Читаем Искусственный спутник земли полностью

После того как ракета пройдет половину пути вокруг Земли, она достигнет наивысшей точки орбиты (апогея) на высоте 1730 км. Во время этого подъема с выключенными двигателями, который занимает 51 минуту, под воздействием силы тяжести скорость корабля с 30 тыс. упадет до 24 тыс. км/час. Такая скорость для апогея будет несколько меньше скорости, необходимой для движения на достигнутой высоте. Чтобы ракета осталась в апогее, следует довести ее скорость до 25,5 тыс. км/час. Поэтому двигатели ракеты будут вновь включены и работать достаточное время, чтобы дать возможность развить недостающую скорость в 1500 км/час.

Теперь ракета будет вращаться вокруг Земли на высоте 1730 км при скорости 25,5 тыс. км/час, т. е. несколько большей, чем 7 км/сек. Ракета будет облетать земной шар за 2 часа, причем для этого ей не потребуется, как мы уже знаем, никакой затраты энергии.

Плоскость орбиты должна быть выбрана так, чтобы самая северная ее точка проходила через Северный Полярный круг, а самая южная — через Южный Полярный круг. В этом случае благодаря суточному вращению Земли вокруг своей оси ракета в течение суток пролетит над всеми широтами Земли, кроме полярных областей. Полезный груз описываемой ракеты может достигать 36 т, что эквивалентно грузу, поднимаемому двумя современными самолетами-бомбардировщиками. Во время любого отдельного полета на орбиту эти 36 т могут быть там выгружены и будут циркулировать по инерции в пространстве. После этого третья ступень ракеты введет в действие свои двигатели торможения и возвратится в атмосферу. Здесь она может совершить обычный спуск, как это делают самолеты, используя приделанные к ней крылья и хвостовое оперение. Две первые ступени реактивных двигателей, после того как их горючее будет израсходовано и они будут сброшены, спустятся в океан на парашютах, сделанных из проволочной ткани для должной прочности и жаростойкости; пустые системы топливных баков поддержат эти двигатели на плаву до тех пор, пока они не будут найдены и отбуксированы в заранее намеченное место. Следовательно, любая ракета может быть вновь собрана, снабжена горючим и снова запущена.

Незначительное число таких орбитальных ракет может доставить на заданную орбиту достаточное количество материалов и деталей, чтобы построить там постоянную межпланетную станцию.

По проекту Брауна, космическая станция представляет собой колесообразное трехпалубное сооружение диаметром 80 м, разделенное на отсеки (рис. 72).

Рис. 72. Предполагаемая межпланетная станция-спутник конструкции Вернера фон Брауна


Известно, что на космическом корабле или межпланетной станции люди будут находиться в состоянии невесомости. Поэтому предлагается на станции создать искусственную силу тяжести, используя центробежную силу. Если станцию с помощью ракетного двигателя привести во вращательное движение со скоростью один оборот за 22 секунды, то на людей, находящихся внутри станции, будет действовать центробежная сила, равная силе притяжения Земли.

Межпланетную станцию такого типа предполагается собирать из сегментов, сделанных из армированной металлом нейлоновой пластмассы. Члены экипажа, прибывающего для сборки межпланетной станции, должны быть одеты в специальные костюмы, позволяющие вести работу в безвоздушном пространстве. Для передвижения людей в условиях невесомости костюмы снабжаются миниатюрными реактивными двигателями и рулями управления, работающими в потоке газов этого двигателя. Все члены экипажа будут прикрепляться к станции гибким тросом достаточной длины. На станции предполагается иметь специальные шлюзы для входа и выхода людей из внутренних помещений с нормальным давлением воздуха в безвоздушное космическое пространство. Чтобы не повредить межпланетную станцию ракетами, прибывающими с Земли, для них предусматриваются выносные причалы. На станции имеется собственная система кондиционирования воздуха, устройство для контроля температуры во внутренних помещениях станции. Станция снабжается свето- и радиомаяками. На такой станции можно разместить команду в 200–300 человек.

Проект межпланетной станции Брауна не является единственным.

На рис. 73 изображена также кольцеобразная межпланетная станция, предложенная членом британского межпланетного общества А. В. Кливером.

