История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Севастопольская авиационная школа

Сергей Дорожинский

Машины фирмы «Антуанет» не были первоклассными, но достойны внимания.
В Реймсе они получили несколько призов на авиационных состязаниях.
Фирма «Антуанет» в счет оплаты за аэроплан, что дало ей предпочтение,
Бралась обучить на заводских машинах одного человека искусству управления.

К моменту исполнения заказа, закончив обучение искусству летать,

Дорожинский командующему Черноморским флотом решил телеграмму дать…
В телеграмме говорилось о приобретении аэроплана, не шутка…
И он просил высокое начальство оплатить уже сделанную покупку.

Расчет Дорожинского был прост – либо командующий в оплате откажет,

Тогда «Антуанет» собственностью Севастопольского аэроклуба станет,
Либо командующий найдет средства для приобретения машины,
И ее припишут к воздухоплавательному парку. И этому были причины…

Тогда на флотах – Черноморском и Балтийском, как специалистами замечалось,

Более всего потребность в современных аэропланах ощущалась.
В грядущей войне, чтобы не оказаться, имея противника по соседству,
В невыгодном положении, надо было приобретать авиационные средства.

Правда, Владимиру Сарнавскому – командующему Черноморским флотом,

Видимо, не пришлась по душе о процветании флота воздухоплавателей забота.
И он, формально отреагировав на покупку аэроплана, по случаю,
Написал на телеграмме лейтенанта Дорожинского следующую резолюцию:

«В делах по заказу аэроплана «Антуанет» не будучи разобраться в состоянии

И за неимением точных указаний, на каком основании
Лейтенант Дорожинский до сих пор во Франции, с 26 сентября 1909 года,
Не считаю себя вправе делать каких-то ни было денежных переводов…»

Аэроплан «Антуанет IV»