История зарождения воздухоплавания и авиации в России

В докладе вице-адмирала говорится, что опыты воздухоплавания морского
Минувшим летом прошлого года на крейсере «Русь» достойны вывода такого:
«Аэростат как средство разведывательной службы на море, вне сомнения,
Вовсе не имеет предписываемого ранее ему желаемого предназначения…

А поэтому расходы, на морские воздухоплавательные парки производимые,

Не могут быть фактически оправдываемыми и необходимыми…»
В докладе испрашивается Бирилевым высочайшее соизволение
И на передачу крейсера «Русь» в Военное ведомство разрешение.

Хотя события у Цусимы, в русско-японской войне, показали ясно и сполна,

Как была для эскадры Рождественского дальняя разведка важна и нужна.
Ведь японцы обнаружили эскадру Рождественского, кстати, не как-то,
А с поднятого на одном из японских судов привязного змейкового аэростата.

Что касается крейсера «Русь», то его судьба не сложилась в будущем счастливо.

Его использовали для опытов с воздушными шарами в водах Финского залива.
Военно-морское ведомство отказалось менять котлы на крейсере, а зря.
И «Русь» исключили из списка судов флота и продали в 1906 году, 8 ноября.

И все же офицеры русского флота во время русско-японской войны, как могли,

Интересовались воздухоплаванием и его достижения использовали.
Наиболее яркий случай, достойный памяти и славы не малой,
Произошел на Тихом океане с эскадренным миноносцем «Бравый».

Крейсер «Русь» с привязным аэростатом