Идём на Восток

Настоящей катастрофой — стал прорыв в Черное море. Два линкора потоплено, один тяжело поврежден, но успел отойти, проливы перекрыты. Держа в тайне время прорыва (русский линкор Императрица Мария держал проливы под прицелом своих шестнадцатидюймовок) — британцы, тем не менее, послали опытных агентов для разведки места прорыва, в том числе и под видом рыбаков. Многие турки — сочувствовали британцам и тоже давали им информацию. Прорыв был делом решенным, береговая артиллерия могла продержаться от силы десять минут против огня главного калибра. Никто не знал, что мины были выставлены в последний момент подводным минным заградителем. Причем, это были мины новой конструкции, которые до этого не применялись — и минное траление ничего не дало. Прорыв провалился.

Первым решением — стали торпеды и торпедоносцы. Потеряв практически весь флот, Россия стала развивать куда более дешевые и легкие «гидрокрейсеры», превратившиеся впоследствии в полноценные авианосцы. До этого — торпеды применяли с крейсеров и эсминцев, били залповым огнем, в расчете не на то, чтобы потопить, а — повредить и замедлить ход. Для крейсеров и эсминцев — на линейных кораблях ставилась специальная артиллерия среднего калибра, те, кто служили на таких кораблях — в реальном бою были почти что смертниками. В отличие от них — самолет мог прорваться почти вплотную к кораблю и нанести удар с гораздо меньшего расстояния — а ПВО в те времена на кораблях практически отсутствовало. Единственными летательными аппаратами на флоте были гидропланы — их посылали для разведки.