Имя на борту

Разработка проблемы номинации судов торгового флота - самостоятельная обширная и глубокая тема. Публикация ряда критических статей свидетельствует о том, что отсутствует четкая и ясная научно обоснованная система номинации, без которой в нашем торговом флоте, насчитывающем несколько тысяч судов, не может быть достигнут успех в решении проблемы названий.

Отечественный торговый флот сейчас находится в таком положении, когда количество судов превышает число потенциально пригодных названий, отвечающих главным требованиям науки об именах судов. Поэтому и появляются такие названия, как «Андомалес» и «Чулымлес».

Нам представляется, что настала пора серьезного исследования этого вопроса, благо, что для этого есть великолепные источники фактического материала - справочные книги Регистра СССР по списочному составу торгового флота и каталоги морских судов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Богат и разнообразен мир названий судов и кораблей. Названия тесно связаны с жизнью страны и общества, выполняют функции представительства государства и патриотического воздействия. Совокупность названий судов как историческое явление изучает, как полагает автор, вспомогательная историческая дисциплина, которой он посвятил несколько лет кропотливых исследований.

В процессе работы автор расшифровал происхождение почти 850 названий судов русского военного флота, большая часть которых нашла отражение в книге.

Остановимся в заключение на периодизации развития названий судов русского флота. Приближенно можно выделить следующие периоды.

1. 1696 - 1709 гг. - начало создания Петром I военного флота; период господства неустановившихся, случайных названий.

2. 1709 - 1725 гг. - становление русского регулярного флота; период создания Петром I первой русской системы номинации судов военного флота, основанной на героико-патриотических началах.

3. 1725 - 1860 гг. - развитие парусного флота; период развития и совершенствования петровской системы номинации судов.

4. 1860 - 1880 гг. - переход к паровому и броненосному судостроению; период отхода от первой героико-патриотической системы номинации судов и переход к русско-патриархальной, былинной номинации, оторванной от реальной истории страны и флота.

5. 1880 - 1910 гг. - создание нового броненосного и миноносного флота; возрождение петровской героико-патриотической системы номинации судов и первая попытка демократизации названий.

6. 1910 - 1917 гг. - создание новейшего, совершенного броненосного, миноносного и подводного флота; дальнейшее развитие системы номинации русских кораблей; дальнейшая демократизация названий.

7. С 1917 г. - массовое переименование кораблей в связи с изменением общественно-политического строя страны; отмена монархо-династических названий, а затем практически полная отмена всех старых названий; создание новой, советской системы номинации.

С последнего периода начинается история названий кораблей и судов советского флота, которая при всех ее достоинствах не была лишена некоторых недостатков и промахов. Именно поэтому она нуждается в самостоятельном, глубоком изучении.

Некоторые старинные морские и кораблестроительные термины

Барбарийский корабль («варварский») - корабль с косыми парусами, применявшийся североафриканскими арабами.

Баркалон - итальянский парусный корабль с артиллерийским вооружением.

Бомбардирское судно, ших-бомбарда - судно, вооруженное мортирами и пушками, применялось для обстрела приморских укреплений.

Бригантин, бригантина - небольшая галера с одной мачтой и одним парусом.

Буер - небольшое одномачтовое судно с косым парусным вооружением, предназначенное для разъездов и посылок.

Галера, каторга - многовесельное гребное военное судно, несло косые (латинские) паруса.

Капитан-паша - турецкий контр-адмирал.

Кирлачица, кирлангич - турецкое небольшое парусное судно, имевшее ворот для самовытаскивания на берег.

Княвдигед - крайняя носовая оконечность корпуса парусного судна.

Контртимберс - деталь кормового набора парусного судна.

Крюйт-камора, крюйт-камера - помещение на корабле, где хранился порох и боеприпасы.

Лацпорт - отверстие в борту судна, через которое грузились и выгружались перевозимые грузы; закрывалось крышкой.

Либурна - древнеримское гребное судно.

Пакетбот - небольшое почтовое парусное судно.

Почт-гальот - небольшое парусное или парусно-гребное судно, предназначенное для посыльной службы.

Прам - большое плоскодонное парусное судно, вооружен ное пушками большого калибра; применялось для борьбы с крепостями и береговыми укреплениями.

Руй-пинк - небольшое грузовое парусное судно.

Скампавея - разновидность галеры.

Торншхот - плоскодонное речное или озерное судно.

Фалшкиль, фальшкиль - наружная деревянная наделка на киле парусного судна.

Шаутбенахт - контр-адмирал.

Шебека - средиземноморское парусное судно с косыми или прямыми парусами.

Шек - деталь набора в носовой части парусного судна.

Шмак - род большого бота грузоподъемностью до 200 т, служившего для перевозки грузов и пассажиров.