История зарождения воздухоплавания и авиации в России

14 мая 1905 года корабль вышел из боя с поврежденной машиной, факт таков,
И неисправными двумя котлами. Корабль не мог иметь ход более 11 узлов.
Командир «Бравого» следовать на восток приказ отдал.
Но иссякли запасы угля, и 17 мая, вдалеке от порта, корабль встал.

Положение «Бравого» безвыходным стало казаться.

Но морякам помог искровой телеграф выбраться из ситуации.
Дальность действия искрового телеграфа удалось увеличить, причем
При помощи воздушного змея, поднятого над кораблем.

Командир «Бравого» знал об опытах, проводимых в июне 1903 года

С радиотелеграфом на крейсере «Посадник» моряками Балтийского флота.
А навстречу «Бравому» был послан миноносец для сопровождения,
Который и провел его в порт через минные поля заграждения.

В случае с «Бравым» дальность действия радиотелеграфа и значительно

С помощью воздушного змея почти до 63 миль была увеличена.
Это явилось неплохим результатом для аппаратов системы Александра Попова,
Изготовленных, кстати, во флотских мастерских в своей основе.

А впервые радиосвязь между землей и аэростатом, известно это,

Удалось наладить изобретателю радио Попову в 1899 году летом.
С этого времени экипажи аэростатов, на борт радиостанции взявшие,
Переставали быть в полете словно без вести пропавшие.

Александр Попов

Впрочем, тяжелые потери русского флота в войне с Японией, как следствие,
Поставили перед Россией задачу создания и мощного флота впоследствии.
И среди предложений, какой флот нужен России, существовали взгляды,
Что для его усиления необходимо ввести в состав флота летательные аппараты.

И под влиянием обстоятельств морской министр Бирилев изменил свое решение.

Он через два месяца после докладной Николаю II высказал иное мнение.
Что передает военному министру имущество лишь одного парка, его известил…
Аэростаты нужны на Черноморском флоте, на случай применения военных сил.

И опять моряки – энтузиасты воздухоплавания пытались привлечь внимание

Морского командования к оснащению судов средствами воздухоплавания.
А Борис Журавлев в журнале «Русское судоходство», датированном 1907 годом,
Предложил снабдить крейсеры аэростатами для наблюдения за горизонтом.

Несмотря на то, что в реализации проекта было отказано автору,

Его идея оказала несомненную общественную пользу, как инженера-новатора,
Вдохновив на работу моряков над проблемами воздухоплавания, свято
Верящих в возможность создания для кораблей летательных аппаратов.

Казармы и двор команды военных воздухоплавателей на Волковом поле (1885 г.)

2. Первые попытки использования летательных аппаратов в морском деле