Ящик. Как грузовой контейнер сделал мир меньше, а мировую экономику больше

²³ Бюро экономического анализа Министерства торговли США, «Estimates of Non-Residential Fixed Assets, Detailed Industry bу Detailed Cost», доступно на http://www.bea.gov/bea/dn/faweb/Details/Index.html; беседа с Эндрю Гибсоном; беседа с Полом Ричардсоном, 1 июля 1997, Вох АСNМАН 639, СОНР. Оценка стоимости торговых судов имеется в заявлении Джеффри Азоя (Geoffrey V. Azoy), Chemical Bank, в Палате представителей США, Комитет по торговому флоту и рыболовству, слушания HR8637, То Facilitate Private Financing of New Ship Construction, April 27, 1954, р. 54. Макмиллан и Уэстфол оценивают, что погрузочно-разгрузочные работы и портовые расходы в 1958 году для фрахтователя судна типа C2 составляли 51,8 % общих затрат в случае коротких рейсов и 35,9 % в случае длительных рейсов. «Competitive General Cargo Ships», р. 837.

²⁴ Исследование условий докеров во многих странах смотрите в книге Sam Davies et аl., eds., Dock Workers: International Explorations in Comparative Labour History, 1790–1970 (Aldershot, UK, 2000).

²⁵ U.S. Bureau of the Census and Bureau of Old-Age and Survivors Insurance, County Business Patterns, First Quarter, 1951 (Washington, DC, 1953), р. 56; беседа с Джорджем Бакстером в McDougall, Voices of Leith Dockers, р. 44; безымянный докер, цитируемый в William W.Pilcher, Тhе Portland Longshoremen: А Dispersed Urban Community (New York, 1972), р. 41; Pacini and Pons, Docker à Marseille, р. 46; Paul Т. Hartman, Collective Bargaining and Productivity (Berkeley, 1969), р. 26; David F. Wilson, Dockers: Тhе Impact of Industrial Change (London, 1972), р. 23.

²⁶ Многие из портовых проблем активно обсуждались в отчете 1951 года следственной комиссии штата Нью-Йорк по условиям работы в порту; резюме смотрите в New York State Department of Labor, «Employment Conditions in the Longshore Industry», New York State Department of Labor Industrial Bulletin 31, no. 2 (1952): 7. Президент ILA Джозеф Райан, в конечном итоге потерявший свой пост из-за обвинений в коррупции, предложил в 1951 году, чтобы работодатели предоставляли кредиты своим работникам в качестве альтернативы такому подпольному ростовщичеству; смотрите «Ryan Message to Members 1951» в Jensen Papers, Collection 4067, Вох 13, Folder «Bibliography-Longshoremen Study Outlines», и Ежегодный отчет Портовой комиссии порта Нью-Йорк за различные годы. О свидетельстве Муллмана сообщалось в «Newark Кickback Inquiry», NYТ, December 16, 1954. Об обязательных ставках смотрите Paul Trilling, «Memorandum and Recommendations on the New York Waterfront», December 14, 1951, в Jensen Papers, Collection 4067, Вох 12, Folder «Appendix Materials». Информация по Новому Орлеану взята у Эрика Арнесена (Eric Arnesen, Waterfront Workers of New Orleans: Race, Class, and Politics, 1863–1923 (New York, 1991), р. 254).

²⁷ Некоторые из таких схем рассмотрены в работе Peter Tumbull, «Contesting Globalization on the Waterfront», Politics and Society 28, no. 3 (2000): 367–391, и в Vernon Н. Jensen, Hiring of Dock Workers and Employment Practices in the Ports of New York, Liverpool, London, Rotterdam, and Marseilles (Cambridge, МА, 1964), рр. 153, 200, and 227. О Роттердаме смотрите также Erik Nijhof, «Des journaliers respectables: Les dockers de Rotterdam et leurs syndicates 1880–1965», in Dockers de la Méditerranée à la Mer du Nord (Avignon, 1999), р. 121.

²⁸ Wilson, Dockers, р. 34.

²⁹ В Амстердаме и Роттердаме большинство докеров напрямую нанималось стивидорскими фирмами, а большинство докеров, у которых не было полного рабочего дня, получали гарантированно сумму в 80 % от обычной платы, если они отмечались в центре занятости дважды в день; в среднем они за 48-часовую рабочую неделю получали зарплату за 39 часов и гарантированную сумму за 9 часов. Смотрите безымянный машинописный документ от Scheefvaart Vereeniging Noord, от 1 мая 1953, в Jensen Papers, Collection 4067, Вох 13, Folder «Reports on Foreign Dock Workers». О пенсионной системе Соединенного Королевства смотрите Wilson, Dockers, р. 118. О Гамбурге смотрите Klaus Weinhauer, «Dock Labour in Hamburg: The Labour Movement and Industrial Relations, 1880s‑1960s», in Davies et аl., Dock Workers, 2:501.