История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Крейсер «Русь» имел скорость 17 узлов. И, согласно штату,
На крейсере находились четыре змейковых рабочих аэростата.
Сигнальных аэростатов также было четыре и, как необходимое дополнение,
Сферический воздушный шар завершал воздухоплавательное снаряжение.

Личный состав воздухоплавателей состоял из одного штабс-офицера,

Трех обер-офицеров и 113 нижних чинов, обученных в меру.
Итак, крейсер «Русь» представлял собой, по замыслу изначально
Специальное судно с привязными аэростатами для разведки дальней.

Крейсер второго ранга «Русь» с командой отбыл из Либавы вскоре

После отплытия эскадры Рождественского. Неспокойным казалось море.
Однако догнать эскадру крейсеру не удалось. Неудача была неизбежна,
Так как ремонт его котлов был произведен, по словам очевидца, небрежно.

Котлы на крейсере «Русь» оказались неисправными. И ищущему славу

Крейсеру было приказано командованием вернуться в Либаву.
Так, команде военных воздухоплавателей, несмотря на личную отвагу,
Не пришлось в эскадре Рождественского служить под Российским Флагом.

И опять, как и раньше, сработала военно-бюрократическая машина, к слову.

Есть доклад от 17 апреля 1906 года морского министра Алексея Бирилева
Николаю II о расформировании воздухоплавательного парка во Владивостоке
И сдачи имущества всех морских парков ведомству военному в сжатые сроки.

Крейсер «Русь» с воздушным шаром