История зарождения воздухоплавания и авиации в России

«Русский витязь» «легко оторвался от земли и, несколько кругов описав,
Плавно приземлился у своего ангара, в мире авиации сенсацией став».
За границей, однако, долго, читая о полете «Русского витязя», кстати,
Считали «газетной уткой» сообщения петербургской печати.

«Русский витязь» – четырехмоторный самолет-биплан – первый в мире.

Размах крыльев – 27 и 25 метров. Верхнее крыло длинней, но не шире.
120 метров квадратных – площадь его несущих поверхностей,
А длина биплана немалая – 20 метров для устойчивости машины всей.

Фюзеляж самолета – деревянный прямоугольный, обшитый фанерными листами.

У «Русского витязя» были две пассажирские каюты и место за запчастями.
Пилотская кабина имела дублированное штурвальное управление,
А перед пилотской кабиной – площадка для прожектора и вооружения.

На нижнем крыле «Русского витязя» были установлены в тандем

Четыре двигателя «Аргус» мощностью по 100 лошадиных сил. И без проблем
Они по 2,6 метра диаметром два тянущих и два толкающих винта вращали…
А управление самолетом за счет хвостовых рулей и элеронов осуществляли.

Шасси «Русского витязя» из четырех лыж. Для посадки и разбежки,

Между лыжами – четыре пары колес, подпружиненных, на двух тележках.
Общая масса «Русского витязя» без нагрузки – 3500 килограмм, округленно,
А полезная нагрузка самолета – без 60 килограмм целых полторы тонны.

Самолет «Русский витязь»

Самолет «Меллер-II», ставший причиной аварии самолета «Русский витязь»