Читаем Я не умею водить полностью

Самый сложный маневр на перекрестке равнозначных дорог – левый поворот . В этом случае могут присутствовать помехи одновременно с двух направлений: справа и навстречу. Чтобы пропустить транспортные средства, двигающиеся справа, не нужно выезжать на перекресток. Просто остановитесь перед пересекаемой проезжей частью. Если помеха справа отсутствует, можно выехать на середину перекрестка, пропустить встречные машины и завершить маневр.

Стоя на середине перекрестка в ожидании возможности повернуть налево, не отвлекайтесь ни на секунду: вдруг кто-то из водителей захочет пропустить вас.

Перекресток равнозначных дорог: в этой ситуации дорогу уступает водитель красного автомобиля, поворачивающий налево

Прежде чем повернуть налево, вы обязаны уступить дорогу красному автомобилю, который для вас является помехой справа

На этом перекрестке для вас помеха справа – красный автомобиль, для мотоциклиста – вы. Первым перекресток проедет красный автомобиль

Можете поворачивать налево – водитель красного автомобиля обязан уступить вам дорогу

Перекресток с круговым (кольцевым) движением

Нельзя сказать, что круговое движение – дело совсем уж обыденное, но в крупных городах такие развязки, как правило, есть, чаще всего – с четырьмя примыкающими дорогами. И рано или поздно вам придется пересечь круговой перекресток. Делая это впервые, просто учитывайте некоторые нюансы и помните, что перекресток такой непривычной конфигурации считается даже более безопасным, чем обыкновенный, поскольку на нем не бывает лобовых столкновений, как на участках со встречным движением.

Перекрестки с круговым движением – признак современных городов

Подъезжая к перекрестку с круговым движением, обратите внимание на знаки приоритета. В п. 13.9 ПДД сказано: «В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 (Круговое движение) в сочетании со знаком 2.4 (Уступите дорогу) или 2.5 (Проезд без остановки запрещен), водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами». Иными словами, при наличии таких знаков на подъезде к кругу вы должны уступить дорогу тем, кто уже на нем находится. Уступить дорогу – значит:

1) плавно притормозить до скорости 20 км/ч;

2) выжать сцепление;

3) переключиться на вторую передачу;

4) медленно подъезжая, оценить обстановку: кому нужно уступить дорогу;

Въезжая на перекресток, вы обязаны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые движутся по кругу.

При этом выезжать на перекресток можно по траектории А или Б, маневр В запрещен

5) при отсутствии помех можно увеличить скорость и проехать данный участок; если есть помехи, выжимайте сцепление, тормозите до нуля, включайте нейтралку, отпускайте сцепление, но не тормоз. Начинайте движение, как обычно: с первой передачи.

Если знаков нет – в соответствии с правилами проезда равнозначных перекрестков вы имеете преимущество, так как оказываетесь для тех, кто едет по кругу, помехой справа.

Схема движения через круговой перекресток (слева направо): прямо; поворот налево; поворот направо

Чтобы повернуть направо, подъезжая к кругу, перестройтесь на крайнюю правую полосу, как перед обычным перекрестком (хотя на некоторых круговых развязках правила допускают и другие варианты). Включите правый поворот. Руководствуясь знаками приоритета или их отсутствием, въезжайте на перекресток. Но даже если знаков нет и вы, исходя из этого, имеете преимущество, притормозите и убедитесь, что вас пропускают. Оптимальная скорость для маневра – около 20 км/ч. На кольце также займите крайний правый ряд. На ближайшем съезде покиньте круг, включив предварительно правый поворот.

...

ДЕРЖИТЕ РЯД

Не на всех круговых перекрестках есть разметка, выделяющая полосы движения. Будьте внимательны, держите ряд, чтобы не создавать помех другим водителям.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов
Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов

После того как серьезно ужесточились меры ответственности за нарушение водителями правил дорожного движения, по мнению автора книги, наступила НОВАЯ ЭПОХА В ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ РОССИИ. Так как защита прав водителей – одно из направлений профессиональной деятельности Дмитрия Усольцева, он в удобной форме «вопрос – ответ» дает практические (жизненные) советы со ссылкой на правовую базу о том: как инспектор ДПС выбирает, какую машину ему остановить, и в каких случаях он имеет на это право? когда инспектор может изъять права? как проходит медосвидетельствование? как себя вести при ДТП? где можно и нельзя парковаться? предусмотрено ли наказание за владение и использование «мигалок-крякалок»? можно ли затемнять стекла и как сильно, и о многом другом (техосмотре, аптечках и так далее).Книга учитывает все изменения в законодательстве, действующие в 2014 году.

Дмитрий Александрович Усольцев

Автомобили и ПДД / Юриспруденция / Техника / Образование и наука
Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие
Автосервис. Структура и персонал: Практическое пособие

При создании предприятий технического обслуживания и ремонта колесной и гусеничной техники возникает немало проблем в проектировании структуры управления, организации работы с персоналом. Настоящая книга предназначена для оказания практической помощи в их решении.Эта книга входит в серию практических пособий как источник профессиональной информации о современных методах организации деятельности сервисных предприятий, обеспечения их конкурентоспособности. Книга подготовлена на основе инструктивных материалов зарубежных продуцентов техники, практики ремонтных предприятий в разных странах и многолетнего опыта автора в торговле техникой и запасными частями на внешнем рынке.Книга служит надежным советником для принятия стратегических, тактических и текущих решений.Книга написана подробно и доступно для самообразования, адресована владельцам и руководителям сервисных предприятий, рекомендуется в качестве образовательного ресурса для профессионалов автосервиса, студентов вузов и техникумов.

Владислав Васильевич Волгин

Маркетинг, PR / Автомобили и ПДД / Техника
Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное