История зарождения воздухоплавания и авиации в России

В России, в начале XX века, в области воздухоплавания и авиации
Назревала желанная, качественно новая, революционная ситуация.
И 23 мая (5 июня) 1910 года наступил праздник «на улице нашей»…
В этот день в небо над Киевом поднял свой аэроплан Александр Кудашев.

Профессор Киевского политехнического института Кудашев после Ниццы,

Куда он ездил от института с авиатором Ефимовым «летному делу учиться»,
Построил «Кудашев-1» – собственной конструкции аэроплан
С рулем высоты, хвостовым стабилизатором и рулем направления биплан.

«Кудашев-1» имел двигатель «Анзани» в 35 лошадиных сил с тянущим винтом.

Двигатель был установлен над передней кромкой нижнего крыла. Притом
Передние фермы, несущие руль высоты, в полозья шасси переходили плавно.
Те содержали ось с двумя колесами, а под хвостом – третье колесо. И главное:

У «Кудашева-1» двухлонжеронные одинакового размаха крылья были.

При длине самолета 10 метров размах крыльев в 9 метров определили.
У верхних крыльев элероны, площадь крыльев 34 метра квадратных,
А каркас самолета из сосновых брусков и реек выглядел аккуратно.

Стойки коробки крыльев и стержни ферм – немаловажная деталь одна —

Имели круглое сечение, а обтяжка крыльев из прорезиненного полотна.
Полетная масса аэроплана Кудашева – всего 420 килограмм.
И в успешном полете, видимо, был уверен конструктор сам.

Аэроплан «Кудашев-1»

Александр Кудашев