Империя зла

Утверждала, таким образом, на врагов компромат. Хотя для советских и российских спецслужб всё человечество вражеское. Вот и уничтожают собственный народ. Ты вот не веришь, что попал в автокатастрофу 19 июня 1994 года не случайно. А я говорю, что владелец ВАЗ 2107, государственный номер Т93-61СР, Пожидаев Александр Константинович, этот "научный сотрудник" имеет отношение к работе спецслужб. Заметь, что впереди была машина И11-43ЛД. Быстро приехало ГАИ на машине

99-78 ЛЕА. Сразу "скорая помощь" приехала, номер "скорой" не помнишь? А я помню. 68-64 СРВ. В 12 часов 50 минут приехала. Увезла твою жену в больницу. Сестра с ребенком тоже пострадала, но отказалась ехать в госпиталь. Ты, слава богу, уцелел. А я за тобой на попутке ехал. Знал я про эту катастрофу заранее. Помог тебе

Николаев Александр Викторович. У него "Датсун" И96-75ЕС. С чего это гаишники всю вину на тебя хотели свалить, хотя тебя ударили сзади?

Мыслишь, философ? Пожидаев, виновник аварии исчез, за ремонт не платит и вдруг твой приятель, начальник радиостанции Юрий

Геннадьевич Матвеев, друг, кстати, Сергея Владимировича Черемных, предлагает нанять кавказцев, чтобы найти виновника и выбить деньги за ремонт машины. Матвеев очень осторожный человек, откуда такое добродушие? Он тебе во времена голода в 1992 году ласково так, ещё пакет морковки на собственной автомашине привозил, который якобы на свалке у Южного кладбища нашел. Появился приятель Матвеева кавказец

Самвел, который и привез тебе от Пожидаева деньги, заодно предлагая работать на кавказскую диаспору. Ты опять не закодировался, и работать на русские, для тебя вражеские спецслужбы отказался.

Александр неторопливо, задумчиво отвечал, глядя куда-то вдаль,

– У тебя память дед, великолепная. Не голова, а дом Советов. Но вы разведчики занимаетесь мышиной возней, и того не знаете, что передо мною вы никто, мелкие сошки. Мелюзга!

– И почему же ты такой великий, – вопрошал дед Лапа удивленно.

– Заходили мы однажды в Африку, в Сенегал, посетили порт Дакар, дед, – отвечал не торопясь Александр, отрешенно глядя в пространство.

– И что же?

– В Сенегале я имел фиолетовую женщину, молодую ослепительную негритяночку! – протяжно, со вкусом, говорил мореход. Видел ты, хотя бы в кино, фиолетовую женщину, старый пень? – смеялся Александр, прощаясь.

– Тьфу! – плевался матерый шпион. – И разговор-то у него примитивный, только про баб и думает, да еще о никчёмном суперобъединении размышляет. И характер какой-то вороватый. То жену обманет, то на даче у соседа украдет доску, то в лесу елку срубит.

Дилетант и дурак. Дурак-то дурак, но это такой мелкий компромат, что уголовный кодекс к нему никак не применить. Поэтому его, наверное, никак не могут нейролингвистически закодировать.

Читатель не знает еще, что чета Гущиных купила дачу близ Кипени.

Дед Лапа наблюдал за сотрудницами из психологического отдела ГРУ, которые курировали нашего героя и дивились, почему этот закодированный не боится высоты. Так по диссертациям ученых из ГРУ не должно было быть. А Александр на крыше своей дачи прибивал какую-то деревяшку и напевал:

– Златоверхий терем мой стоял, без конька, и предвещая горе, вражий ворон в Плесеньске кричал, и летел шумя, за сине море!

Гущин легко выпрямлялся во весь рост на коньке крыши своей двухэтажной щитовой дачи и нагло поглядывал на секретных женщин из психологического отдела ГРУ, которые, маскируясь под соседей подопытного, "случайно" бросали удивленные взгляды на не стандартного морехода.

43. Теплоход "Волхов", Международные позывные UUXS. Тип "Варнемюнде".

Декабрь 1994 года – март 1995 года. Гущин

Александр старший помощник капитана. Капитан Анкушев

Анатолий Владимирович. Рейс из Лиссабона на Канарские острова и в

Бразилию. Амазонка – река контрабандистов. Контрабандисты для выгрузки контрабанды предпочитают порты Испании. Кто вы, доктор Кадиев?

Перед назначением на теплоход "Волхов", в октябре 1994 года штурман дальнего плавания Балтийского морского пароходства Александр

Гущин и беглый полковник Главного разведывательного управления

Михаил Федосеев спорили о причинах гибели пассажирского теплохода

"Эстония", на котором в Балтийском море погибло 800 человек.

Теплоход затонул 28 сентября 1994 года, направляясь из порта Таллин в порт Стокгольм. Старший помощник капитана Гущин профессионально пытался освещать причины гибели этого парома, но у него это плохо получалось. Мореход, в конце концов, согласился, что все поступки моряков теплохода "Эстония" были направлены, для того, чтобы этот паром утопить.

– Неграмотные судоводители собрались на этом теплоходе, – сделал вывод океанский философ.

Михаил Федосеев видел причину гибели "Эстонии" в действиях международных спецслужб и современных российских бандитских группировок, что для Федосеева было одно и то же. Гущин заявил деду

Лапе, что у того шпиономания, на том приятели и расстались. Вскоре

Федосеев узнал, что Гущин направлен работать на теплоход "Волхов".