История шпионажа. Том 2

В 30 километрах от Бордо членам экипажа удалось найти приют у одной французской семьи, которая достала им гражданское платье и дала гида. Несмотря на то что МакКинон был ранен в колено, он хотел двинуться в путь как можно скорее, чтобы не подвергать опасности семью, которая их приютила. Через несколько дней немцы арестовали десантников и расстреляли.

Хаслеру и Спарксу понадобилось 6 месяцев, чтобы вернуться в Англию. Им повезло добыть у крестьян старую одежду, хотя и не сразу. Через шесть дней они встретили французов, которые вызвались им помочь, перевели через линию фронта и довезли до Лиона.

Там они поселились в полуразрушенном доме рабочего квартала, который использовался для временного убежища беглецов в Испанию. Ждать пришлось долго, потому что немцы обнаружили два прохода через границу в районе Пиреней. Партизаны нашли новый проход, и в апреле 1943 года Хаслер и Спаркс добрались до Испании. Оттуда они прибыли в Гибралтар и далее в Лондон.

Взрыв дока «Нормандия»

Бордо не был единственным французским портом, который не давал покоя английской спецслужбе. Другим портом, намеченным к ликвидации, стал Сент-Назар, который наряду с Брестом, считался одним из наиболее укрепленных европейских портов. Для этого английской секретной службой была разработала операция «Ша-рио». Порт Сент-Назар давал немцам много преимуществ — это была база подводного флота, а также единственная стоянка крупных крейсеров. В частности, в доке Нормандия стоял на якоре крейсер «Тирпиц». Уничтожение этого дока стало целью, поставленной Британским адмиралтейством летом 1941 года.

Немцы основательно продумали защиту дока «Нормандия»: он был удобно расположен, глубина воды небольшая, грунт бухты песчаный, илистый, пристань покрыта заминированной металлической сеткой. Док был окружен вышками службы охраны, защищен средствами противовоздушной обороны, охранялся патрульной авиацией.

Единственный проход к порту через канал Шарпентье контролировался немецкой артиллерией.

Однако в этой хорошо продуманной защите англичане заметили одно упущение: во время прилива небольшие лодки прибивало к пристани, и выйти они могли, не попадая в поле обстрела артиллерией канала Шарпентье. План операции «Шарио» был закончен к 26 февраля 1942 года. В этот день 34-летний командир Роберт Райдер был назначен руководителем операции.

Ответственными за команды диверсантов, которым предстояло взорвать сооружения порта, стали подполковник Ньюман и его помощник лейтенант Тиббитц.

В течение четырех недель Райдер продумывал операцию, изготовив по фотографиям, снятым с воздуха, модели сооружений порта из пластика: необходимо было вывести и посадить на мель у дока «Нормандия» один из 50 эсминцев, переданных Рузвельтом Черчиллю в сентябре 1940 года. На эсминце находилось более четырех тонн взрывчатки. Но предварительно этот эсминец должен был пробить металлическую сетку ограждения, открыв путь другим судам.

Этот эсминец американского флота «Буханан», теперь был переименован и назывался «Кэмпбелтаун». На его борту во время операции должны были находиться команды диверсантов, которым предстояло взорвать сооружения дока. Лейтенант Тиббитц, опытный взрывник, установил запалы так, чтобы при обнаружении их нельзя было вынуть.

В течение месяца команды диверсантов отрабатывали приемы уличного боя и взрывные операции. Они учились работать с завязанными глазами, готовясь за 10 минут выполнить задание при самых неблагоприятных условиях.

Тренировки начались в Шотландии и закончились в Саутхэмп-тоне, в котором док «Король Георг V» был хорошей копией дока «Нормандия». Диверсантов одели в специальную форму, по которой нельзя было определить род войск.

В распоряжении Райдера была канонерка, снабженная радаром и зондом для промера глубины, что позволяло лодке передвигаться на мелководье, как кораблю. Во время операции следовало выполнить 24 задания. На разрушение дока предполагалось затратить три с половиной часа. Наиболее благоприятными условиями было время прилива и полнолуние, которое выпадало в ночь с 27 на 28 марта.

Наступило 13 марта. В порту Фалмут собрались команды и суда, участвовавшие в предстоящей операции. Все 611 моряков и солдат были добровольцами. О настоящей цели операции они не знали.

Флотилия покинула порт Фалмут после полудня 26 марта 1942 года. В открытом море Райдер, находившийся на головном эсминце «Атерстоун», который буксировал канонерку МГБ-314 (эта лодка участвовала в операции по доставке в Великобританию Матильды Карре), приказал всем судам перестроиться в каре. Флотилия шла со скоростью в 10 узлов и переговаривалась с помощью оптических сигналов, чтобы не быть локализованной противником.

В состав флотилии входили два крупных эсминца типа «Хант», водоизмещением 900 тонн. Подводная лодка «Стерджен» ждала флотилию вблизи Сент-Назара и должна была всплыть в 22.00 и передать свои наблюдения Райдеру. Все судна шли под немецким флагом. «Кэмбелтаун» был выкрашен под немецкий торпедоносец.