История зарождения воздухоплавания и авиации в России

Габриель Вуазен

Биплан Вуазена

16 апреля 1911 года из Севастополя впервые самолеты корабли сопровождали.
Причем три самолета вместе с эскадрой задачу практическую реализовали.
На «Фарманах» Борис Макеев и Михаил Ефимов и с ними в команде одной
Лейтенант Владимир Дыбовский на «Блерио» от авиашколы Севастопольской.

Полеты «сухопутных» летательных аппаратов над морем притом

Осложнялись достигавшим 10–12 метров в секунду порывистым ветром.
Однако летчики на самолетах, в море проводив эскадру, не иначе,
Благополучно вернулись на аэродром, выполнив свою задачу.

По мере освоения «сухопутными» самолетами и гидропланами неба над морем

Передовые русские адмиралы в борьбе за мощь флота, с рутиной в споре,
Все чаще стали склоняться к мысли о возможности использования боевого
Самолетов в операциях совместно с кораблями и даже с кораблей, к слову.

Михаил Ефимов

Владимир Дыбовский

3. Опыты применения аэропланов с морских транспортных кораблей

На Черноморском флоте уже проводились опыты с середины 1912 года
По подъему гидроплана «Кертисс» на корабль и спуска с палубы на воду.
Отличился летчик Георгий Фриде, и результаты настолько успешными были,
Что у морского министра Ивана Григоровича одобрение получили.

И 5 января 1913 года министр поддержал предложение на одном из судов флота

Оборудовать устройства для хранения, спуска на воду и подъема гидросамолета.
Впоследствии выбрали для опытов судно «Днепр», на котором, так и быть,
В специальном ангаре три гидроаэроплана предполагали разместить.

И начальник штаба командующего морскими силами Черноморского флота

Доносил, как положено, в Морской Генеральный штаб по истечении года,
Что на транспорте «Днепр» выстроен разборный ангар деревянный, по плану,
А также произведены испытания по спуску и подъему гидроаэропланов.

В этом же донесении черноморцы сообщали, что они, как известно сейчас,

Начали оборудовать под самолеты крейсер «Кагул» и яхту «Алмаз».
Вслед за ними заинтересовались корабельной авиацией балтийцы всерьез.
Их командующий в Генеральный штаб соответствующее предложение внес.

Командующий морскими силами Балтики Николай Эссен намечал работы

Для размещения аэроплана на крейсере «Паллада» провести с таким расчетом,
Чтобы до начала выполнения флотом плана подготовки боевой,
В 1914 году все было закончено, и опыты с аэропланом шли своей чередой.

Опыты по подъему и спуску гидроплана «Кертисс»