Я не умею водить

О проблеме пробок знают все жители современного города. И если вы попали в такую ситуацию – не дергайтесь и не нервничайте: этим ничего не изменить. Подумайте: может быть, вы знаете пути объезда? Если ситуация безвыходная, учитесь воспринимать ее спокойно, не вглядываясь поминутно в стоящий поток и не суетясь, пробуя продвинуться вперед хотя бы на метр.

Главное в пробке – держать правильную дистанцию, об этом и поговорим подробнее. Вам придется многократно начинать движение с нуля, поэтому вспомните, как это делается:

1) выжимаете сцепление;

2) включаете первую передачу;

3) приотпускаете сцепление;

4) нажимаете педаль газа;

5) плавно отпускаете сцепление.

Останавливаетесь:

1) тормозите до полной остановки (если до этого ехали медленно, на первой передаче, то не притормаживаете понемногу, а сразу жмите сцепление – тормоз).

2) рычаг переключения передач устанавливаете в нейтральное положение;

3) затягиваете ручник;

4) убираете ноги с педалей.

Если поток не стоит подолгу на месте, а двигается понемногу, не стоит каждый раз затягивать ручник. Просто держите ногу на педали тормоза. Только не отпускайте раньше времени!

Важный момент при нахождении в пробке – правильное расстояние до впереди едущего (стоящего) автомобиля. Старайтесь остановить свою машину на таком расстоянии, чтобы видеть место, где его задние колеса соприкасаются с дорогой. Такая дистанция позволит вам при необходимости объехать его, не переключаясь на заднюю передачу.

Если вам обязательно нужно добраться туда, куда вы ехали, а время на исходе и пробка все не рассасывается, – припаркуйте машину возле тротуара и добирайтесь пешком.

Движение на подъем

Движение на подъем обычно отрабатывается на площадке, но дорожная обстановка, особенно большое количество автомобилей, движущихся в попутном направлении, может потребовать от вас особых действий. Главное правило выполнения упражнения «Эстакада» на автодроме – не допустить отката. То же правило действует и на дороге. К примеру, если вы начинаете движение после остановки или стоянки, а позади вас на небольшом расстоянии находится другой автомобиль, действуйте так, как будто выполняете упражнение на площадке – этого достаточно. Но самая распространенная и сложная ситуация, когда понадобятся навыки плавного движения вперед (и только вперед!) под горку – перекресток со светофором, находящийся на подъеме.

Вы стоите в потоке машин, а то и в пробке. Весь поток буквально дергается, то начиная движение, то прекращая его. Ваша задача – делать то же самое, что и остальные, в том же темпе. Естественно, любая задержка с вашей стороны может спровоцировать непредвиденные и малоприятные последствия. Значит, нужно учиться трогаться под горку без использования ручного тормоза. О таком способе движения на подъеме упоминалось при описании упражнения на площадке. Там же было сказано, что инспектор, принимающий экзамен, скорее всего, не оценит вашей ловкости и посчитает незатянутый ручник ошибкой. Но если вы чувствуете автомобиль и уверены в себе – удержание автомобиля на подъеме педалью тормоза не только допустимо, но и приветствуется.

Итак, вы остановились на подъемен удерживаете машину педалью тормоза. Начинаете движение :

1) выжимаете сцепление;

2) включаете первую передачу;

3) приотпускаете сцепление: ловите момент, когда двигатель готов толкать машину вперед;

4) очень быстро переносите правую ногу с педали тормоза на педаль газа, нажимаете газ;

5) плавно отпускаете сцепление.

Решившись на такой маневр, помните:

✓ нельзя бросать сцепление;

✓ нельзя удерживать его долго одновременно с нажатой педалью газа;

✓ нельзя давить на газ слишком сильно;

✓ нужно держать себя в руках до завершения всех действий.

Проезд пешеходных переходов