Читаем История Авиации 2000 03 полностью

История Авиации 2000 03

* В стадии перевооружения на D.520.

**В стадии перевооружения на Bloch 152.

*** В стадии перевооружения на Bloch 155.

Состав истребительных авиагрупп во Франции и в Африке по состоянию на 25 июня 1940 г. [107]

Тип	Во Франции	В Северной Африке
истребителей
MS.406	GC III/1,I/2,II/2,1/6,III/7*	111/5,1/9,1/10
MB.152	GC I/1,II/1, II/6,1/8, II/8,1/9, III/9,11/10,III/10	Нет
Hawk 75	Нет	GC III/2,1/4, I/5, II/4, II/5 .
D.520	Нет	GC I/З, II/3, III/З, III/6, 11/7
* В стадии перевооружения на D.520.

Так, только за три дня – 13, 14 и 15 мая французские истребители совершили 814 боевых вылетов и одержали 143 подтвержденные победы [99]. По официальным данным французского командования о военных действиях только с 10 по 19 мая французская авиация и зенитная артиллерия сбили не менее 308 немецких самолетов [100].

За периоде 3 сентября 1939 г. по 25 июня 1940 г. Воздушная Армия и авиация ВМС, совершившие 20.410 боевых вылетов, а также силы ПВО, официально занесли на свой боевой счет 1009 уничтоженных немецких и итальянских самолетов [102].

Во время боев в мае-июне 1940 г. истребители Воздушной Армии совершили 9987 боевых вылетов и одержали в общей сложности 935 побед, из которых достоверными были признаны 684, а еще 251 считалась правдоподобной [103]. В числе этих побед значилось 355 истребителей всех типов, 461 бомбардировщик (в том числе и пикирующих), а также 98 разведчиков [104]. Французская система подсчета побед признавала достоверными лишь те из них, которые могли быть подтверждены последующими сообщениями с земли. Правдоподобными же считались те победы, когда сбитый самолет падал по ту сторону фронта. В связи с тем, что она быстро перемещалась в западном направлении, многие реальные победы не могли быть засчитаны.

Несмотря на тяжелое положение, французская авиапромышленность полностью восполняла потери в истребителях, параллельно осуществляя задачу переоснащения соединений на новые типы машин. Об этом свидетельствуют приведенные в таблицах данные.

Ожесточенные бои продолжались вплоть до окончания кампании. Свидетельством этому являются, например, датированные июнем потери в командном составе среди летчиков-истребителей. Так, например, 10 июня был тяжело ранен командир польской авиагруппы GC 1/145 майор Кепински, 13 июня был сбит командир авиагруппы GC III/2 Жей, 15 июня во время разведывательного полета был сбит двумя Bf 109 комэск 3-й эскадрильи GC II/7 Папэн, 18 июня в воздушном бою был ранен командир одной из лучших истребительных авиагрупп GC I/5 Аккар [106].

К концу кампании французы стали отводить свои ВВС в Северную Африку с целью накопления сил для возможного продолжения борьбы, а на территории метрополии остались лишь МВ.152 и MS.406. Первые обладали небольшой дальностью полета, вторые считались морально устаревшими.

В ожесточенной борьбе за господство в воздухе французские летчики-истребители понесли тяжелые потери. 257 пилотов были убиты и пропали без вести, а еще 218 были ранены. Было потеряно 508 самолетов-истребителей, из них 250 – в воздушных боях, 123 – в авариях и катастрофах, а 135 – уничтожено на аэродромах [108].

Приведенные в таблице данные по графе «Прочие категории» – расчетные. Это остаток, от общей суммы потерь за вычетом всех прочих категорий. Он поделен между английскими ВВС во Франции, бельгийскими ВВС, а также бортстрелками французской авиации. Результативность действий ПВО союзников, а также голландских ВВС и ПВО возможно несколько завышена. Напротив, результативность действий французских истребителей дана только на основе подтвержденных побед. Таким образом, число побед истребителей ВВС Франции, а также число побед из графы «Прочие категории», могут быть несколько увеличены.

Распределение побед союзников по потерям Люфтваффе за май-июнь 1940 г. [109]

Доли союзников	Потери Люфтваффе
Франц. истребители	684
Гол. ПВО и истребители	189
ПВО союз, и англ. истр.*	132
Прочие категории	124
Небоевые потери	272
Итого	1401