In Memoriam. Сборник воспоминаний, статей, иных материалов

Интервью провели Н.К. Беляева и Е.В. Кабатова

Печатается по: Интервью с профессором В.А. Кабатовым // Вопросы международного частного, сравнительного и гражданского права, международного коммерческого арбитража: LIBER AMICORUM в честь А.А. Костина, О.Н. Зименковой, Н.Г. Елисеева / Сост. и науч. ред. С.Н. Лебедев, Е.В. Кабатова, А.И. Муранов, Е.В. Вершинина; МГИМО (У) МИД России, кафедра международного частного и гражданского права. – М.: Статут, 2013. С. 5–7.

5. Интервью и воспоминания С.Н. Лебедева

Интервью С.Н. Лебедева журналу «Законодательство», 1998 г

Лебедев Сергей Николаевич. Родился 7 августа 1934 года в г. Севастополе. Окончил в 1957 году Институт внешней торговли.

В 1961–1962 годах – стажер Мичиганского университета (США).

С 1974 года – председатель МАК, заведующий кафедрой.

С 1976 года – вице-председатель Международного совета по коммерческому арбитражу.

С 1991 года – профессор.

С 1994 года – член президиума МКАС [при] ТПП.

Сергей Николаевич, расскажите, пожалуйста, о причинах создания Морской арбитражной комиссии.

Морская арбитражная комиссия (МАК) была создана при Торговой палате в 1930 г., первоначально для рассмотрения лишь тех споров, которые возникали в связи со спасанием судов и грузов на море. Появление такой комиссии было необходимо: в тот период подобные споры разрешались в арбитражном порядке за рубежом, главным образом в Лондоне. Обращаться туда приходилось часто, даже когда все суда, участвующие в деле, были отечественными, поскольку у нас в стране не было соответствующих третейских судов. О том, что ситуацию надо менять, причем не ограничиваясь спасательными делами, в конце 20-х годов писали многие, в частности профессор А.Д. [в оригинале – «Р.»] Кейлин – один из создателей МАК, впоследствии много лет работавший ее председателем.

В настоящее время Морская арбитражная комиссия функционирует при Торгово-промышленной палате (ТПП) Российской Федерации в соответствии с Законом «О международном арбитраже», Приложением II к которому является Положение о МАК при ТПП РФ.

Какого рода дела поступают в Морскую арбитражную комиссию, можно ли среди них выделить какие-то группы?

Комиссия является постоянно действующим или институционным третейским судом, специализирующимся на рассмотрении морских споров. В соответствии с законом в МАК могут передаваться любые гражданско-правовые споры. Они могут касаться перевозки грузов и пассажиров, договоров фрахтования судов, спасательных и буксирных контрактов, иметь отношение к морскому рыболовному промыслу, подъему затонувшего в море имущества, морскому страхованию, операциям на международных реках и т.д.

Помимо перечисленных возникают и иные, часто неожиданные виды споров, и если они так или иначе связаны с торговым мореплаванием, то они могут быть рассмотрены Морской арбитражной комиссией.

Компетенция МАК очень широкая: это и международные дела, и чисто внутренние. В большинстве споров одной из сторон выступает субъект иностранного права: перевозчик, страховщик, грузовладелец, агент и т.д. Комиссия разрешает и конфликты, которые вытекают из отношений между российскими предприятиями и между сторонами из двух зарубежных стран.

Выделить типичные дела среди поступающих в МАК очень сложно. Каждое не похоже на другие, в связи с каждым возникают свои проблемы. Например, в одном из недавних дел речь шла о том, что судно село на мель, поскольку у капитана не было крупномасштабной карты того района. Спор был о том, достаточно ли последнего обстоятельства, чтобы признать судно немореходным, должна ли была иметься такая карта. В другом случае судно тоже оказалось на мели, но к этому привели другие обстоятельства, и решать проблему нужно было иначе.