник на судно. Потом он, превратившись в мышь, попытался прогрызть дно ковчега, чем создал для ветхозаветного патриарха-капитана Ноя много проблем.

Сейчас безбилетником («зайцем») называют пассажира, который не оплатил проезд, то есть путешествует без билета.

Суеверие, что безбилетник на судне несёт с собой несчастье, появилось в середине XIX века во времена массового переселения европейцев в Америку и широко распространилось с развитием дальних морских пассажирских перевозок. Тогда «зайцы» чаще всего проникали на судно вместе с грузом (в мешках, ящиках, бочках) или под видом члена команды. Это было достаточно просто, потому что матросы на судно набирались в порту из людей, которые никогда не видели друг друга. Действительно, безбилетники создавали морякам много проблем, потому что, рискуя жизнью, прятались в самых опасных закоулках трюмов, в грузовых помещениях и угольных бункерах. Тем самым подвергали себя смертельной опасности и создавали аварийные ситуации для судового оборудования. Никто из моряков не желал обнаружить труп такого «смельчака» и потом заниматься его похоронами. Даже когда безбилетника находили живым, это не уменьшало количества проблем. Потому что по прибытии в порт предстояло решать сложный вопрос: как объяснить пограничным и миграционным властям появление «зайца» на судне.

В настоящее время практику безбилетного проезда на судах широко применяют жители бедных стран Азии и Африки. Незаконная миграция в Европу и Америку водным путём продолжается, поэтому суеверие о безбилетнике будет ещё долго существовать среди моряков.

Маяки Иуды

Море убило меня и бросило на берег, только

Плащ постыдилось отнять, что прикрывал наготу.
Но человек нечестивой рукой сорвал его с трупа,
Жалкой корыстью себя в грех непомерный введя…

Греческий поэт Платон

В одно из воскресений у побережья американского полуострова Кейп-Код (Массачусетс) бушевал шторм. В переполненную молящимися церковь одного из селений ворвался человек с воплем: «Хвала Господу! Крушение на берегу!» Вскочив с мест, все ринулись к дверям, но их остановил повелительный голос пастора: «Стойте! Сначала воздадим благодарение Богу». Бормоча слова молитвы, святой отец проворно проталкивался через толпу. У выхода он повернулся и закончил службу словами: «О Боже! Смилуйся над нами, грешными, и сделай так, чтобы от судна осталось побольше! Аминь!.. А теперь, дети мои, быстрее на берег!» Широко распахнув дверь, пастор первым побежал в сторону океана.

Рассказывают, что эта история произошла во времена существования так называемого «берегового права», по которому жители морского побережья (или рек) могли присваивать себе остатки потерпевших крушение судов, их грузы и вообще всё, что море выбросило на берег.

«Береговое право» появилось в глубокой древности и с развитием мореплавания распространилось на многие прибрежные районы. С тех пор при кораблекрушении жизнь моряков, пассажиров и целостность грузов подвергались опасности не только в волнах бушующей стихии, но и на, казалось бы, спасительном берегу. Избежав смерти в воде, моряки могли погибнуть на суше.

Причины такой жестокости были разные. Иногда было опасение, что мореходы могут использовать своё ремесло не только для торговли, но и для разбоя. И тогда суеверные предрассудки заставляли приносить в жертву богам найденных на берегу чужестранцев.

Так, у тавров, древних жителей Крымских гор, был кровавый обычай приносить в жертву своей богине Ифигении потерпевших крушение моряков. Несчастным отрубали головы и прибивали их к столбам, стоявшим на берегу моря, а тела бросали в воду.

Но чаще всего моряков убивали из-за боязни, что оставшиеся в живых помешают грабежу или будут мстить. Грабителям было безразлично, кого они обирают – соотечественников или иноземцев, живых или мёртвых. Мёртвых раздевали до нитки, а живые становились рабами, или за них требовали выкуп.

У древних римлян право присваивать имущество и рабов сначала принадлежало первому нашедшему их. С образованием Римской империи это право перешло к государственной казне, а после падения империи – к феодалам, владевшим побережьем.