История Трапезундской империи

Венецианцы положительно расценили заключенный договор[1952], избрав уже в 1319 г. на собрании Большого Совета главу своей администрации в Трапезунде — байло, выделив ему штат[1953] и начав интенсивное строительство венецианского поселения. В 1320 г. на эти цели было ассигновано в общей сложности 2000 дукатов[1954]. Для поддержания и обустройства венецианского караван-сарая и для отправки при необходимости посольств в Тебриз, от связей с которым зависело состояние торговли, вводился специальный налог с привозимого в Трапезунд венецианцами имущества[1955]. Но обоснование в Трапезунде, в соседстве с уже прочно чувствовавшими себя там генуэзцами, не было легким делом. В этих условиях многое зависело от отношений с правящей верхушкой Трапезундской империи, и Венеция принимала все меры для поддержания с ней мирных и дружественных связей[1956]. В 1328 г. венецианский байло передал в дар императору и его «баронам» 100 дукатов[1957]. Значительная сумма — 200 дукатов (помимо традиционного подношения по случаю прибытия торговых галей) была выделена в 1330 г. Андронику III при вступлении на престол[1958]. С 1319 г. специально в Трапезунд из Венеции регулярно направлялись большие конвои торговых галей[1959]. Трапезундский фиск начал получать крупные доходы от крепнувших экономических связей[1960]. Однако почти сразу же начались и столкновения с генуэзцами. В 1327 г. они напали на венецианские суда, идущие в Трапезунд, и нанесли им урон[1961]. В 1328 г. венецианская администрация предоставила право капитану галей Романии, после совещания с патронами, решать вопрос о том, стоит ли заходить в Черное море. Опасности плавания в Трапезунд были вызваны неприятельскими действиями генуэзцев[1962]. Происходили и торговые тяжбы граждан двух республик в Трапезунде[1963]. Венецианцы испытали некоторые трудности в налаживании караванного и морского пути в Персию, где их купцы подвергались частым ограблениям[1964]. Из-за этого в 1325, 1335 и 1338 гг. Сенат даже был вынужден под угрозой высокого штрафа резко ограничивать или вовсе запрещать своим гражданам торговать в Персии, а особенно заключать сделки с иностранцами[1965]. Специальные комиссии для рассмотрения дел Трапезунда и Тебриза создавались в 1327 и 1328 гг.[1966] В итоге было решено отправить через Трапезунд в Персию посольство, расходы на содержание которого в виде особого налога обязали оплатить самих венецианских купцов, торговавших в тех районах[1967]. Вероятно, до конца 1331 г. спорные вопросы еще не были урегулированы, а члены венецианского посольства и некоторые купцы даже оказались в плену в Тебризе. Для их освобождения венецианские байло Марино Сагредо (1328–1330) и Никколо Нани (1330–1332) прибегали к помощи трапезундского протовестиария, обещая ему за помощь денежное вознаграждение. Именно это посредничество привело в конце 1331 — начале 1332 г. к заключению договора Венеции с державой Ильханов, определившего условия взаимной торговли персидских и итальянских купцов в Тебризе и Трапезунде на паритетных началах и с взаимной гарантией безопасности[1968]. В 1334 г., после длительной дискуссии из-за того, что обещания венецианских оффициалов в Трапезунде не были письменно зафиксированы, Сенат все же принял решение об уплате трапезундскому протовестиарию от 100 до 150 дукатов, по усмотрению байло[1969].

В этой связи важно отметить, что трапезундское правительство придавало большое значение посреднической торговле, проходившей через города Понта, и всячески заботилось о сохранении караванной торговли с Тебризом и о создании для нее благоприятных условий. И несмотря на то что полной безопасности передвижений так и не удалось добиться, венецианские и генуэзские купцы при содействии Великих Комнинов успешно развивали торговую деятельность как в Трапезунде, так и в Тебризе, особенно с 20-х гг. XIV в. и до распада державы Ильханов в 1335 г. После этого венецианская торговля в Тебризе была запрещена в 1338 г. для граждан республики и им было предписано в течение двух месяцев покинуть город, что спасло их от резни и разгрома, которым подверглась генуэзская фактория в 1344 г. Отдельные операции, часто через посредников, еще совершались до середины 40-х гг. XIV в., но поездки на большие расстояния в глубь Азиатского материка, как правило, уже были невозможны для венецианских купцов[1970].