Читаем Индо-пакистанский конфликт 1947-1948 годы полностью

На основании всего этого индийский журналист Виджай Кумар (уроженец Кашмира) в свое время сделал вывод: «…Гилгит не годился для сооружения крупной воздушной базы, способной обслуживать значительное количество тяжелых бомбардировщиков. Таким образом, хотя этот горный район и очень нужен западным державам, но сам по себе он не может полностью обеспечить их военные потребности в северных районах полуострова Индостан». Однако, отмечает он далее, Кашмирская долина – «естественный тыл Гилгита» – по своему географическому положению была гораздо более удобна для сооружения крупных военных авиабаз. «Плодородные, плоские и широкие долины Кашмира чрезвычайно удобны для строительства больших аэродромов, которые могут быть использованы для операций тяжелых бомбардировщиков, реактивных истребителей и других видов тяжелой авиации»35.

Кроме того, еще до 1947 года англичанам было известно другое слабое место Гилгитского плацдарма – из Пакистана туда не было ни одной автомобильной дороги. Единственный караванный путь длиной в 350 миль из Пешавара в Гилгит, проходивший через маленькое вассальное Кашмиру княжество Чилас и Бабусарский перевал, располагался на высоте 13.700 футов над уровнем моря. К тому же, в течение 9 месяцев в году он был покрыт снегом. Правда, в начале 1950-х годов под нажимом Англии и США Пакистан начал строить автомобильную дорогу из Абботабада в Гилгит через Чилас. Но климат есть климат, и с этим ничего поделать нельзя – Бабусарский перевал по-прежнему был проходим для автомашин лишь два месяца в году. Зато автодорога из Сринагара в Гилгит через перевал Бурзал, остается проходимой целых 6 месяцев в году. Видимо, именно эти соображения заставили западные державы придавать все большее значение Кашмирской долине.

Таким образом, на заре «холодной войны», Кашмир представлял собой чрезвычайно удобный плацдарм для возможной агрессии западного блока против СССР. Это понимали и в Советском Союзе. В отчетах референтуры МИД СССР по Индии неоднократно отмечалось, что Англия стремится сохранить свое влияние в стратегически важном княжестве, а его присоединение к Пакистану значительно упрощало эту задачу, так как «экономические, политические и военные позиции англичан в Пакистане позволяли им полностью контролировать положение»36. Именно поэтому правительство Великобритании не собиралось упускать случая, чтобы сыграть свою роль в конфликте по поводу Кашмира.

<p>Глава II</p><p>Вторжение </p>«Они идут!..»

…«Спасайтесь, они идут!» – такие крики не раз прерывали спокойное течение жизни в пограничных селах, заставляя кашмирских крестьян покидать дома, бросая все свои пожитки, и искать убежища в соседних селах, где стояли гарнизоны войск махараджи. Они – это дакойты – так в Индии называли бандитов, совершавших нападения на целые деревни.

Первые пограничные стычки дакойтов с вооруженными силами княжества Джамму и Кашмир произошли уже в августе 1947 года, сразу после образования независимых Индии и Пакистана. Первым объектом этих набегов стал Пунч – небольшое вассальное княжество (джагир), входившее в состав провинции Джамму и граничившее с Пакистаном. Уже тогда, по мнению многих, набеги носили характер не просто грабежей, а осуществлялись с видимой целью ослабить армию кашмирского княжества, вынуждая ее растягиваться для обороны вдоль всей пограничной линии. Чтобы прекратить проникновение новых банд из Пакистана, командование армии Джамму и Кашмира установило постоянное патрулирование вдоль южной границы княжества, уничтожив паромы через пограничную реку Джелам и поставив пикеты на мостах (этих мостов было всего два). Однако некоторым боевикам удавалось переправиться через реку на плотах; обосновавшись на кашмирской территории, они переправляли через границу оружие и боеприпасы и могли в любой момент атаковать пограничные посты с тыла.

Дальнейшей события, происходившие в эти дни на пакистанско-кашмирской границе, подробно изложены в дневнике английского бригадного генерала Х.Л.Скотта, который являлся в то время начальником Военного штаба княжества Джамму и Кашмир – фактическим главнокомандующим армии княжества.

Молодой пуштун из племени вазиров

3 сентября 1947 года Скотт зафиксировал в своем дневнике первое организованное вторжение боевиков с территории Пакистана в Кашмир. В населенном пункте Кохта, в 17 милях к юго-востоку от города Джамму, боевики напали на караван беженцев из пакистанского Западного Пенджаба; в результате многие беженцы были убиты или ранены. При приближении отряда войск княжества из ближайшего гарнизона боевики отступили на территорию Пакистана. В тот же день бандиты напали на деревню Дохали в провинции Джамму и угнали весь скот, принадлежавший местным жителям. Другая банда, насчитывавшая около 500 боевиков, вооруженных армейскими винтовками, атаковала караван беженцев из Пакистана на территории княжества, а потом напала на нефтехранилище (собственность княжества) в Чак Хария, в 6 милях к югу от г. Самба.

Перейти на страницу:

Все книги серии Весь мир

Похожие книги

1917 год. Распад
1917 год. Распад

Фундаментальный труд российского историка О. Р. Айрапетова об участии Российской империи в Первой мировой войне является попыткой объединить анализ внешней, военной, внутренней и экономической политики Российской империи в 1914–1917 годов (до Февральской революции 1917 г.) с учетом предвоенного периода, особенности которого предопределили развитие и формы внешне– и внутриполитических конфликтов в погибшей в 1917 году стране.В четвертом, заключительном томе "1917. Распад" повествуется о взаимосвязи военных и революционных событий в России начала XX века, анализируются результаты свержения монархии и прихода к власти большевиков, повлиявшие на исход и последствия войны.

Олег Рудольфович Айрапетов

Военная документалистика и аналитика / История / Военная документалистика / Образование и наука / Документальное
1941. Воздушная война в Заполярье
1941. Воздушная война в Заполярье

В 1941 году был лишь один фронт, где «сталинские соколы» избежали разгрома, – советское Заполярье. Только здесь Люфтваффе не удалось захватить полное господство в воздухе. Только здесь наши летчики не уступали гитлеровцам тактически, с первых дней войны начав летать парами истребителей вместо неэффективных троек. Только здесь наши боевые потери были всего в полтора раза выше вражеских, несмотря на внезапность нападения и подавляющее превосходство немецкого авиапрома. Если бы советские ВВС везде дрались так, как на Севере, самолеты у Гитлера закончились бы уже в 1941 году! Эта книга, основанная на эксклюзивных архивных материалах, публикуемых впервые, не только день за днем восстанавливает хронику воздушных сражений в Заполярье, но и отвечает на главный вопрос: почему война здесь так разительно отличалась от боевых действий авиации на других фронтах.

Александр Александрович Марданов

Военная документалистика и аналитика