Читаем Я не умею водить полностью

Порядок остановки на светофоре и последующего начала движения следующий:

1) на невысокой скорости подъедьте к перекрестку, оцените обстановку;

2) выжмите сцепление;

3) нажмите педаль тормоза;

4) включите нейтралку;

5) отпустите сцепление (но не тормоз!);

6) за несколько секунд до включения разрешающего сигнала готовьтесь к движению и трогайтесь: выжмите сцепление, включите первую передачу, приотпустите сцепление, отпустите тормоз и нажмите газ, разгонитесь, последовательно повышая передачи.

...

НА ПОВОРОТЕ – ПЕШЕХОДЫ

Поворачивая на перекрестке на зеленый сигнал светофора, не торопитесь, не увеличивайте скорость. Возможно, сразу за перекрестком – пешеходный переход, на котором для пешеходов в данный момент также включен разрешающий сигнал.

Поворачивая на разрешающий сигнал светофора, вам нужно быть готовым уступить дорогу пешеходам и велосипедистам

Поворот налево на перекрестке со светофором без дополнительных секций – более сложный маневр, так как поворачивающий автомобиль должен пропустить все встречные машины, которые движутся прямо или поворачивают направо .

Вы обязаны выехать на перекресток, уступив дорогу красному автомобилю, движущемуся со встречного направления прямо, и пешеходам, которые переходят дорогу

Если встречный поток плотный, левый поворот может стать трудной задачей. Порядок действий в данной ситуации следующий:

1) на зеленый свет выезжайте на середину перекрестка;

2) остановитесь, пропуская встречный транспорт, движущийся прямо и направо;

3) как только дорога освобождается, поворачивайте.

...

НЕ СОЗДАВАЙТЕ ПРОБКУ

Если на середину перекрестка уже выехало несколько автомобилей, лучше не трогаться, а стоять перед стоп-линией, иначе образуется затор.

Если за время ожидания на середине перекрестка зеленый сигнал сменился красным, вы имеете право завершить поворот и на красный свет (иначе ваша машина станет препятствием автомобилям, движущимся на зеленый).

Водитель грузовика завершает поворот налево, поэтому, несмотря на то что скоро загорится зеленый, вы не должны спешить и обязаны дать ему возможность завершить маневр

Часто бывает так, что водитель, которому нужно повернуть налево на загруженном транспортом перекрестке, начинает движение, даже не дождавшись зеленого сигнала светофора, чтобы успеть, пока встречный транспорт стоит, и никого не пропускать. Но такая хитрость может дорого обойтись, если во встречном потоке найдется еще один такой же нетерпеливый. Дожидаясь возможности повернуть налево, важно верно рассчитать момент, когда этот маневр будет своевременным и безопасным. Чтобы вовремя проехать между встречными авто, оцените расстояние до ближайшей машины и ее скорость. Безопаснее поворачивать налево под прикрытием автобуса или большого грузовика, так как тяжелые транспортные средства обычно не увеличивают скорость внезапно, как это может сделать легковой автомобиль.

...

НЕ ВЫВОРАЧИВАЙТЕ РУЛЬ РАНЬШЕ ВРЕМЕНИ

Находясь на середине перекрестка в ожидании возможности повернуть налево, не выворачивайте руль заранее: если вдруг кто-то зазевается и подтолкнет вас сзади, последствия будут хуже из-за поперечного положения колес.

И еще один момент. Допустим, перед вами автомобиль, который также выезжает на середину перекрестка и показывает левый поворот. Вам кажется, что он движется слишком медленно и его нужно обогнать слева. Не торопитесь это делать: возможно, водитель собирается развернуться. Если это так – столкновение неизбежно.

Левый поворот – пожалуй, самый сложный маневр. Помните об этом и старайтесь при его выполнении максимально сконцентрировать внимание, не допуская волнения и тем более паники.

Если перекресток оборудован светофором с дополнительной секцией – помните, что дополнительная стрелка разрешает проезд, но не всегда дает преимущества в движении. Горит стрелка в нужном вам направлении – можно ехать, не горит – нельзя. Если же стрелка вашего направления горит в сочетании с красным светом основной секции, вы можете начинать движение, но должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений, чаще слева.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов
Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов

После того как серьезно ужесточились меры ответственности за нарушение водителями правил дорожного движения, по мнению автора книги, наступила НОВАЯ ЭПОХА В ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ РОССИИ. Так как защита прав водителей – одно из направлений профессиональной деятельности Дмитрия Усольцева, он в удобной форме «вопрос – ответ» дает практические (жизненные) советы со ссылкой на правовую базу о том: как инспектор ДПС выбирает, какую машину ему остановить, и в каких случаях он имеет на это право? когда инспектор может изъять права? как проходит медосвидетельствование? как себя вести при ДТП? где можно и нельзя парковаться? предусмотрено ли наказание за владение и использование «мигалок-крякалок»? можно ли затемнять стекла и как сильно, и о многом другом (техосмотре, аптечках и так далее).Книга учитывает все изменения в законодательстве, действующие в 2014 году.

Дмитрий Александрович Усольцев

Автомобили и ПДД / Юриспруденция / Техника / Образование и наука
Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие
Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие

При создании предприятий технического обслуживания и ремонта колесной и гусеничной техники возникает немало проблем в проектировании структуры управления, организации работы с персоналом. Настоящая книга предназначена для оказания практической помощи в их решении.Эта книга входит в серию практических пособий как источник профессиональной информации о современных методах организации деятельности сервисных предприятий, обеспечения их конкурентоспособности. Книга подготовлена на основе инструктивных материалов зарубежных продуцентов техники, практики ремонтных предприятий в разных странах и многолетнего опыта автора в торговле техникой и запасными частями на внешнем рынке.Книга служит надежным советником для принятия стратегических, тактических и текущих решений.Книга написана подробно и доступно для самообразования, адресована владельцам и руководителям сервисных предприятий, рекомендуется в качестве образовательного ресурса для профессионалов автосервиса, студентов вузов и техникумов.

Владислав Васильевич Волгин

Маркетинг, PR / Автомобили и ПДД / Техника
Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное