История Авиации 2003 05

Последняя зимой 1966–1967 гг. влачила жалкое существование. Выработка электроэнергии в стране по сравнению с началом 1966 г. упала более чем на 90 % и составляла всего лишь около 20 тыс. кВт/ч. В результате даже немногочисленные уцелевшие промышленные предприятия практически полностью прекратили свою работу. «Дышал» только порт Хайфон. Однако эти усилия были лишь средствами, преследовавшими цель вынудить официальный Ханой прекратить снабжение партизан в Камбодже, Лаосе и Южном Вьетнаме. С учётом того, что большая часть местного населения Южного Вьетнама, мягко говоря, не поддерживала вьетконговцев, серьёзно ограничить деятельность партизан можно было воздействием по их линиям коммуникаций, тянувшимся через горы и джунгли к причалам Хайфона и китайской границе. Отсюда следовал вполне логичный вывод о том, что предметы снабжения легче всего уничтожать прямо на причалах Хайфона или в железнодорожных вагонах и кузовах грузовиков, двигавшихся по территории ДРВ в крупных колоннах, до того, как они начнут растворяться на территориях соседних стран, распадаясь на десятки и сотни мелких ручейков. Но это только казалось.

Хотя армейские грузовики повышенной проходимости ЗиЛ-157, на которых во Вьетнаме перевозилась основная масса грузов, довольно легко выводились из строя практически любыми авиационными средствами поражения, борьба с тысячами этих трёхосных полноприводных «бортовушек», оказалась для лётчиков отнюдь непростой. Уязвимые в колоннах, автомобили при первых признаках тревоги разъезжались в стороны, прячась под мощной естественной растительностью, или же — если налёт заставал караван грузовиков на открытой местности — рассредотачивались.

Конечно, поразить даже десяток сравнительно близко стоящих друг от друга грузовиков вполне можно было не только прямыми попаданиями, но и серией близких разрывов 2*. Наилучший эффект давало применение кассетных бомб, оснащённых осколочно-фугасными или зажигательными суббоеприпасами. Однако времена, когда лётчики палубных истребителей и штурмовиков с радостным азартом подсчитывали на фотоснимках количество горящих и опрокинутых вверх колёсами «коробочек», прошли очень быстро. Поскольку ДРВ получал массу гуманитарной помощи по линии ООН, то в составе регулярно попадавших под авиаудары колонн нередко находились иностранные наблюдатели, постоянно сообщавшие в Нью-Йорк и Женеву об всех нарушениях соглашений по ведению боевых действий, допущенными воюющими сторонами. Одним из таких соглашений, принятых сравнительно недавно, был запрет на применение кассетного оружия по целям, находящимся в непосредственной близости от гражданских объектов. Что же касается последних, то вдоль дорог располагалось немало деревень с сельскохозяйственными угодьями, а сами автодороги нередко проходили по речным дамбам, которые, по мнению наивных европейцев, ни в коем случае нельзя было подвергать воздушным ударам. В результате американскому командованию пришлось существенно ограничить применение по колоннам кассетных бомб, которые использовались для подавления объектов ПВО.

Последняя быстро совершенствовалась. Если поначалу пикирующие на колонны «Скайхоки» и «Фантомы» встречал нестройный огонь из стрелкового оружия, то уже летом 1966 г. положение радикально изменилось. Поначалу в состав автоколонн начали включать грузовики с крупнокалиберными ДШК, но затем появились БТР-40 и БТР-152, вооруженные одиночными (ЗПУ- 1), спаренными (ЗПУ-2) и счетверёнными (ЗПУ-4) установками ещё более мощных 14,5-мм зенитных пулеметов КПВ. Но и этого было явно недостаточно, и вскоре колонны грузовиков начали сопровождать китайские ЗСУ со спаренными 37-мм автоматами на шасси танка Т-34 и мощные советские 57-мм ЗСУ-57-2. Хотя ни одна из этих артсистем не могла вести эффективный огонь по воздушным целям на ходу, возможность сопровождения колонн и высокая живучесть (для гарантированного уничтожения установок требовалось только прямое попадание), позволяли осуществлять эффективное прикрытие. В конце осени началось формирование отдельных автобатов, получавших наряду с грузовиками и ЗСУ! К сказанному надо добавить, что эти части никогда не передавали подразделения из своего состава в другие формирования. Более того, в отличие от Советской Армии подразделения старались формировать по возможности из призывников, проживавших до этого в одной или соседних деревнях, или даже родственников. Командиры всегда знали своих людей, а личный состав — друг друга. Новобранцы были только из числа пополнения, а после ранений солдаты и офицеры возвращались в свои части. В результате в трудной ситуации каждый знал свой манёвр, и чего ждать от находившегося рядом однополчанина.

С учётом того, что количество самолётовылетов, как и масса сбрасываемых бомб и ракет, всё ещё ограничивалось официальным Вашингтоном, видимо, стоит согласиться, что перед лётчиками ставились почти невыполнимые задачи. К этому надо добавить, что часть ударных машин выделялась для подавления ПВО, и численность ударных групп атакующих собственно колонны была не столь велика.