Читаем Я всегда прав на дороге. Юридическая грамотность автомобилистов полностью

Государство воспитывает своих граждан методом убеждения и принуждения. ПДД выполнять нужно. Если водитель не хочет выполнять ПДД, он должен нести ответственность. Поскольку нарушение ПДД в большинстве своем не несет тяжких последствий, то государство установило упрощенный и оперативный порядок наказания, следствием чего является отсутствие обвинителя.

Соответственно, нет и обвиняемого. Вместо этого понятия в КоАП присутствуют понятия «Лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении» – сокращенно ЛВОК, или «Лицо, привлекаемое к административной ответственности» – сокращенно ЛПкАО.

Когда дело передается на рассмотрение в ГАИ или суд, то в отсутствие обвинителя его функции берет на себя должностное лицо ГАИ или судья. Как следствие возникает «обвинительный уклон» при рассмотрении дела.

47.1. Вызов инспектора в суд

Согласно ст. 28.2 КоАП инспектор обязан указать в протоколе все необходимые для рассмотрения дела данные. Подчеркиваю – все! Когда судья принимает дело в производство и обнаруживает недостатки, то он обязан отослать дело обратно в ГАИ для устранения недостатков – п. 4 ч. 1 ст. 29.4 КоАП.

Если недостатков нет, а рассмотрение дела началось, то возвратить дело обратно в ГАИ уже невозможно, – ч. 2 ст. 29.9 КоАП РФ. См. п. 4 Обзора судебной практики Верховного Суда за 2-й квартал 2015 года, и Постановление ВС № 22-АД18–1 от 19.02.18.

Если водитель на рассмотрение дела принес в суд свои объяснения и ходатайства, то обычная реакция судьи: «Вызываю инспектора, ваши объяснения и ходатайства прочитаю позже». Для чего судья вызывает инспектора в этот момент? Ведь с одной стороны, с объяснениями и ходатайствами водителя судья не знакомился. С другой стороны, приступив к рассмотрению дела, судья признал достаточность материалов, представленных инспектором.

Еще интереснее, когда судья вызывает инспектора уже на первое заседание: если есть недостатки – возвращай дело в ГАИ. Если нет недостатков – зачем вызывать?

Ответ простой: создать иллюзию всестороннего, полного, объективного и своевременного выяснения обстоятельств дела.

Если судья получил новые материалы, ознакомился с ними, у него появились вопросы, вот тогда и вызывайте инспектора, а не на первом заседании.

Кстати, инспектор участником по делу не является, следовательно, заявлять ходатайства, например, об ознакомлении с материалами дела в суде, он права не имеет, – п. 10 ППВС № 5 от 24.03.2005. Не позволяйте ему знакомиться с делом. Пусть отвечает на вопросы как помнит, а потом сравните его ответы с тем, что он написал в материалах дела.

Чтобы не ставить инспектора в затруднительное положение, судьи разрешают ему находиться в зале заседаний с начала процесса – якобы прямого запрета на удаление свидетелей из зала в КоАП нет.

Инспекторы опрашиваются в суде в качестве свидетелей, то есть они должны быть предупреждены об ответственности за дачу ложных показаний по ст. 17.9 КоАП, – Определение КС № 346-О-О от 29.05.2007.

Руководство ГАИ любит засылать в суды своих «представителей», которым судьи предоставляют право на участие в деле. На основании ч. 1 ст. 25.12 КоАП и ч. 1 ст. 25.13 КоАП следует ходатайствовать об отводе «представителя ГАИ».

47.2. Оценочные понятия

Это ужасно, что вечность состоит из отчетных периодов.

Станислав Ежи Лец

В ПДД достаточно много пунктов, содержат так называемые «оценочные понятия». С одной стороны, они не содержат четких количественных критериев, с другой – за невыполнение приведенных в них требований водителя могут привлечь к ответственности. Например, водитель оценивает, когда, где и как уступать дорогу пешеходу (п.13.1 и п. 14.1 ПДД); можно ли совершать обгон «гуськом» (п.11.2 ПДД); когда включать указатели поворота (п.8.2 ПДД); в каком месте следует перестроиться на крайнюю полосу перед поворотом, чтобы действие было воспринято как «заблаговременное» (п.8.5 ПДД) и так далее. Если оценка водителя и инспектора не совпадают, то водителя наказывают.

Какова правовая основа данного подхода?

Определение КС № 1807-О от 17.07.2014: «Что касается оценочных понятий, … то их использование не свидетельствует о неопределенности содержания норм: разнообразие фактических обстоятельств делает невозможным установление их исчерпывающего перечня в законе, а использование законодателем оценочной характеристики преследует цель эффективного применения нормы к неограниченному числу конкретных правовых ситуаций (Определение КС от 21.02.2008 № 120-О-О).

Оценочные понятия, … имеют доступное для восприятия субъектами соответствующих правоотношений значение, их содержание наполняется в зависимости от фактических обстоятельств конкретного дела и не является настолько неопределенным, чтобы препятствовать единообразному пониманию и применению этих нормативных положений».

Перейти на страницу:

Все книги серии Правила Дорожного Движения

Я всегда прав на дороге. Юридическая грамотность автомобилистов
Я всегда прав на дороге. Юридическая грамотность автомобилистов

Книга – юридический помощник для каждого автолюбителя. Законы, правила и ГОСТы даны простым языком с реальными примерами из жизни. Инструкции помогут отстоять свою правоту в разговоре с инспектором ДПС, а если проблемы все же возникнут, можно будет спасительные формулировки из книги переписывать прямо в протоколы.Проблемы, с которыми вы теперь легко справитесь:• Вас засекли автоматические камеры: основания и процедура подачи жалобы;• Вы проехали на красный свет: что делать;• Алкотестер показал, что вы пьяны, хотя вы не пили: как трезвому не остаться без прав;• Вы выехали на встречную полосу: как противостоять обвинениям;• Вы решили внести изменения в конструкцию: как это сделать правильно;и многое другое.Ссылаясь на закон, всегда важно знать, где об этом написано. Книга позволяет легко и быстро находить правильные ответы с готовыми ссылками на законодательство.

Юрий Анатольевич Панченко

Автомобили и ПДД / Техника

Похожие книги

Готовимся к экзамену в ГИБДД
Готовимся к экзамену в ГИБДД

Предлагаемая книга для тех, кто намерен влиться в многочисленную армию автолюбителей – независимо от того, решив ли самостоятельно готовиться к экзамену в ГИБДД или пройти обучение в автошколе. Рассматривается, о чем нужно помнить, отправляясь на экзамен в ГИБДД, какие требования предъявляются к экзаменаторам, какие документы необходимо иметь для сдачи экзамена, на что обращать внимание при выборе автошколы, как вести себя на теоретическом экзамене, как сдавать элементы тренировочной площадки, какие элементы городской езды сдаются на практическом экзамене, как экзаменатор может преднамеренно спровоцировать на ошибку. Благодаря полноте и актуальности материала, книга представляет собой полноценное комплексное руководство для всех, кто желает стать водителем. В основу книги положены рассказы преподавателей автошкол, инструкторов по вождению, а также практикующих экзаменаторов ГИБДД.Для широкого круга читателей

Алексей Анатольевич Гладкий

Автомобили и ПДД