История зарождения воздухоплавания и авиации в России

В 1909 году Шиуков полууправляемый планер-биплан создал.
Коробке крыльев он в поперечном сечении форму V придал.
Конструктивно планер Шиукова элеронами был снабжен
И монопланным хвостом, с двумя килями, для маневренности наделен…

У планера в одной ручке было сосредоточенно управление,

Она руль высоты и элероны приводила в движение.
Планер запускался как змей и буксировался людьми. И по отчетам,
Опыты с планером проводились Шиуковым в апреле-мае 1909 года.

Все же планеризму в России нелегко было технически развиваться:

Блюстители порядка чинили препятствия. И нетрудно догадаться,
Что не успел Шиуков первые несколько полетов на своем планере совершить,
Как явились полицейские власти и потребовали полеты отменить.

И только после мытарств во властных структурах, где чванство без границ,

Шиукову разрешили заниматься планеризмом, «но без участия третьих лиц».
В 1910 году в России приняли правило о занятии воздухоплаванием дерзкое:
«Полет и спуск летательного аппарата производить при полицейском».

Впоследствии Шиуков построил еще два планера, удачных вполне…

Один типа «Утки» с загнутыми вверх концами крыльев, другой типа «Делоне».
Планер типа «Утки» довольно устойчивым в полете был,
И его конструкцию Шиуков в будущем в основу самолета «Канар» заложил.

Самолет «Канар» Шиукова

Октав Шанют

К тому же планер типа «Шанюта» в 1908 году, не без трудностей как будто
Сделали в Учебном воздухоплавательном парке для взлета от катапульты…
Планерист размещался в ивовой корзине, лежа и, как очевидец говорит,
Корзина устанавливалась по оси планера. Но во время опытов он был разбит.

Однако планеризм в России свою незабываемую историческую роль сыграл.

Он много мужественных и сильных духом пилотов для авиации воспитал.
Особенно важным было для будущего воздухоплавания в Отечестве
То, что планеризм через воздухоплавательные кружки охватил студенчество.

Но полицейские правила в России для планеристов в целом

Не могли не охладить пыл даже истинных энтузиастов этого дела.
И после 1912 года, как стали свидетели событий замечать,
Волна увлечения планеризмом в России начала заметно спадать…

Глава VI Дирижабль «Кречет» – первая победа русских конструкторов