Истоки победы. Как разрушительные военные инновации определяют судьбы великих держав

Немецкая армия и люфтваффе по счастливой случайности получили преимущество второго хода, поскольку, будучи разоруженными в течение большей части межвоенного периода, они смогли увидеть инвестиционные приоритеты главных соперников Германии. Аналогичным образом, ВМС США посчастливилось идти по следам Королевского флота после Первой мировой войны, когда британцы имели монополию на авианосцы. Это дало Королевскому флоту преимущество в ближайшей перспективе, но оно оказалось недолговечным. Авиационные технологии развивались с бешеной скоростью, а авианосцы Королевского флота обесценивались все быстрее. Более того, ограниченный бюджет в сочетании с желанием получить полную отдачу от недавно построенных авианосцев привел к тому, что британские политические лидеры не захотели обновлять класс кораблей. С другой стороны, ВМС США, благодаря своему позднему вступлению в соревнование, были в состоянии идти в ногу с развитием морской авиации.

ВВС США представляют собой, пожалуй, лучший пример военной организации, стремящейся получить преимущество первого хода. Американские военные при министре обороны Гарольде Брауне явно стремились использовать конкурентное преимущество страны в области информационных технологий над советской Россией при реализации стратегии смещения, разрабатывая стелс-самолеты и самолеты с боевым управлением, управляемое оружие, передовые датчики и космическую систему навигации и позиционирования. В совокупности они позволили ВВС, в частности, и вооруженным силам США в целом, использовать преимущество первого хода и получить резкое повышение эффективности.

 

Маленькие вещи значат очень много

Переход от одного режима ведения войны к другому часто происходит после относительно небольших изменений в структуре и оснащении армии. Другими словами, это явление крайне нелинейно: даже относительно небольшой процент от общего числа сил, способных вести новую форму войны, может достичь уровня эффективности, значительно превышающего эффективность гораздо более крупных сил, воюющих в рамках структуры прежнего режима.

За исключением, возможно, Королевского военно-морского флота, каждая из армий, рассмотренных в тематических исследованиях, привела к разрушительным изменениям в военном балансе с помощью небольшого изменения в составе своего основного капитала. Например, только 12 процентов немецкой армии, разгромившей объединенные силы Бельгии, Великобритании, Голландии и Франции в ходе кампании, длившейся всего шесть недель, были механизированы или моторизованы. В конце 1941 года военно-морской флот США насчитывал 352 основных боевых единицы, из которых только 7 были авианосцами. Во время Первой войны в Персидском заливе 59 самолетов F-117 Nighthawk ВВС США составляли всего 2,5 процента боевых самолетов на театре военных действий. Более того, во время воздушной кампании в операции "Буря в пустыне" менее 10 процентов бомб, сброшенных ВВС, были управляемыми, однако они нанесли более 75 процентов ущерба иракским целям.

Этот феномен менее очевиден в отношении Королевского флота и так называемой революции дредноутов. Тем не менее, строительство одного-единственного корабля "Дредноут" оказало глубокое влияние на морскую конкуренцию. Как только он появился, стало ясно, что линкоры до дредноута значительно уступали ему в скорости, дальности хода и дальнобойности. Боевая линия, состоящая из линкоров до дредноута, рисковала оказаться безнадежно уступающей лишь горстке дредноутов. Появление подводных лодок позволило Германии ввести новую форму блокады. В начале войны из 334 боевых кораблей Императорского германского флота менее 10 процентов, всего 31, составляли подводные лодки.

 

Незавершенная революция