Ящик. Как грузовой контейнер сделал мир меньше, а мировую экономику больше

⁵⁰ Malcolm Р. McLean, «Opportunity Begins at Ноmе», American Magazine 149 (Мау 1950): 21; News and Observer (Raleigh), February 16, 1942, р. 7; Robesonian, February 26, 1951.

⁵¹ McLean, «Opportunity», р. 122.

⁵² Подробности о ранней истории компании McLean Trucking смотрите «Malcolm Р. McLean, Jr., Common Carrier Application», ICC Motor Carrier Cases (hereafter МСС) at 30 МСС 565 (1941). Попытка Маклина заблокировать слияние своих конкурентов рассматривается в деле McLean Trucking Co. против США, 321 U.S. 67, January 14, 1944. Новый сервис Маклина был утвержден в сентябре 1944 года; 43 МСС 820. Первое приобретение Маклина (компания McLeod’s Transfer Inc.) произошло в 1942 году и было одобрено, несмотря на возражения; 38 МСС 807. В конце войны он приобрел еще одну автотранспортную компанию, American Trucking; 40 МСС 841 (1946). Величины доходов для 1946 года содержатся в 48 МСС 43 (1948).

⁵³ В 1946 году междугородные автомобильные рейсы характеризовались величиной 30,45 миллиарда тонно-миль груза. К 1950 году они перевозили 65,65 миллиарда. Смотрите ICC, Transport Economics, December 1957, р. 9. За этот период общее количество тонно-миль для железных дорог оставалось неизменным. Доходы железных дорог на тонно-милю между 1942 и 1956 годами колебались от 23 до 26,8 процента от аналогичных доходов автотранспортных компаний. Transport Economics, November 1957, р. 8.

⁵⁴ Информация об управлении под контролем ICC взята из беседы автора с Полом Ричардсоном, Holmdel, NJ, January 14, 1992.

⁵⁵ М.Р. McLean, Jr. – Control; McLean Trucking Co. – Lease – Atlantic States Motor Lines Incorporated, ICC No. MC-F‑3300, 45 МСС 417; М.Р. McLean, Jr. – Control; McLean Trucking Company, Inc. – Purchase (Portion) – Garford Trucking, Inc., ICC No. MC-F‑3698, 50 МСС 415.

⁵⁶ Случай с сигаретами: Cigarettes and Tobacco from North Carolina Points to Atlanta, 48 МСС 39 (1948).

⁵⁷ Беседа автора с Полом Ричардсоном, Holmdel, NJ, July 20, 1992, и Уолтером Ристоном, New York, June 30, 1992. Успех Маклина в применении своих методов управления для Carolina Motor Express – проблемной компании, над которой Маклин получил временный контроль в 1952 году, описан в М.Р. McLean, Jr. – Control; McLean Trucking Company – Control – Carolina Motor Express Lines, Inc. (Earl R. Сох, Receiver), 70 MCC279 (1956).

⁵⁸ М.Р. McLean, Jr. – Control; McLean Trucking Co. – Lease – Atlantic States Motor Lines Incorporated, 45 МСС 417; М.Р. McLean, Jr. – Control; McLean Trucking Company, Inc. – Purchase (Portion) – Garford Trucking, Inc., 50 МСС 415; ICC, Transport Statistics in the United States 1954, Part 7, Таble 30; беседа с Ристоном.

⁵⁹ Телефонный разговор автора с Уильямом Хаббардом 1 июля 1993 года.

⁶⁰ Телефонный разговор автора с Эрлом Холлом 12 мая 1993; телефонный разговор автора с Робертом Н. Кэмпбеллом 25 июня 1993.

⁶¹ Первое публичное извещение о такой контейнерной схеме появилось в А. Н. Raskin, «Union Head Backs ‘Sea-Land’ Trucks», NYТ, February 17, 1954.

⁶² PANYNJ, Foreign Trade 1976 (New York, 1977), р. 23; беседа автора с Полом Ричардсоном, Holmdel, NJ, July 20, 1992; PNYA, Weekly Report to Commissioners, March 13, 1954, 16, in Doig Files; PNYA, Minutes of Committee on Port Planning, April 8, 1954, 2, in Meyner Papers, Вох 43.

⁶³ Pan-Atlantic Steamship Corporation, «Summary of Post-World War II Coastwise Operations», документ на мимеографе, без даты; беседа с Ристоном; Phillip L. Zweig, Wriston: Walter Wriston, Citibank, and the Rise and Fall of American Financial Supremacy (New York, 1995), р. 78.

⁶⁴ Подробности этой запутанной сделки рассмотрены в ICC, Case No. MC-F‑5976, McLean Trucking Company and Pan-Atlantic Steamship Corporation – Investigation of Control, July 8, 1957.

⁶⁵ Чистый капитал Маклина на сентябрь 1955 года указан в «I.С.С. Aide Urges Waterman Sale», NYТ, November 28, 1956. Слова Маклина взяты из беседы автора с Джеральдом Туми, Нью-Йорк, 5 мая 1993 года.

⁶⁶ Беседа с Ристоном. Слова Маклина взяты из Цвейга, который интервьюировал Маклина для Ристона: Wriston, р. 79.

⁶⁷ Беседа с Ристоном; Zweig, Wriston, р. 81; Janet Berte Neale, «America’s Maritime Innovator», программа для AOTOS Award 1984. Многие сопутствующие финансовые подробности не были включены в финансовую отчетность McLean Industries.

⁶⁸ McLean Industries, годовая отчетность за год, оканчивающийся 31 декабря 1955 года.

⁶⁹ Программа, из которой извлек пользу Маклин, предназначалась для помощи традиционным судовым компаниям, а не новичкам. Как указывают Эндрю Гибсон и Артур Донован: «Потребовался новатор из другого сектора экономики, чтобы транспортная индустрия увидела, как программа, предназначенная для обновления субсидируемого флота, могла быть использована для помощи революции, в конечном счете преобразовавшей всю индустрию». Смотрите Andrew Gibson and Arthur Donovan, The Abandoned Осеаn: А History of United States Maritime Policy (Columbia, SC, 2000), р. 176.