Рис. 73. Проект межпланетной военной станции ИСЗ члена Британского межпланетного общества А. В. Кливера


Перейти на страницу:

Все книги серии Научно-популярная библиотека («Воениздат»)

Каски и сутаны [Религия на службе западногерманских империалистов]
Каски и сутаны [Религия на службе западногерманских империалистов]

В брошюре «Каски и сутаны» рассказывается о том, как западногерманские империалисты используют религию и церковь для идеологической обработки солдат и подготовки к войне против социалистических стран.Автор показывает, как западногерманские реваншисты используют богословские теории для оправдания своих агрессивных планов. Большое место в брошюре уделено политическому клерикализму — идеологическому оружию западногерманского империализма, разоблачаются его попытки использовать христианское мировоззрение широких кругов населения ФРГ для возрождения германского милитаризма. Автор приводит убедительный фактический материал о деятельности религиозных организаций ФРГ, выступающих в качестве пособников американских и западногерманских милитаристов, рассказывает о военной церкви, военно-пастырской службе в бундесвере.Брошюра написана популярно и представляет интерес для широкого круга читателей, агитаторов и пропагандистов.

Лазарь Наумович Великович

Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / Религиоведение
Советский воинский долг и религия
Советский воинский долг и религия

Как коммунистическая и религиозная идеологии относятся к войне и советскому воинскому долгу? В чем вред религиозных предрассудков и суеверий для формирования морально-боевых качеств советских воинов? Почему воинский долг в нашей стране — это обязанность каждого советского человека защищать свой народ и его социалистические завоевания от империалистической агрессии? Почему у советских людей этот воинский долг становится их внутренней нравственной обязанностью, моральным побуждением к самоотверженной борьбе против врагов социалистической Родины? Автор убедительно отвечает на эти вопросы, использует интересный документальный материал. Читатель узнает, как религиозные пережитки мешают осознанию верующими советского воинского долга, затрудняют его выполнение. Автор критикует лживые утверждения служителей культа о «воле божьей», о роли «божественного промысла» в судьбах людей, что будто бы лучший путь предотвращения войны «самосовершенствование людей в духе евангельской морали», т. е. непротивления злу, любви к врагам, всепрощения и т. д.

Капитон Андреевич Паюсов

Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература
Религия - идеологическое оружие империалистов
Религия - идеологическое оружие империалистов

В брошюре кандидата исторических наук Великовича Л. Н. «Религия — идеологическое оружие империалистов» рассказывается о том, как империалисты используют религию и церковь для идеологической обработки солдат и подготовки войны против социалистических стран.Автор показывает, как современные милитаристы используют богословские теории католической церкви для оправдания своих агрессивных планов. Большое место в брошюре занимает анализ политического клерикализма — идеологического оружия западногерманского империализма — и его попыток использовать христианское мировоззрение широких кругов населения ФРГ для возрождения германского милитаризма. Автор приводит интересный фактический материал о деятельности религиозных организаций США, выступающих в качестве пособников монополистов.Брошюра представляет интерес для широкого круга читателей, агитаторов и пропагандистов.

Лазарь Наумович Великович

Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература

Похожие книги

Восстание машин отменяется! Мифы о роботизации
Восстание машин отменяется! Мифы о роботизации

Будущее уже наступило: роботов и новые технологии человек использует в воздухе, под водой и на земле. Люди изучают океанские впадины с помощью батискафов, переводят самолет в режим автопилота, используют дроны не только в обороне, но и обычной жизни. Мы уже не представляем мир без роботов.Но что останется от наших профессий – ученый, юрист, врач, солдат, водитель и дворник, – когда роботы научатся делать все это?Профессор Массачусетского технологического института Дэвид Минделл, посвятивший больше двадцати лет робототехнике и океанологии, с уверенностью заявляет, что автономность и искусственный интеллект не несут угрозы. В этой сложной системе связь между человеком и роботом слишком тесная. Жесткие границы, которые мы прочертили между людьми и роботами, между ручным и автоматизированным управлением, только мешают пониманию наших взаимоотношений с робототехникой.Вместе с автором читатель спустится на дно Тирренского моря, чтобы найти древние керамические сосуды, проделает путь к затонувшему «Титанику», побывает в кабине самолета и узнает, зачем пилоту индикатор на лобовом стекле; найдет ответ на вопрос, почему Нил Армстронг не использовал автоматическую систему для приземления на Луну.Книга будет интересна всем, кто увлечен самолетами, космическими кораблями, подводными лодками и роботами, влиянием технологий на наш мир.

Дэвид Минделл

История техники