История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Опыты продолжались, и 22 августа 1903 года, независимо от погоды.
22 августа – день международного исследования атмосферы в те годы.
В отчете сообщалось: «исследования высоких слоев атмосферы сложны,
Но при помощи змеев, запускаемых с судов, вполне объективно возможны».

Правда, опыты со змеями для подъема людей на Балтийском флоте

Откладывались. Пришлось переделывать змеи, взятые в Кронштадтском порте.
Однако в змейковом деле были сделаны усовершенствования значительные.
И змеи, и их способы запуска имели от первых образцов черты отличительные.

Ведь только два верхних змея с вертикальными распорками запускались.

Все остальные змеи были складные и этих распорок лишались.
Поэтому вся серия змеев в небо за несколько минут взмывала,
А привязной канат проходил в середине змеев, что устойчивость им создавало.

Все змеи, по исполнению, были близко поставлены один к другому,

И корзина с наблюдателем подвешивалась на канате по принципу такому,
Чтоб ему находиться рядом со змеями и при помощи двойного каната,
Проходящего через змеи, из корзины изменять наклон змеев в полете штатно.

Итак, корзина наблюдателя к двойному канату для страховки прикреплялась.

Разрыв каната мог произойти только ниже корзины, и это случалось.
В этой ситуации наблюдатель опускался на змеях, как на парашюте.
Скорость спуска при разрыве каната была до 300 метров в минуту.

Опыты с воздушными змеями на Балтийском флоте