Истоки победы. Как разрушительные военные инновации определяют судьбы великих держав

"Военные корабли-невидимки" - подводные лодки - стали основными факторами при оценке боевого потенциала флота, особенно после того, как торпеды приобрели достаточную дальность и точность, чтобы топить военные корабли. Их скрытность и потребность в достаточной дальности и скорости, чтобы действовать вместе с флотом или участвовать в торговых рейдах, заставили подводные лодки отказаться от огневой мощи и брони.

С появлением беспроводной связи война все глубже проникала в электромагнитную область, тем самым значительно активизируя усилия в соревновании разведчиков и контрразведчиков между военными, одновременно позволяя им улучшить командование и управление своими силами. Использование беспроводной связи также дало возможность воюющим сторонам перехватывать и, если их усилия по криптографии были успешными, "читать почту противника".

 

Революция в механизации, авиации и радиолокации

В период между мировыми войнами произошли очередные разрушительные изменения в характере войны, вызванные развитием механизации, авиации, радиосвязи и радиолокации. Эта революция механизации, авиации и радаров изменила войну на суше и на море, и конфликт стал вестись с гораздо большей интенсивностью и эффективностью в относительно новых воздушной и электромагнитной областях.

Во время Великой войны огневая мощь, ограничившая обе стороны статичной позиционной окопной войной на Западном фронте, представляла собой развитие тенденции, начавшейся в середине девятнадцатого века с появлением нарезного и скорострельного оружия. После войны многие военные считали, что позиционная война стала "новой нормой". Военные Германии, однако, смотрели на вещи иначе и сделали большую ставку на использование новых технологий для восстановления мобильности на тактическом и оперативном уровнях войны. Сдвиг произошел в виде механизированных воздушно-наземных операций, координируемых радиосвязью. Главный соперник Германии, Франция, однако, делал гораздо больший упор на огневую мощь артиллерии и танков, а также на броневую защиту, включая огромные инвестиции в укрепления линии Мажино.

Немецкие панцерные соединения делали упор на скорость и дальность, жертвуя ради этого вооружением и бронезащитой. Как резюмировал генерал Хайнц Гудериан: «Все зависит от этого: быть в состоянии двигаться быстрее, чем это делалось до сих пор [и], ... [чтобы] перенести атаку вглубь обороны противника». Когда дело дошло до брони, немцы косвенно согласились с мнением своего военного теоретика генерала фон Эймансбергера, который заключил: «Битва между снарядом и броней была проиграна броней давным-давно». Ранние немецкие танки - Панцеры с I по IV - имели максимальную массу двадцать пять тонн и семидесятипятимиллиметровую пушку, но все они, кроме примитивного Панцера I, развивали скорость двадцать пять миль в час и более. Более поздние немецкие танки, "Пантера" и "Тигр", получили дополнительную броню и огневую мощь, но не за счет скорости и дальности. Действительно, в начале войны французские танки были во многих отношениях лучше своих немецких собратьев, но лишь немногие из них имели преимущество в дальности и скорости.

Вместо того чтобы использовать массированный огонь, характерный для военных действий на Западном фронте во время Великой войны, немецкие механизированные войска полагались на авиацию и моторизованную артиллерию для поддержки огня. Для управления и координации своих высокомобильных сил немцы установили радиостанции на своих танках и самолетах, которые они также использовали для разведки. Хотя объемным огнем и усилением бронетехники вряд ли пренебрегали, если сопоставить их со зрелой стадией предшествующей военной революции в Великой войне, армии, последовавшие примеру Германии, делали ставку на скорость и дальность по сравнению с огневой мощью и броней.

Революция в войне на море в межвоенный период стала свидетелем затмения линкора как основного корабля, вытесненного авианосцем. По сравнению с линкором, авианосец делал упор на скорость, дальность и разведку, жертвуя при этом огневой мощью и броней. Авианосцы ВМС США даже отказались от бронированных палуб в пользу деревянных и свели свое орудийное вооружение к минимуму, отчасти для того, чтобы максимизировать количество самолетов, но также и для того, чтобы увеличить скорость авианосца. Хотя авиационное крыло авианосца не могло сравниться с огневой мощью современного линкора, его самолеты могли значительно превосходить орудия линкора и действовать на скоростях, на порядок превышающих скорость дредноутов. Для достижения успеха этим самолетам достаточно было нести достаточно мощные и тяжелые бомбы, чтобы потопить линкор, что и произошло в десятилетие, предшествовавшее вступлению США во Вторую мировую войну. Таким образом, всего через год после действий флотов с доминированием авианосцев в Коралловом море и Мидуэе американцы прекратили строительство линкоров.