История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 г. - октябрь 1917 г.)

От капсюля зажигание передается в порох с искристым составом, отгороженный от бензина жестяной стенкой. Горючее наливается в жестяной сосуд, которому придавалась устойчивая форма со стабилизатором, чтобы бомба всегда шла запальником впереди. При опытах оказалось, что для надежного зажигания бензина бросание должно производиться с высоты не менее 500 метров, так как при малой высоте иногда случаются отказы.

По испытании зажигательных аппаратов была сделана небольшая партия из 20 бомб сист. Микулина и 150 бомб сист. Стечкина и послана для пробы в Ивангород к полковнику Вегенеру. Несколько экземпляров было послано с прапорщиком Юрьевым для передачи в то же место.

Подробнее описание бомб сист. Стечкина и Микулина, а также денежный отчет при сем прилагаю.

При сем сообщаю, что ввиду окончания опытов прикомандированный ко мне аэроплан освобождается.

Заслуженный профессор Н. Жуковский[292]

Приложение 5

ДОКЛАД ГЕНЕРАЛ-ЛЕЙТЕНАНТА КИРПИЧЕВА ОБ ИССЛЕДОВАНИИ Н. Е. ЖУКОВСКОГО ПО ТЕОРИИ БОМБОМЕТАНИЯ

На подлинном написано:

утверждаю

19 ноября 1915 г.

Военно-технического управления

Генерал-лейтенант: Подпись 2-го делопроизводства Верно: Подпись

Журнал № 1128

Технического комитета Главного военно-технического управления 16 ноября 1915 года

При сношении от 3 ноября сего года за № 28397 Технический отдел Управления препроводил для сведения Технического Комитета исследование затухания колебаний больших аэропланных бомб (весом более 5 пудов). Означенное исследование было произведено заслуженным профессором Жуковским, в лаборатории которого производилось определение аэродинамических свойств принятых у нас снарядов.

В своем исследовании профессор Жуковский доказывает, что колебания больших аэропланных бомб во всяком случае прекращаются при падении бомб с высот, больших 800 метров. Так как бомбы всегда сбрасываются с более значительных высот, то, следовательно, колебания их не могут служить причиной отказа в действии ударных приспособлений.

Выслушав доклад по настоящему делу, сделанный постоянным членом комитета генерал-лейтенантом Кирпичевым, Технический комитет положил:

1) Исследование заслуженного профессора Жуковского о затухании колебаний больших аэроплановых бомб принять к сведению.

2) Выразить профессору Жуковскому благодарность комитета за доставление интересного для военного воздухоплавания исследования.

Подлинный за надлежащими подписями: С подлинным верно: И. д. делопроизводитель военный инженер подполковник: Подпись[293]

Приложение 6

УПРАВЛЯЕМЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ АЭРОСТАТ. ИЗОБРЕТЕНИЕ ЦИОЛКОВСКОГО

Записка податного инспектора Панова Н. А. в Центральный военно-промышленный комитет, август 1915 года

В Калуге четверть века назад поселился даровитый русский ученый, представляющий собой тип европейских ученых XVII и XVIII в., в тиши своих бедных кабинетов скромно создававших и разрабатывавших новые теории в области физико-математических наук. Этот ученый — Константин Эдуардович Циолковский, создавший теорию математического управляемого аэростата, подвинувший вперед теорию аэроплана и занимающийся многими вопросами аэростатики, аэродинамики и физической астрономии.

Глубокое знание высшей математики и способность применять ее к разрешению трудных вопросов механики, физики и астрономии дали ему возможность научно разработать теорию управляемого аэростата с металлической оболочкой, теорию аэроплана и установить новые взгляды на разные вопросы физики и механики.