Исторические районы Петербурга от А до Я

Постройка «Нового Петербурга» возобновилась только спустя десять лет. Все это время городские власти не раз обсуждали вопрос, что же делать с Голодаем, в то время как на его территории стали обосновываться временные владельцы. В 1910 г. у прежних владельцев эту землю выкупила новая строительная компания, которая оставила за собой название «Новый Петербург». Ее учредителями стали итальянец Гуалино и почетный гражданин Одессы Бродский. Предприниматели, согласившиеся финансировать строительство района, считали, что в будущем, когда на взморье, вдали от промышленных окраин и шумного центра, будет построен этот принадлежавший им «город-сад», они возместят все свои затраты.

И снова, как и на рубеже веков, речь пошла о создании нового городского района. Только теперь все выглядело гораздо серьезнее. К сотрудничеству пригласили лучших петербургских архитекторов того времени, среди которых – Ф.И. Лидваль и И.А. Фомин. Последний задумал новый район в традициях русского классицизма – в виде строго симметричного парадного архитектурного ансамбля.

Эскизный проект застройки «Нового Петербурга», предложенный И.А. Фоминым. 1912 г.

В основу планировки он положил радиально-кольцевую систему: от центральной площади, полукруглой в плане, веером на запад, в сторону моря, должны были расходиться три радиальные магистрали. Они пересекались несколькими дуговыми проездами. С востока к полукруглой площади присоединялась меньшая по размерам прямоугольная площадь, которой Фомин отводил роль рыночной: по ее периметру предполагалось возвести протяженные корпуса с открытыми галереями-колоннадами. На западной стороне главной площади планировалось построить пятиэтажные здания, попарно соединенные колоннадами, сквозь которые должны были пройти лучевые магистрали «Нового Петербурга».

Из трех магистралей успели проложить только две – продолжение нынешней Железноводской улицы, появившейся здесь еще в конце 1870-х гг., и теперешний переулок Каховского (проектное название – Северный пр.).

«Закончены земляные работы по подъему той части острова Голодая, которая предназначена к застройке жилыми домами на 1913 г., – говорилось в декабре 1912 г. в „С.-Петербургских ведомостях“. – Часть строений нового городка уже закончена в минувшем строительном сезоне, и к постройке в 1913 г. намечено новых 50 зданий».

В декабре того же 1912 г. журнал «Зодчий» сообщал, что уже построенные здания «Нового Петербурга» предназначены преимущественно для рабочего населения, однако, когда на остров пустят трамвай, положение кардинальным образом изменится: сюда устремятся представители зажиточных классов, которых прельстят «абсолютная чистота воздуха и прекрасный вид». Тем более что здесь, на взморье, появятся рестораны, кофейни, прогулочные эспланады, теннисные и футбольные площадки.

Когда в 1914 г. началась Первая мировая война и Петербург стал Петроградом, будущий район тоже сменил свое название, став «Новым Петроградом». Однако война положила конец грандиозным замыслам. Единственным осуществленным фрагментом задуманного ансамбля стали дом на углу площади и центрального проспекта «Нового Петербурга» (пер. Каховского, 2), построенный И.А. Фоминым, а также два здания, построенные Ф.И. Лидвалем и оформлявшие въезд на эту площадь, которая ныне носит имя Балтийских юнг. Их современный адрес – Железноводская ул., 19/7 и 34/5.

«Новый Петроград» на карте города 1916 г.

В советское время строительство на острове Голодай возобновилось, но о проекте «города-сада» уже никто не вспоминал, хотя само название «Новый Петроград» в 1920-х гг. указывалось на картах как микрорайон Васильевского острова.

Местность «Нового Петербурга» запечатлелась в повести А.Н. Толстого «Василий Сучков (Картинка нравов Петербургской стороны)», впервые опубликованной в журнале «Новый мир» в 1927 г.

Согласно генеральному плану Ленинграда 1960-х гг., бывшая территория «Нового Петрограда» должна была стать одним из звеньев нового грандиозного морского фасада города.

В феврале 1989 г. бывшую главную полукруглую площадь «Нового Петрограда» назвали в честь Балтийских юнг. В проектной документации 1910-х гг. она фигурировала как Большая площадь, фактически же до 1989 г. она не имела названия.

Спустя десять лет, 24 мая 1999 г., на ней установили памятник Юнгам Балтики (скульптор Л.Ю. Эйдлин, архитектор В.Л. Спиридонов, художник В.Г. Пассарар). Памятник создали по инициативе Общества ветеранов-юнг дважды Краснознаменного Балтийского флота, он посвящен памяти балтийских юнг, участвовавших в Великой Отечественной войне.

«Нева», станция

Так называются товарная железнодорожная станция в Невском районе и поселок возле нее в конце Народной улицы. Деревня небольшая – не больше полутора десятка домов. Но, несмотря на немногочисленность населения, она до сих пор не утратила присущий ей необычный колорит.