Ядерный щит России

Туполев воспитал плеяду видных авиационных конструкторов и ученых, возглавивших самолетные ОКБ. В их числе В.М. Петляков, П.О. Сухой, В.М. Мясищев, А.И. Путилов, В.А. Чижевский, А.А. Архангельский, М.Л. Миль, А.П. Голубков, И.Ф. Незваль, A. A. Туполев, С.А. Лавочкин.

Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

МЯСИЩЕВ Владимир Михайлович (28.09.1902—14.10.1978) — видный советский авиаконструктор, генерал-майор-инженер (1944). С 1943 г. – главный конструктор, с 1956 г. – генеральный конструктор. Под руководством Мясищева созданы высотный бомбардировщик М-2 (ДВБ-102), пикирующий дальний бомбардировщик Пе-2И, стратегические бомбардировщики М-4, 3М, сверхзвуковой стратегический ракетоносец М-50. В.М. Мясищев был необоснованно арестован 4.01.1938 г. В 1938—1940 гг. находился в заключении под предварительным следствием, работая при этом в центральном конструкторском бюро № 29 (ЦКБ-29) НКВД СССР. Приговором Военной коллегии Верховного суда СССР от 28.05.1940 г. заочно осужден по статьям 58—7 (вредительство) и 58—11 (подготовка к совершению контрреволюционных преступлений) к 10 годам лишения свободы с поражением в правах на 5 лет и с конфискацией имущества. Президиумом Верховного Совета СССР 25.07.1940 г. досрочно освобожден от отбывания наказания. Реабилитирован 9.04.1955 г.

В 1957—1960 гг. в КБ Мясищева были разработаны также проекты первого советского космоплана ВКА-23 (М-48). Но осенью 1960 г. ОКБ-23 было расформировано, а штат передан в ОКБ-52 В.Н. Челомея, работающее по ракетно-космической тематике. В 1960—1967 гг. Мясищев – начальник ЦАГИ.

В ноябре 1966 г. вновь воссоздано ОКБ и Мясищев стал генеральным конструктором Экспериментального машиностроительного завода (ЭМЗ) в городе Жуковский Московской области, образованного на территории бывшей летно-испытательной и доводочной базы ОКБ-23. Здесь под его руководством проектировались стратегические бомбардировщики М-18 и М-20. В составе НПО «Молния», в которое предприятие было включено в 1976 г., на ЭМЗ разработаны кабина экипажа, комплексная система аварийного покидания, система обеспечения жизнедеятельности и терморегулирования орбитального корабля многоразового использования «Буран». На летно-испытательной базе ЭМЗ осуществлен комплекс атмосферных летных испытаний на аналоге корабля «Буран».

В 1958—1966 гг. – депутат Верховного Совета СССР. Генерал-майор инженерно-авиационной службы (19.08.1944). Награжден тремя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, орденом Суворова 2-й степени, орденом Трудового Красного Знамени, медалями. Герой Социалистического Труда, доктор технических наук, заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Лауреат Ленинской премии.

Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве. В 1981 г. имя Мясищева было присвоено Экспериментальному машиностроительному заводу. Его именем названа улица в Москве, там же установлена мемориальная доска.

АРХАНГЕЛЬСКИЙ Александр Александрович (29.12.1892 – 18.12.1978) – советский авиаконструктор, доктор технических наук (1940). С 1912 г. начал работать в Аэродинамической лаборатории при МВТУ под руководством Н.Е. Жуковского. С 1918 г. работал в ЦАГИ. Начиная с 1922 г. активно участвует в проектировании и постройке практических всех самолетов с маркой АНТ и ТУ. В 1937—1941 гг. находился в заключении в ЦКБ-29 НКВД. В 1941 г. вместе со своим ОКБ А.А. Архангельский эвакуируется в Омск на завод № 166, назначается заместителем главного конструктора А.Н. Туполева и принимает участие в создании, доводках, развертывании серий самолета Ту-2. После окончания войны является правой рукой А.Н. Туполева в ходе выполнения программы В-29 – Ту-4. Во второй половине 40-х гг. возглавляет работы по развитию семейства самолетов Ту-14. В дальнейшем, как первый заместитель А.Н. Туполева, выполняет огромный объем работ по созданию всех новых самолетов ОКБ и их модификаций. С 1971 г. А.А. Архангельский работал председателем Научно-технического совета ОКБ А.Н. Туполева и главным конструктором ОКБ.

Герой Социалистического Труда. Награжден шестью орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, четырьмя орденами Трудового Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, заслуженный деятель науки и техники РСФСР (8.8.1947). Лауреат Ленинской премии и трех Сталинских премий второй степени.

Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

БАЗЕНКОВ Николай Ильич (17.04.1901—13.04.1973) – советский авиаконструктор, доктор технических наук, Герой Социалистического Труда. Начал работать в авиационной промышленности с 1927 г. в КБ завода № 22 на должности чертежника, в 1929 г. был назначен младшим инженером. В 1932 г. без отрыва от работы закончил Московский авиационный институт. Работая заместителем главного конструктора КБ завода № 22, руководил работой по подготовке и переоборудованию самолетов ТБ-3 для экспедиции О.Ю. Шмидта на Северный полюс.