Инки пришли в Америку из Руси-Орды. Англия тоже была ордынской колонией

Рис.72.Панорамный вид остатков стен Саксауамана. Город Куско. Видны маленькие фигурки людей, подчеркивающие масштаб. Взято из Интернета.

Рис.73.Идеально подогнанные блоки в стене Инков. Взято из Интернета.

Рис.74.Стены Инков. Откровенный бетон! Взято из Интернета.

Рис.75.Тамбомачай и Пука Пукара в Перу. Акведук инков и крепость. (Tambomachay, Peru). Взято из Интернета.

Рис.76.Стены Инков. Мачу-Пикчу (Machu Pikchu). Взято из Интернета.

Рис.77.Стены Инков. Огромный блок. Взято из Интернета.

Рис.78.Стены Инков. Блоки на террасах города Ольянтайтамбо. Взято из Интернета.

Рис.79.Стены Инков. Фигурные блоки. Это бетон. Взято из Интернета.

Рис.80.Стены Инков. Взято из Интернета.

Рис.81.Высокогорный город Мачу-Пикчу (Machu Pikchu). Перу. Взято из Интернета.

Повторим. НЕЛЕПЫ теории, будто Инки вырубали (якобы не зная железа и стали) такие гигантские глыбы в далеких каменоломнях, потом перетаскивали их на большие расстояния (по крутым извилистым горным дорогам и опасным перевалам!), потом водружали в вертикальное положение, потом сверху громоздили следующие чудовищные блоки, при этом МНОГОКРАТНО поднимали и опускали верхние камни (как и чем?), старательно подтесывая поверхности, чтобы идеально подогнать друг к другу. Всё это — фантазии позднейших историков.

Следует сказать, что руины стен Инков из огромных фигурных блоков сохранились не только в Куско и Тиахуанако (эти места особо популярны среди туристов), но и в других старинных городах Перу. Еще раз напомним, что большинство сооружений Инков безжалостно и с упоением разгромили испанцы-реформаторы. Но и то, что осталось, производит сильное впечатление. На рис.82 показано еще одно удивительное полуразрушенное сооружение Инков на крутом горном склоне. Видно, что имперские ордынско-османские строители были великолепными инженерами.

Рис.82.Сооружение Инков на крутом горном склоне. Взято из Интернета.

21. Удивительные дороги Инков и дороги «античного» Рима — это имперские ордынские сооружения одной и той же эпохи.

21.1. Инки.

Мощеные камнем дороги Инков многие считают одним из чудес света. Современные комментаторы сообщают:

«Дороги инков (кечуа Qhapaq Nan — Кaпах-Ньан, Королевская дорога) — сеть многочисленных мощёных дорог (см. схему на рис.83 — Авт.), проложенных... индейскими цивилизациями в Южной Америке в Андском регионе: Колумбия, Эквадор, Перу, Боливия, Чили, Аргентина, как на прибрежных равнинах в пустынях, так и в горах, через скалы и ущелья, с помощью навесных мостов и ступеней.

Рис.83.Дорожная система Инков в Андах. Взято из Википедии.

Главными строителями основных магистралей являлись инки; прекращено строительство было в XVI веке в связи с приходом завоевателей-испанцев, которые не владели местными технологиями и были не в состоянии даже поддерживать эти дороги в должном виде.

Главными являлись четыре дороги, пересекавшие крестом (с центром в городе Куско) всю империю инков. Протяженность самой длинной дороги составляла не менее 6600 километров (1200 лиг). Дороги соединяли все столицы провинций, из каждой выходило по нескольку путей. На каждой дороге были постоялые дворы через четко определённые расстояния, сами расстояния отмечались межевыми столбами и назывались — топо или тупу.

Общая протяжённость дорожной сети оценивается в 30 000 км. Сохранившиеся лучше других участки — протяжённостью 6000 км. на территории шести стран, перечисленных выше, были внесены в 2014 году в список Всемирного наследия». См. Википедия, «Дороги Инков».

Эти дороги восхищали испанских хронистов, прибывших в Перу в XVII-XVIII веках. Вот, например, восторженные слова Сьесы в главе 15 под названием «О том, как сооружали строения для правителей и королевские дороги для передвижения по всему королевству».