Инки пришли в Америку из Руси-Орды. Англия тоже была ордынской колонией

Сказано: «Есть нечто, что БОЛЬШЕ ВСЕГО МЕНЯ ВОСХИТИЛО, когда я рассматривал и примечал дела этого королевства... как и каким образом смогли они построить ТАКИЕ ОГРОМНЫЕ И ПРЕВОСХОДНЫЕ ДОРОГИ... и каких усилий человеческих понадобилось, чтобы суметь сделать это, и с помощью каких орудий и инструментов они смогли выровнять горы и разрушить скалы, дабы проложить их ТАКИМИ ШИРОКИМИ И ДОБРОТНЫМИ...

Если бы Император [Испании] захотел приказать проложить другую такую королевскую дорогу, наподобие той, что ведёт из Кито в Куско, [и] выходящую из Куско по направлению к Чили, поистине... для него не нашлось бы ни могущества, ни человеческих рук, и не смогли бы осуществить подобного...

Одна только (дорога Инков — Авт.) составляла более тысячи ста лиг, проложенная СПЛОШЬ ЧЕРЕЗ СТОЛЬ НЕПРОХОДИМЫЕ И УЖАСНЫЕ ГОРЫ, что иногда, глядя вниз, взгляду не за что было зацепиться, и некоторые из этих гор отвесны и полны каменных ущелий, да так, что требовалось в сплошной скале рубить склоны, для прокладки широкой и ровной дороги; всё это они делали С ПОМОЩЬЮ ОГНЯ и своих кайл. В других местах, СТОЛЬ ВЫСОКО И КРУТО ПРИПОДНЯТЫХ, они сооружали ступеньки с самого низу, чтобы подниматься по ним на самый верх, устраивая в промежутках несколько широких мест для отдыха людей... И через эти снега, и там, где были заросли деревьев и дернина, они делали их ровными и мостили камнем...

И во времена королей была она чистой, без единого камня и прораставшей травы, потому что всегда заботились... и в местах населённых, возле неё находились большие дворцы и постои для солдат; а среди заснеженных пустынь и полей располагались постоялые дворы, где можно было надёжно укрыться от холодов и дождей...

Кроме того, крупные мощеные дороги, превосходно сооруженные, как та, что проходит по долине Хакихагуана [Xaquixaguana] и выходит из города Куско и идет через селение Моина [Mohina]. ЭТИХ КОРОЛЕВСКИХ ДОРОГ БЫЛО МНОЖЕСТВО ВО ВСЕМ КОРОЛЕВСТВЕ, как среди гор, так в равнинах. Среди всех [имевшихся] четыре считаются самыми важными, а именно те, что выходили из города Куско, с её площади, и аки крест [пересекали] провинции королевства» [648:2], с.25-26.

На рис.84, рис.85, рис.86, рис.87, рис.88, рис.89, рис.90, рис.91, рис.92, рис.93, рис.94, рис.95, рис.96 показаны некоторые дороги Инков. Они действительно впечатляют. При этом, многие из них потом были заброшены, заросли лесом, или были разрушены во время войн.

Рис.84.Дороги Инков. Взято из Интернета.

Рис.85.Дороги Инков. Взято из Интернета.

Рис.86.Дороги Инков. Взято из Интернета.

Рис.87.Дороги Инков. Взято из Интернета.

Рис.88.Дороги Инков. Взято из Интернета.

Рис.89.Дороги Инков. Взято из Интернета.

Рис.90.Дороги Инков. Взято из Интернета.

Рис.91.Дороги Инков. Взято из Интернета.

Рис.92.Дороги Инков. Взято из Интернета.

Рис.93.Дороги Инков. Мачу-Пикчу (Machu-Pikchu). Взято из Интернета.

Рис.94.Дороги Инков. Взято из Интернета.

Рис.95.Дороги Инков. Мачу-Пикчу. Взято из Интернета.

Рис.96.Дороги Инков. Взято из Интернета.

Аналогично, Гарсиласо восторженно описывает дороги Инков на нескольких страницах, в специальной главе 13, см. [313], с.590-593. Он именует их знаменитыми и отмечает, что Инки «построили в Перу две столь замечательные дороги, что было бы несправедливо оставить их в забвении; потому что ни одно из тех СЕМИ самых замечательных сооружений в мире, о которых рассказывают античные авторы, не создавалось с такими усилиями и таким трудом и затратами, как эти дороги...

Построили через всю кордильеру очень широкую и ровную дорогу, ВЗЛАМЫВАЯ И ВЫРАВНИВАЯ УТЕСЫ, где в том имелась необходимость, и выравнивая, и ПОДНИМАЯ [ДНО] УЩЕЛИЙ КАМЕННОЙ КЛАДКОЙ так [высоко], что иногда сооружение подымалось с глубины в пятнадцать и двадцать ростов, и так тянется эта дорога на протяжении пятиста лиг. И говорят, что, когда ее закончили, она была такой ровной, что по ней могла ехать карета, хотя позже здесь из-за войн индейцев и христиан во многих местах каменная кладка на этих проходах БЫЛА РАЗРУШЕНА, чтобы задержать тех, кто по ним шел...

Они построили дорогу из очень толстых плит, которая имеет почти сорок футов в ширину от одного до другого края и четыре или пять плит в высоту» [313], с.591.