История зарождения воздухоплавания и авиации в России

В корзине кроме офицера-воздухоплавателя был и офицер морской.
Приглашали его из судов практической эскадры на рейс такой.
Всего за время похода 46 офицеров специальностей различных
Обследовали из корзины шара обстановку на море самолично.

Шар возвращался на Гельсингфорский рейд около 7 часов вечера обыкновенно.

«Самоед» швартовался у пристани. Было осмотрено почти 40 миль ежедневно.
Специальная служба к подполнению шара водородом приступала
И наполнению им газгольдера, что на успех дела в последующем влияло.

Но первые дни работы экспедиции показали, что с полетной высоты

Невозможно осмотреть дно на нужной глубине. Влиял даже цвет воды…
Глубина, над которой проводили шар, колебалась от 25 до 70 метров,
И на поиск плохо влияли низкая осадка «Самоеда» и порывы ветра…

И все же была обследована большая акватория моря, в основном, в штиль.

С поднятым над «Самоедом» шаром с экипажем пройдено свыше 200 миль.
Затонувший броненосец, однако, не обнаружили – такова картина.
Правда, дальность видимого с шара горизонта была до 80 верст и обширна.

Шар применим для рекогносцировки расположения неприятельских фортов,

А также батарей, эскадры, входов на рейды и между островами проходов.
Никакие разведывательные суда не могли все это исполнить фактически.
Еще шар, пожалуй, мог быть полезен при работах научных гидрографических.

Учение с запуском воздушных шаров