История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Сам Александр Крылов – инспектор, будущий академик, Мациевича поддержал
И на отзыв в Главный морской штаб и на доклад министру проект передал.
Комиссия Главного морского штаба нашла его достойным внимания и новизны,
Но посчитала невозможным осуществить проект за счет государственной казны.

И все же передовые офицеры русского флота в своей благородной работе

Стремились привлечь власть к вопросу постановки авиационного дела на флоте.
Так, в 1910 году Михаил Конокотин подал в Главный морской штаб доклад
«Об организации опытов по применению самолетов на флоте», как говорят…

В докладе Конокотина было сформулировано в конструктивном плане

Предложение об устройстве авианосца – «матки» для аэропланов.
Конокотин конкретно предлагал переделать устаревший броненосец —
Корабль «Адмирал Лазарев» в новый тип боевого корабля – авианосец.

Предложенный Конокотиным оригинальный тип корабля пророческим стал.

Он элементы современного авианосца – полетную палубу и ангары включал.
Но опять столь нужный проект не нашел поддержки у высших чинов флота,
И Конокотин не смог продолжить в области морской авиации свои работы.

Однако, как бы там ни было, на русском флоте, самим временем обосновано,

Предпосылка для появления аэропланов была подготовлена,
Не было только материальной части и кадров летных обученных.
Но все вдруг появилось благодаря истории, круто закрученной.

В Севастополе – главной базе Черноморского флота, не просто так

Находился и влачил жалкое существование воздухоплавательный морской парк.
Ему на вооружение несколько старых воздушных шаров были приданы,
Оставшиеся еще со времен русско-японской, 1904–1905 годов, войны.

Хотя парк был недоукомплектован личным составом значительно,

Но там остались подлинные энтузиасты своего дела, что, пожалуй, удивительно.
Офицеры парка жили новостями об авиации, и верить был каждый готов,
Что командование сделает все, чтобы не было отставания от других флотов.

Для офицеров парка не было секретом, что морскому министру, как положено,

О необходимости покупки аэроплана для Черноморского флота было доложено.
В догадках шло время, а морской министр не выразил реакции никакой.
Тогда воздухоплаватели флота отважились на весьма смелый шаг свой…

Известно, в 1909 году был создан частный аэроклуб на Севастопольской базе.

Председатель этого клуба обратился, по случаю, к начальнику службы связи
Черноморского флота капитану 2 ранга Владимиру Кедрину: не считая обузой,
Приобрести в командировке во Франции для клуба аэроплан по своему вкусу.

Кедрина сопровождал начальник Севастопольского парка, и на него, по плану

Лейтенанта Сергея Дорожинского, была возложена задача покупки аэроплана.
Это оказалось не просто. И все же фирма «Антуанет» взяла на себя заботы
Изготовить за 12 тысяч рублей аэроплан для русского Черноморского флота.